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由华晨汽车自主研发的全新涡轮增压发动机——Bm15T此次正式亮相华晨中华V51.5T和中华H5301.5T车型。该发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴，拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率。在2200-4500转时，Bm15T发动机便可达到200Nm的最大扭矩。在此基础上，它还将应用模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现了“小排量、大动力”。
底盘悬挂系统为常见的前麦弗逊、后扭力梁悬挂。因为E系列并不追求驾控，所以后悬架并不需要独立悬架，扭力梁悬架舒适性和操控性能上不算出色，但在控制成本和提升后排空间方面还是有些优势，并且同级别车大多数也是同样的悬架配置。驱动方式上，2012款中华V5 1.5T手动运动版、自动豪华版、自动尊贵版采用了前驱，而自动四驱豪华版、自动四驱尊贵版采用了四驱。试驾时会发现底盘稳定性以及高速行驶舒适性方面都不错，只是由于后悬采用非独立悬架，在过减速路障时如果车速稍快会后轴会出现弹跳的情况。
编辑点评：作为一款精品SUV，中华V5 1.5T外形整体给人一种动感、时尚的感觉。中华V5保持了中华家族的产品特征，并在细节上予以突破，整车融入了近年来颇为流行的Cross-Over时尚元素，在上市之初便得到了众多车友的好评。中华品牌历经十载沧海磨砺，此次搭载“T动力”后，中华V5 1.5T车型的市场表现实现了新的提升，其1.5T涡轮增压发动机则是亮点所在，目前涡轮增压发动机较受国内消费者追捧，再加上SUV在中国的火热态势，中华V5 1.5T的诞生，应该能取得一定的成就。但对于刚在SUV车型市场起步，还未形成良好口车型口碑的中华来说，中华V5的综合表现没有给我们太多的惊喜，品牌一直是国人买车很看重的因素，很显然，中华V5的“威武”之路并不好走！【网上车市深圳站】
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