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根据密歇根大学交通研究学院对驾照数据的调查显示，汽车历史中首次出现了女性司机比男性司机多的局面。这个趋势会对汽车设计乃至于高速公路事故率等方面，造成严重影响。专家表示女性比男性更喜欢购买小的、燃油经济性高的汽车，并且驾驶次数更少。
在国家道路方面发生的变化，不仅预示着汽车制造业、市场和汽车销售的一个新趋势，也会对安全和经济带来相应的影响。“这种性别上的差异性变化，在汽车需要、能源消耗以及道路安全等方面的影响都在扩大”，密歇根大学交通研究学院教授Mike Sivak说到，Brandon Schoettle 将其发布在互联网上。
这个有关于性别趋势的驾照研究，记载于1995年-2010年。在这15年的时间中，25岁-29岁之间的男性获得驾照的比率下降了10.6个百分点，同年龄段的女性的下降比率才4.7%。只有一半的成年女性躲在车轮之后，这与20世纪50年代的情况有很大的不同。现代拉近了这种差距。1995年，获得驾照的男性多过女性，分别是8,920,000和8,740,000。2012年，女性驾驶者的数量已经为10,570,00，男性驾驶者则有10,430,000人。专家表示司机人口结构的变化，可能与增加互联网的使用相关。
Sivak和Schoettle发表在交通伤害预防杂志上的文章表明，“我们发现年轻驾驶者的比例与网络的可能性呈负相关；相反，我们通过电子方式假定虚拟接触减少了实际接触的需要”。
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