【网上车市-海口站 实拍】别克在今年年末添加了一个新伙伴——昂科拉ENCORE，作为别克首款SUV轿车，定位在了都市紧凑型SUV的行列里，结合了SUV的多功能和高坐姿，以及紧凑运动型车的高效和灵活操控，是专门为80后年轻一代量身打造的一款SUV。作为别克今年下半年的重点车型，昂科拉融汇了别克家族经典的设计元素，展现出的阳刚气质与同门师兄昂科雷极为相似。它的售价区间在14.99-19.69万区间。 

乍一看还跟进口SUV昂科雷有一点相似，不过想比昂科雷的霸气，昂科拉ENCORE走的是小清新路线，同样的设计，昂科拉的外型看起来显得特别敦厚，但车身的线条让其看其来不至于那么笨重。

昂科拉作为一款专为80后打造的一看时尚个性SUV车型，其长宽高为：4278mm、1774mm、1646mm，轴距为2555mm！昂卡拉与主流城市SUV相比有一定的差距，更为灵巧的身材显然更适合追求个性、活力的年轻消费者。我觉得这样的尺寸在国内基本能满足，毕竟咱们不是那些粗壮的外国人，我们走的是灵巧路线。

昂科拉ENCORE充分发挥别克品牌的一贯的安全优势，打造了同级SUV顶尖水平的安全配备。它采用别克高标准的BFI一体化车身结构，近75%的车身采用高强度及超高强度钢材，满足全球五星级安全碰撞标准。

从前脸来看，别克家族式瀑布式前格栅设计，让其更加贴近了它的哥哥昂科雷；拥有冰蓝色点缀的柳叶形前大灯，仔细一看里面还配有别克的标志，如果大灯加上LED日间行车灯会不会效果更加好呢？引擎盖上许多犀利的线条，就想肌肉上隆起的青筋，让整个前脸看起来是那么的凶悍。

侧面的昂克拉就显得与别的SUV不一样的，因为其轴距仅为2555mm，所以我更加坚信它属于一款紧凑型SUV。不过从侧面看上去昂克拉显得特别有动感，车身底部由围绕整个成身的黑色塑料包裹着，让昂科拉紧凑的车身更具层次感，并多了几分越野元素。

再来看看昂科拉的尾部设计，整个屁股看起来不像其他SUV看起来那么饱满，其实小编我怎么看都觉得它想跨界车。底部银色的护板加上黑色塑料的包围，让其显得更加明显。整个尾部线条明显，其两个突起的大灯特别突出，从正后方看造型还是很不错的视觉效果。

天窗的面积并不大，该车并不配置全景天窗，这让昂科拉减少了少许特色。

昂科拉ENCORE全系标配普利司通P215/55R18轮胎，高配车型采用铝合金抛光轮毂，其抛光的轮毂显得特别好看。

昂科拉ENCORE的座舱设计集成家族的环抱一体理念，采用了十分时尚的马鞍棕色内饰，很大的提升了车内的时尚气息，小编作为年轻一代的80后，个人是特别喜欢这样的配色。整个中控充盈着时尚风格，模仿木纹的材质的点缀，为中控增添了时尚感，特别适合年轻人的口味。

昂科拉采用的三幅式真皮方向盘尺寸适中，具有多功能按键控制蓝牙电话和音响系统。仪表盘的设计相对简单，炮筒仪表边缘包裹了镀铬装饰，冰蓝色的背景灯也让人眼前一亮，数据的读取也变得更加清晰。与此同时，在功能方便也变得更加强大，加入了偏航提示等功能信息提醒。

昂科拉的7英寸显示屏幕显得特别小气，显示屏幕集成了导航、倒车影像与媒体娱乐等功能，采用触屏设计。多媒体控制区的按键过于密集，这样对于行车时来说带来了少许的不方便。后视镜上海配备了OnStar安吉星系统。

昂科拉全系标配了ESP电子车身稳定系统与侧气帘，在安全配置上表现出色。与此同时，高配车型还采用了自动双区空调，在这个价位的车型中并不多见。略显遗憾的是，即使是昂科拉的顶配车型，也并未配备一键无匙启动系统，与高端的定位有些不符。

昂科拉的座位没有全色系设计，全部采用马鞍棕色与黑色配色，视觉效果特别炫，触摸起来也十分有感觉，质感做工都显得特别优秀。

在内部空间来说，别以为其看其来精致就显得特别憋屈，其实在日常生活来说已经足够。另外，车内有多个储物空间，包括副驾驶座上下手套箱、座椅下方储物格、中央扶手储物箱、水杯槽以及后排中央扶手水杯槽等等，在这样一款紧凑型的SUV车内，你完全不用担心随身物品没有存放空间。

后备箱的正常容积是356L，但放到后排座椅之后，最大容积可达到1372L。但后备箱开启之后较高，身高不太高的朋友在关闭后备箱时还是稍微有点吃力。

别克昂科拉搭载的是全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1850-4900，这款发动机升功率达到了73.6kW，搭配6速手动和6速手自一体变速箱。同时，昂科拉将提供智能四驱、两驱两种车型选择。

编辑点评：作为别克首款国产SUV，年轻化的外观设计以及不俗的动力配置，整个车型走年轻化路线，更加贴近当下80后年轻一代的消费者。而昂科拉比较偏向紧凑型SUV市场，其有一个非常好的市场定向，小编觉得其销量应该会给商家带来惊喜，不过着一切还得看昂科拉能不能俘虏各位车主的心了。