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三、 试驾：动力系统是亮点 油耗满意
3系一直是BMW宝马家族的操控之王，前后50:50配重的车身，强劲的动力与扎实的驾控感一直只能被模仿而从未被超越。此次全新3系搭载了BMW宝马全新研发的N20 直列4缸2.0L涡轮增压直喷发动机，搭载ZF全新的8速自动变速箱，与老款车型相比在动力方面有大幅提升，而且油耗水平也有所降低。
全新的N20发动机是以老款的2.0L直列四缸发动机为基础研发而成，缸径/冲程几乎没有变化，改为涡轮增压直喷之后，压缩比略微增加。驾驶过老款320i车型的朋友几乎都会感觉动力不太给力，新款车型完全告别了“肉”的感觉，动力十分强劲，正常驾驶状态下不到2000转即可升挡，8速自动变速箱换挡十分平顺，毫无顿挫感。
一般在城市驾驶很随心所欲，超车只需轻踏油门1200转以上270NM的最高扭矩就会全数爆发，涡轮没有丝毫迟滞现象。如果想感受更加强劲的动力，将油门踏到底发动机转速攀升至近7000转才会升挡，几乎压榨干了每一个挡位所爆发的驱动力，感觉十分激进，动力完全能比拼一般的6缸发动机。
对于BMW3系车迷们一直津津乐道的操控性，全新320Li可能会让你有些许失望。因为车身较长，行驶过减速带与一般的弯道时，车尾会有一种“发散”的感觉。悬架调校偏重舒适，没有老款车型那么硬朗，弯道中极限出现的较早，损失了一定的驾驶乐趣。建议注重驾控感的朋友可以考虑下进口的标准轴距版。
结 语
全新一代3系的“双胞胎组合拳“打的非常漂亮，让喜欢操控性与舒适性的消费者均能找到合适自己的车型。此次试驾的华晨宝马全新320Li时尚型售价为35.46万元，预计将是销售的主力车型。在配置方面较低没有过多的亮点，但是这款车型基本上也给足了车主面子，以假乱真的合成皮座椅，独立的高清液晶显示屏，后车门窗帘等，也算说得过去，我唯一不满意的就是后排没有出风口的设计。只为中国而生的长轴距3系，相信会比他在德国的小兄弟”成长的更快“。
