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宽大的座椅让初次进入驾驶位的人眼前一亮，尽管他的外形尺寸给人以偏小的错觉，但是这里所表现出来的大气就十分难得了，棕黑色座椅的采用是许多豪华车常用的，别克Encore也在这里配备。
我们的体验着身高179cm，体重达到140斤，他在前排乘坐时头部和腿部的空间略显局促，因为别克Encore的轴距确实不太给力，只有2555mm。
后排座椅平直的设计给拓展乘坐空间带来一定局限，体验者乘坐以后头部只有4指宽的距离，腿部也只能有一拳的位置，要想翘个二郎腿啥的都很吃力。
可以拓展的后备箱是几乎所有SUV都能做到的，但是别克Encore的后排座椅放倒方式与常规的有所不同，换句话说，他能够在靠背放倒时额外多出那么一点点的深度，平整性也更强。
别克Encore采用了Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其设计独特，行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。
别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩，这也是涡轮增压发动机的特点之一，给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。
总结：从外形上来说别克Encore并不出彩，与竞争对手相比这样的尺寸自然是不占优势的，但是有一点，他挂的是别克的标，作为在中国做的最好的外资汽车厂商来说，上汽通用旗下的车型绝大多数都是成功的，都是热销的，尤其是别克。这其中更深层次的东西我们就不去挖掘他了，但就别克Encore来说，他是国产别克的首款SUV，他是上汽通用首次搭载1.4T动力系统的车型，他还有一个不错的市场定价，再加上现在日系车型所面临的尴尬局面，可以说短时期内他是没有竞争对手的，想不畅销都难，至少小编我是这么看的。
