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【网上车市赣州站讯】今年以来，国内中高级车市竞争空前激烈，无论是加快新车上市步伐，还是掀起价格战高潮，国内车企可谓使出浑身解数以维持自己的市场份额。然而，谁更能赢得消费者信赖，谁才能笑到最后。来自研究机构的数据显示，全新帕萨特无疑是中高级车市竞争中的最大赢家。
最近，全国乘联会发布报告称，10月份的中高级车主力车型依然以Passat品牌为主导，当月Passat品牌实现零售22,738辆，同比激增39%。领先于迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等竞争车型。其中全新帕萨特10月份零售21,189辆，超过同期迈腾19,292辆的销售量，连续4个月牢牢把守B级车市领头羊的位置。
继续把持市场头把交椅
“得B级车者得天下”，随着国内购车者的消费升级，B级车在整个车市中的比重也逐年加大，各大汽车厂商在这块市场展开了白热化的较量。而自去年4月上市以来，全新帕萨特帮助Passat品牌彻底颠覆了原来由日系品牌把持的国内B级车市场，成为该细分市场实至名归的强者。来自乘联会的数据显示，今年前10个月，雅阁、天籁、凯美瑞各车型的总销量比去年同期均出现大幅下滑。而Passat品牌今年以来销量同比激增近五成，累计销售突破已经18万辆。其中，全新帕萨特实现销售161,770辆，独占B级车市鳌头。
最近一段时间，迫于市场和政策的种种压力，一些B级车型开始实施价格营销战略，希望以价换市，部分品牌一度抛出高达4万元的优惠，足见其定价之虚高。而全新帕萨特上市之初就制定了一个极具前瞻性和竞争力的价格，为竞争对手树立了B级车市的价值标杆。尽管市场竞争日趋白热化，全新帕萨特的价格一直相对稳定，始终保持着具有充分竞争力的价格区间，得到消费者的高度认可。市场研究机构J.D. Power最新一份调查显示，今年国内高端中高级车领域，全新帕萨特是消费者新车购买意向最高的车型。
满足用户内在需求是制胜法宝
如今，国内购车者正变得越来越理性，在此背景下，只有牢牢把握市场机会，满足消费者内在需求，才能在变化多端的B级车市立于不败之地。作为中高级车的代表车型，全新帕萨特凭借超凡卓越的德系品质和细致入微的本土化设计，始终引领B级车市的前进方向。
上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：全新帕萨特是专门为中国市场度身定制的，它不仅意味着上海大众拥有一款新的战略车型，更重要的是找到了Passat品牌在中国的传承与创新。全新帕萨特针对中国用户特殊需求进行设计开发，从根据本土路况精心调试的动力组合，到外观设计充分融入的中国元素，再到奢华品味的人性化内装以及智能舒适的高端配置，细节之处成就全新帕萨特在中国B级车市上无可争议的王者地位。
一个品牌优势的建立需要很长时间，绝非一朝一夕。正如贾鸣镝所言，只有把产品、品质做好，对客户负责，才能最终赢得消费者的信赖。凭借全球领先的技术优势、精准的产品定位、极具前瞻性和竞争力的价格，全新帕萨特始终站在用户需求的角度，为社会精英人群提供了独一无二的价值之选，同时也引领着B级车市的发展趋势。
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新PASSAT 2.0TSI DSG 至尊版 2011款
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●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 新PASSAT 1.8T AT 尊荣版 2011款 | 新PASSAT 3.0L V6 DSG 旗舰尊贵版 2011款 | 新PASSAT 1.4TSI DSG 尊雅版 2011款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 21.58万 | 32.28万 | 20.88万 |
| 品牌： | 上海大众 | 上海大众 | 上海大众 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 |
| 轴距(mm)： | 2803 | 2803 | 2803 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 490 | 490 | 490 |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1798 | 2975 | 1390 |
| 气缸数： | 4 | 6 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | 10.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1520 | 1610 | 1460 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
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