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纳智捷对于大陆消费者来讲是个绝对年轻的品牌，但在台湾，它已是家喻户晓了，在大陆其与东风汽车合作后创造了东风裕隆汽车有限公司，纳智捷就成为了旗下的品牌，而大7 SUV则是纳智捷的第一款车型。
像我这把年纪的人，对“激情"二字已经渐渐看淡了，什么“小钢炮”“性能车”都已成过眼云烟，那些车还是留给年轻人去写吧。作为28岁的我现已成家，孩子也即将出世，哎~站起来环顾四周，我是编辑部里第一个有孩子的人，身未动心已老，好吧~我只能用大7来HOLD住全场了。
销售热线：0594—2755133
为什么选大7：我目前开的是CROSSPOLO，代步和短途4人游足够，但考虑到家里添丁进口的缘故，最近想换一款更大更舒适的车，只考虑25万以下的SUV车型，为什么只选SUV车型?O~My~God!你又来了，好吧!我看中SUV霸气的外观、高位视野和良好的通过性，最重要的是它拥有相对宽敞的空间。而且我需要适合全家5口惬意的出游，偶尔爬爬山路撒撒野，要维修保养便宜方便，要相对的安全，当然在这基础上配置越高越好，而动力上我却没有什么苛刻的要求，但外观一定要个性。当9月30日大7上市那天，我HOLD不住了。它圆满并且超越了我上述的所有要求。说了这么多，先看看下边的试驾文章解解馋吧。
独特的外观：大7的外观就像它的名字一样个性。近年来众多厂家都选择了高度集成化的家族式设计，几乎要把旗下所有车型都设计成一个样子，在路上看已经够审美疲劳了，要买回家来，O~My~God!你接受的了吗?你想在一片车海中只能通过遥控钥匙才能分清自己的爱车吗，NO!外观一定要个性!
科技武装到牙齿：我不单被大7的外观吸引，更让我为之振奋的是它的配置，在20多万的SUV车型中，不得不承认它已经超越了我的想象。在大7的5款车型中我最终选定了智尊型，售价23.98万元。为什么?O~My~God!看下表吧。
| 主要参数 | 大7 SUV 2.2T 两驱锋芒智慧型 2012款 | 大7 SUV 2.2T 四驱锋芒智尊型 2012款 | 大7 SUV 2.2T 四驱锋芒旗舰型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 22.4万 | 24.83万 | 27万 |
| 品牌： | 东风裕隆 | 东风裕隆 | 东风裕隆 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4800/1930/1760 | 4800/1930/1760 | 4800/1930/1760 |
| 轴距(mm)： | 2910 | 2910 | 2910 |
| 轮距(前)(mm)： | 1610 | 1610 | 1610 |
| 轮距(后)(mm)： | 1640 | 1640 | 1640 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 75 | 75 | 75 |
| 排量(ml)： | 2200 | 2200 | 2200 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1860 | 1960 | 1960 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 大7 SUV 详细参数配置>> | |||
我选择23.98万元的智尊型：看了上表，“O~My~God”应该从你嘴里说出来了吧。这还不是顶配车型，不过顶配比智尊型贵了3万，配置上并没多什么实用的东西，而这款智尊型比低一个级别的智慧型贵出2.2万元，但一下从两驱跨越到分时四驱，还增加了ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制等配套装备，当然，还多了几个更实用的配置，如氙灯(自动水平调整+AFS主动转向+自动开闭+清洗器)。我认为智尊型是性价比最高的优选车型。
2.9米的轴距不是盖的：对空间要求苛刻的我来说，大7很好的符合了我的需求。在同价位的车型来说，2.9米的轴距可以算数一数二了，无论前后排空间都很不错，后排座椅支持前后移动、靠背角度可调。目前大7全系只有5座版车型，但在第2排座椅后方预留了第3排座椅固定槽，据悉，官方以后会提供加装第3排座椅的服务，进一步拓展乘坐空间。储物方面也不在话下。
再怂也是2.2T：虽说我对动力并没有苛刻的要求，但试过很多车之后，如果开个不给力的车，也提不起精神。大7拥有2.0T和2.2T可选，都是纳智捷自主的涡轮增压发动机，可惜2.0T是入门版车型独有，所以我只能选择2.2T了。编辑部的同事试过这车后说“加速水准优于普通2.5升自然吸气发动机”，OK~这就够了!有些人传说大7的涡轮增压没有中冷器，别开玩笑了，这个必须有!
可靠耐用的技术：大7全系搭载了来自日本爱信的5挡手自一体变速器，学习模式可以记忆驾驶员开车习惯，并保持最佳换挡时机。虽然这款产品没有太多先进技术，但其技术成熟，可靠耐用。智尊型以上车型拥有分时四驱系统，有两驱、自动分配、四轮锁止三种模式，自动模式下，电子式扭力耦合器，能在第一时间做出反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。应付一般的山脊路况，只需要放到AUTO模式，便可以轻松通过。对于想偶尔撒野的我来说，这就足矣了。
每10000公里进行保养：纳智捷大7 SUV拥有3年或10万公里(以先到为准)的质保政策。在3个月或3000公里内(以先到为准)首次保养，之后进行每6个月或10000公里内(以先到为准)的定期保养。因为是新车，保养费用并没有进一步的详情，但自主车相信费用高不了。
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