【网上车市上饶站讯】中华H230在8月31日成都车展上市发布，售价在5.58万元-6. 88万元，这个价格还是比较具有吸引力的，况且H230外观上也摆脱了我们印象中宝马的影子，并且外观原创度很高，动感的外形主打年轻市场。目前，上饶地区中华H230现车已到店，欢迎品鉴。

 如果没有车头的“中”字LOGO的话，很难能把这款车与中华汽车联系到一起，外观上有着较大的创新设计，与以往中华轿车家族的前脸有很大不同。前脸设计采用了更多全新的设计风格在其中，梯形的中网在蜂窝状的网格映衬下的充满动感，而双幅的镀铬装饰则在车标的“胁迫”下，不得不采用中央下沉的表现手法。

 对于前大灯的造型而言，虽然它保留了鹰眼式前大灯等中华的传统设计元素，但却一改“上宽下窄、上下平行”的整体思路，看起来时尚又不失硬朗，线条肌肉感十足，内部的分体式设计在其他车型中也是不常见的。此外在雾灯方面，圆形的设计配合充满立体感的黑色装饰尽小巧玲珑。

 中华H230这款新车定位在H530之下，主要以1.5L排量为主，主攻小型家用轿车市场。新车长宽高在4300/1700/1500mm左右，轴距2570mm，将定位于尺寸稍大的A0级三厢轿车。

后视镜面积很大，安装在车门上也能为驾驶员提供更好的后方视野。转向灯则安装在了其支柱上，这一设计跟法系车的风格有些类似。总体来说，造型别致的外后视镜在设计上非常巧妙，把转向灯集成在立柱上，美观且实用。

 中华H230采用了万力轮胎，尺寸185/60 R15。双五辐涡扇型轮毂看起来十分硬朗，与整车风格十分匹配。

 H230尾部设计显得稳重，与前脸的呼应显得很好，看上去很和谐，整体设计指也向年轻运动化靠拢。

 尾部相对于前脸来说显得中规中矩，并未采用过多修饰，保守的造型符合大多数国人的审美，相对平淡的风格与前脸形成了鲜明的对比。除此之外，姿态上扬的尾灯呈五边形设计，红遍相间的配色则具有很强的辨识度，不过生硬的过度在后备箱盖与尾灯的交汇处显得格外明显。 

 中华H230在内饰设计上或许会有人说，这是波西米亚的设计风格，H230的内饰正是如此的个性风格：浪漫不羁，自由而洒脱。与外观截然不同的设计理念使内部增添了几分质感与活力，黑色与银色搭配的中控面板要比以往的米色设计方式更具有冲击力，并且按钮布局也更为简化。

中华H230的三幅式方向盘样式较为运动，和内饰整体风格十分契合。采用底部扁平的赛车样式设计，迎合了大多数年轻人的喜好，很能激发车主的驾驶欲望。握感很好，总体做工不错。方向盘左下方配有后视镜、行李箱以及大灯调节按钮。

 双炮筒仪表是时尚小车惯用的设计，只不过H230做的比较夸张罢了，内部采用橘色照明，色温上合格了。“D”字型的三辐式的造型、银色的金属装饰无疑这就是内饰中最大亮点。

音响和空调各种按键做工比较紧实，在驾驶中操作音响也不会因为颠簸为按错按键。空调旋钮带有阻尼，手感还不错，风向选择的旋钮内部与机械直结构直接相连，旋转时能直接感受到风道隔板在翻动，整体虽然不够秀气，质感也不说很好，但是论实用还是没问题的。

 H230的最大卖点之一就是车身尺寸，那么相辅相成带来的就是内部空间方面的优势。坐在前排完全感觉不到任何空间上的压力，头部轻松容纳1拳空间。前排座椅保持原位，进入后排，座椅靠背有些直板，但2570mm的轴距带来了后排一拳+四指的大空间。

 储物空间方面，中华H230双杯架和大口储物盒的组合，为前后排都提供了一个不错的物品存放处。前后车门、以及手套箱都可以解决随手存放小物品的问题。只是全系车型没有设置中央扶手，稍有遗憾。

 中华H230的后备箱开口、及空间都比较大，后排座椅可以4/6拆分放倒，进一步扩充了后备箱的储物空间。后备箱的空间利用率很高，完全可以保证全家出游需要。

 手动车型使用了一台5速变速箱，圆形挡把的握感很饱满，挡位之间的接合十分清晰，不过行程有些偏长，但这不妨碍驾驶，综合表现保持同级车水准。

 中华H230与骏捷FRV一样搭载华晨最新自主研发的BM15L发动机，最大功率可达77Kw/5800 rpm、最大扭矩为143 Nm/4000rpm，动力表现位于同级别产品的中高级水准。与同级别的竞争对手所搭载的1.5L发动机相比，数据表现还算不错。从官方给出的数据来看百公里加速时间在12.62秒，最高是快速可达到188.8km/h。

编辑点评：凭借得天独厚的资源，华晨的造车工艺也在逐步改进，毫不夸张的说，眼前这辆H230已经达到入门合资车型水准，那么想要在小型车市场拼出自己的一席之地，如何从市场大份额中分得一杯羹，定价将成为其关键要素。