记者：在接下来的一段时间，雪佛兰会有什么新产品推出？

吴总：近期我们会有两方面产品的主要考虑，一个是ECO，我们在迈锐宝上面打造的ECOpower高效动力系统，这次在迈锐宝上ECO高效动力系统是有1.6T小排量涡轮增压发动机，2.4SIDI直喷和2.0DVVT，在今后的产品中我们会去组合比1.6T更低的1.4T、1.2T甚至1.0T小排量的涡轮增压发动机和雪佛兰或者通用全新的双离合系统的组合，我想这个组合会在下一代产品中看到。

第二个，通用与APPLE也签了全球战略合作协议，我们会在下一代产品中，目前内部叫“MYLINK”这样的娱乐操控系统。我们希望通过这样的战略合作能够让消费者驾驶车的时候有一种更好的驾驶体验和感受。我想这都会在近期或者在下一代的产品上都会有所体现。

记者：7月26日迈锐宝展开“钜惠行动”，吴总给我们介绍一下这个行动带来的迈锐宝销量方面的情况。趁势推出迈锐宝1.6T的市场意义在于哪？简单谈一下成都迈锐宝和雪佛兰的情况。

吴总：第一个，关于迈锐宝“钜惠行动”行动，这个效果已经达到甚至有些超越我们预期了。从展厅的流量来说，展厅的客流提升了150%左右，从展厅的留存意向角度来说，已经超过一万个。这个月的销量超过6000，相比7月份的销量翻了两番，7月份的销量在1600左右，效果非常明显。我在银川的时候也说过，我们对价格重新的定位和梳理得到了市场的响应和反馈。

第二方面，整个四川特别成都是雪佛兰的福地，所以我们把“全民理想家轿”赛欧在成都首发，赛欧到这个月的销量累计50万辆，在细分市场中牢牢占据了第一位，在整个小车细分市场中占15%。我听到一个数据，在成都市场赛欧和爱唯欧加在一起，在小车市场中占有率接近50%。迈锐宝在四川市场随着“钜惠行动”，销量也有将近200%的提升。所以我想说整个雪佛兰品牌特别是迈锐宝“钜惠行动”以后，在全国和四川市场都得到了很好的反映。

第三方面，“钜惠行动”以后，我们希望迈锐宝不光是带给大家有竞争力的价格，还希望带给大家有竞争力的产品，这次我们在成都正式公布1.6T的价格，1.6T是上海通用第一款1.6涡轮增压发动机与全新第二代S6的全新六速手自一体变速箱的配合。这样形成迈锐宝车型体系中ECOPOWER高效动力系统，随着1.6T的上市，迈锐宝提供给消费者2.0DVVT、2.4SIDI直喷和1.6T小排量涡轮增压三个动力总成组合，我们希望能够给迈锐宝车主更多的选择。1.6T的扭矩是230Nm，同时它还有Superboost超推进系统，能够额外再提供30Nm扭矩力，同时功率达到130千瓦，升功率超过80，在整个小排量发动机中是最强性能的小排量涡轮增压发动机。因为目前传统市场是1.4T和1.8T，我们开辟了1.6T小排量涡轮增压发动机的细分市场。所以我相信这款车能够给喜欢迈锐宝的车主一个更多的选择。

记者：今年还有4个月销售周期，1.6T有没有销售预期目标？

吴总：迈锐宝1.6T是上海通用第一次小排量涡轮增压和手自一体变速箱组合，我们目前对它的销量没有硬性要求，我们希望能够通过这样的组合给消费者更多的选择，能够帮助我们进一步地拓宽迈锐宝的整个市场。我们昨天也公布了价格，官方价是20.99万，同时也享受“钜惠行动”，这样的话它在展厅终端的价格在18.5万左右。我想这个价格应该是一个很有竞争力的价格，它的销量很值得我们期待。

记者：推出1.6T以后，迈锐宝价位进一步下探，有可能跟科鲁兹1.6T价格更加接近，将来市场会不会有更多的科鲁兹车主选择迈锐宝？上海通用有没有针对这些客户有专门的营销手段？

吴总：第一方面，整个中高级细分市场在今年发生了很大的变化，随着豪华车价格的下降，20-25万已经成为豪华车的入门级主力市场了。这次“钜惠行动”其实不是一次简单的价格下降，我们希望通过价格的重新定位，在18万以下细分市场中确立我们产品的两个很重要的产品定位，第一个是在15万以内迈锐宝是唯一一款欧美中高级轿车。第二个是18万以内唯一的一款2.4SIDI直喷发动机中高级轿车。我想说迈锐宝价格的下降是对中国今年上半年整个中高级细分市场价格调整的回应。

第二方面，科鲁兹1.6T是手动挡变速箱，喜欢手动挡和喜欢自动挡的还是不一样的人群，科鲁兹1.6T更会强调极致的驾驶乐趣，迈锐宝1.6T会更强调驾享合一的感觉，不光是有一个1.6T的涡轮动力，同时我们也没有放弃舒适性，2.4的中高级旗舰版配置放在1.6T上面，无论从CCI的调教系统还是深海静音舒适系统，从产品本身来说把科鲁兹1.6T和迈锐宝1.6AT进行了区分。第二个，科鲁兹和迈锐宝来看还是两类不一样的人群，科鲁兹是年轻人的第一辆紧凑型轿车，迈锐宝的定位是新生代的中坚力量，大部分是第二辆车，对服务的要求也很高，因为是中高级车主，所以我们也专门打造了一个叫“UCLUB”的专享服务品牌，在上海通用雪佛兰“金领结”服务大的品牌下面。

第三，雪佛兰目前有将近220万的基客户车主，这些车主都是对雪佛兰品牌、产品有比较高的认可度的，我们在各个4S店都有基盘转化的促销方案。有乐风换购的，有赛欧换购的，有科鲁兹换购的，结合它的车况、车龄都会有很多方案。从目前的情况来看，在迈锐宝首批车主中有不少是来自于雪佛兰现有车主的升级和置换，这个也是我们引进迈锐宝车型的初衷之一，我们希望雪佛兰品牌或者雪佛兰产品是伴随着年轻人和年轻家庭共同成长发展的，所以我们希望总有一款车适合年轻人和年轻家庭不断发展和不断升级的要求。这也是我们一直在做和继续会做的一件事情，怎么样能够帮助现有的车主在现有雪佛兰型谱中不断地升级转化。

记者：从经销商层面来看，今年汽车市场走入了一个比较罕见的困境，销量下滑，经销商利润下降，但是雪佛兰经销商在山东市场还都是良性发展的，不管是销量还是利润都是金字塔的上层位置，请问雪佛兰品牌是如何做到这一点的？

吴总：第一方面，其实今年的车市刚性需求还是在的，今年上半年整个车市的销量是700万，与去年同期相比增长将近10%，有两位数的增长，说明刚性需求，人们改善生活，扩大自己生活空间的需求还是在。我们相信随着下半年汽车车市的进一步发展，全年销量达到1420-1450万销量，比去年同期还是会有两位数的增长。所以我也与很多的经销商和媒体说，并不是说今年的车市不好，只是今年的车市随着欧洲汽车市场和豪华车市场的价格调整，今年中国车市进入了一种“折扣文化”，大家更关心折扣多少。刚才你说你代表经销商，现在客户进入展厅不关注出厂价，不太关注服务，就是问折扣有多少。这里给两万五那里给三万，豪华品牌给十万，今年在终端销售发生了很大变化，变成了汽车打折的折扣文化。

刚才你问山东雪佛兰市场如何做得比较稳定，我想主要有几个方面的原因，第一，山东本身是上海通用的优势市场，雪佛兰在山东和沈阳都是地产车。成都是我们的福地，沈阳和山东都是我们的地产车，武汉是我们的第四基地，雪佛兰在山东是赛欧和科鲁兹非常强势的地方，这也有赖于山东政府和媒体朋友的关心和支持。
第二，上海通用一直强调经销商合作伙伴的理念，今年全年的库存大概在2左右，很多的整车厂采取了押扣的行动，上海通用一直强调市场拉动性的销售模式，今年随着大形式我们也有一些终端销量的压力，但是整个库存的结构掌握得比较好，目前上海通用的库存基本在1.44和1.5左右，这样的话终端经销商的库存压力相对会减少，这对他们资金的压力会有很大的缓解。

通过这几方面的工作，我们在山东地区，销量也好，利润也好，满意度也好，相对来说做到了一个比较理想的状态。

记者：雪佛兰今年在山东市场的具体表现，您对它的评价如何？

吴总：今年采取了市场区域营销制度，山东今年整个市场占有率如果没记错的话应该是超过6%，全国市场占有率在4.2%左右，从简单的数据就可以看到山东省重要的地位和地区领航的地位，对山东来说一个是很有信心，从我的角度也希望它能够做得更好。

记者：具体来说，对下半年包括未来短期的规划，对山东省有更大的支持和投入吗？

吴总：下半年区域会有几个行动。第一个是深化区域营销中心，上海通用在今年年初开始区域营销中心以后，我们把销售、品牌、售后、网络发展、集团销售、二手车这些功能宣布下划到区域，同时我们也要求区域开展区域媒体的工作。所以我们会深化区域营销中心制度，更大力度地下放商务政策、媒体政策这样一些决策权，让区域营销中心有更大的力度在它的区域做好，更接近我们的消费者、媒体、经销商，这个工作会坚持不懈地去做

第二个，区域的车展和区域的外展，9月份是山东地区区域车展的一个高潮，我们不会放弃任何一次车展的机会，投入全年安排的500场的车展、外展活动，让我们的产品更多地接触到消费者。

第三方面，我们在全国包括迈锐宝、科帕奇、爱唯欧是下半年最主要的三个车型，会在山东进行符合区域化的一些推广和执行。通过这些组织上的保证、产品上的保证、活动上的保证来实现我们在山东地区全年的销售目标。

记者：沈阳市场也是这样的政策吗？

吴总：对，上海通用2004年进入沈阳市场，当年投产当年盈利，当时是GL8最早进入沈阳市场，然后是科鲁兹，所以沈阳市场对于雪佛兰来说也是一个非常重要的市场。整个辽宁市场雪佛兰的市场占有率在4.1%，基本接近全国的平均水平。下半年会采取与各区基本相同的总部策略，深化区域营销中心，产品上的推广，市场的活动，来进一步提升辽宁市场的市场占有率。我想大家也关心很多的区域市场的活动，我们现在是总部全国决策、区域落地执行，做一些针对区域化特点的活动。比如武汉，今年5月份、6月份，武汉的大学比较多，我们就针对武汉的大学做了一些市场活动，随着今后区域营销中心的建立和区域化的推广，更多的区域的活动和市场的活动会结合区域的特征去开展和实施。
记者：成都的市场占有率是多少？

吴总：成都市场占有率也很高，今年将近6.2%，整个四川省的占有率大概在5.8%。四川是1.7万销量，成都是1万，比去年同期增长将近17%。应该说四川也是传统的雪佛兰或者说赛欧的强势地区。这个增长也是为全国雪佛兰的增长做了很大的贡献，我们也有信心做得更好。
记者：在沈阳市场科鲁兹的市场占有率非常大，但是科鲁兹往往是家庭第一台车，现在有很多第一台就买SUV，我觉得科帕奇下半年在沈阳市场应该重点做一下宣传。7座的科帕奇有自己的竞争优势，专业的SUV底盘。

吴总：对，从今年8月开始科帕奇进行了全国最新一轮的“在一起”市场推广。今年整个SUV市场增长将近30%，科帕奇增长大概在8%，虽然也有增长，但是与整个SUV市场的增长还是有一定差距。科帕奇这款车有它独特的产品特点，7人座的大空间在这个细分市场中很具有空间竞争力，现在很多的SUV其实还是轿车的底盘，科帕奇是专业的SUV底盘，2.4和S6的手自一体变速箱的动力总成。我们一直觉得科帕奇这款车还是很有它的产品特点和竞争力，所以我们从8月13日开始进行全国科帕奇最新一轮的市场推广，我们叫做“在一起”，希望打造一款车，它是7人座的能够与家人在一起，同时它又是SUV，开SUV的车主还是比较有个性的一些车主，他又愿意与自己在一起，所以我们希望转递这样一种价值主张，平时上下班是与自己在一起，双休日是与家人在一起，三口之家带上老人可以一起出去旅游，我们希望通过这样的全国的市场推广可以把这款车做好。同时也推出了夏季特惠，19.99万，进入了20万这样的细分市场。我们希望通过这样一轮的宣传和推广，能够使科帕奇这辆目前雪佛兰唯一一款国产的SUV达到我们希望的销量目标。