在开篇之前，如果谈到了有关越野，您会想到什么呢？估计就是什么所谓的接近角，离去角，硬轴，差速锁这类生硬的名词，而实际上，在国内的路况下，哪能天天用得着这样的装备呢？大家其实都是在忙碌的工作生活当中，所谓的“越野”也就是在稍微不平整的路面去开开车，在这样的情况下有没有一款合适的车型来满足您的需求呢？奔驰新款GLK的适时推出就满足了人们偶尔想去郊外撒野的想法。

    

    

 奔驰GLK在当初设计之初就是一款定位紧凑级高端SUV车型，而人们很多时候感受事物的时候通常会认为这就是一款城市型SUV,但实际上GLK的性能还是非常强悍的，新款的外观做出了很多细节上的变化。

 新款GLK更多注重的是细节的变化以及针对质感的强调，同时也是在GLK的外观上进行着新一代家族式前脸的设计，全新的大灯造型外观有一种类似火炬一眼的外观设计，中网的立体式设计以及更多柔美线条的使用让前脸更富有张力的变化。

  

 尾部的变化非常的细小，细节依旧是改动的重点，当然，之前奔驰的作风是不会改动尾灯，而现在尾灯也进行了变化，内部才用了类似羽毛造型的设计，全新的LED点亮方式非常吸引人想多看一会。

  

 全新的大灯很难用一句话来形容其整体造型，但之前奔驰设计师表示这款大灯造型来源于火炬，好似一团火在流动的造型，内部则是有如鹰眼般的锐利感觉，而尾灯上更多考虑的是要考虑到如何贴合前大灯的内部设计，有如羽毛般轻灵的感觉才是最为符合的。

  

 新款GLK给人的另外一个惊喜就在于换了全新的轮毂，而我们得知这款造型非常漂亮的轮毂开始只是作为备选方案推出的，而后在投票中分数最为突出的不是原来设计人员所预想的那样，而现在这款轮毂暂时作为豪华版车型的标准轮毂使用，实际配置和轮毂样式还需要在4S店确认。

    内饰部分：

奔驰GLK改款的重点更多的是放在了外观上，而针对内饰上则更多的是细节以及材质和配色的改动，新款GLK在内饰配色上比较宽松，可选配色多，同时方向盘的配色也可根据内饰配色变化。新款中控第一次看没有变化，但实际上很多细节都进行了修改，例如方向盘的周边都有变化。

  

  

GLK在采用电子怀档的时候还不忘体现新车的运动性能，所以在方向盘后方加入了换挡拨片，拨片可在长按2秒切换到手动换挡模式，以及长按解除手动模式，这种模式在简单的越野路面上将带来最好的牵引力效果。

 变化的细节虽然看起来不怎么大，但要知道所有的细节都在调整的话是非常大的工程，奔驰如此的改动在别的厂家看来早已是换代车型了，而奔驰则坚持这样认真对待，档杆位置的变化以及周边的变化都是之前让我们没想到的，可见奔驰很是重视实际的使用感受。

 新的面板采用了黑色的材质，配以钢琴漆更显质感，而新的空调出风口则是和最新的奔驰A级，B级相同，都为圆形多角度可调，除了中控上方的大尺寸液晶显示屏外，没有更多的多媒体显示设备，但显示屏只支持COMAND系统操作，没有触屏感应，这或许是出于对自家系统的保护吧。

 对于怀挡情节，奔驰可以说是为数不多的坚持者了，从奔驰高端的S，行政的E，再到现在的GLK，未来还有新款的C都是怀挡使用者，怀挡设计早已不是老爷车的代名词了，而是现代化高科技的产物，电子挡杆拨动范围小，不用使劲即可换挡，同时节省空间，这也是奔驰一直在坚持的原因。

 看到手拉+脚踩系统，不必太多考虑一定是奔驰车型，而在新GLK上依旧如此，有时让人感觉颇为无奈，奔驰居然还在坚持。而宽大的踏板同样是奔驰品牌的特色，看起来很难踩的踏板实际使用情况非常顺畅，油门踏板更能捕捉到细节，刹车系统则还是以沉稳，柔和见长，驾驶起来没有丝毫难度。

 虽然在副驾驶位置并不会有过多的变化，但奔驰依旧延续细致高品质的特色，手套箱内储物空间利用合理，并且带有不掉毛的植绒，摸起来质感很好，不会那么冷冰冰的，而之前在奔驰车型上有的储物网也是继续出现在该出现的位置上，让人感觉很方便。

 奔驰的特色在新款GLK上依旧保留了很多，例如最有特点的就是那灭火器的位置，从有灭火器这消防器材开始，奔驰就一直将这关键时刻能用上的东西放在司机最近的地方，并且从未因为该款或换代而取消这种设置。而奔驰的座椅调节也是另外一个特色，就是会出现在门板上，而不是座椅下侧。

 对于日常使用到的地方，奔驰在整体上都未做过大的修改，因为这些设计在之前的车型上就已经很舒适，只是在细节上更加丰富，扶手箱内增加了iPhone/USB接口，方便年轻人安装喜欢的方式听歌，系统经过汉化，可以显示中文歌名。

  

 全景天窗是一个非常引人的配置，三款车型中都为标配 但很多车型在增加全景天窗的同时降低了车内空间，而奔驰GLK则解决了这个问题，在模特身高为186cm的情况下，前后座椅都调整好后，后排头部有四指空间，腿部能够有一圈距离，而前排头部空间更是超过了一圈，可见奔驰的全景天窗并未影响到车内的头部空间，后排还在头顶位置增加了凹槽，更是加大了头部空间。

 后备箱容积可从450升提升到1550升，但就日常使用来说450升已经完全足够用，而如果需要运送较大物体时，将后排放倒即可容纳，放倒后地板非常平整，有利于最大的利用空间。

试驾部分：

  

    

 新款GLK依旧采用的是3.0升V6引擎，这款引擎相比之前的现款车型V6引擎，功率上调了10kW，别小看了这样的数值，因为定义就是一款带有没事可以去郊外撒野的车型，所以需要有足够的动力输出来保证通行的顺利。

 在公路上开新款GLK绝对是一种享受，感受全景天窗带来温暖的阳光照射，同时驱驰这GLK在无尽的高速路上前行，一种恍然隔世的感觉油然而生，真的就好像是某个下午，无聊间开车就走，那样的时候有GLK陪伴，相信一路的旅程再艰苦也会坚持到终点。

 奔驰最大的特色就在于其低沉的吼声在时速超过120km/h或者是急加速时才有，当发出这种声音表明GLK已经在卯足了劲准备爆发，而后就要看您是否能承受的住了。

 新的悬挂系统让整车车内的舒适度大大提升，过减速坎或桥梁接缝处时，处理的干净利落，丝毫没有过大的跳动，车内的感受也是过滤的差不多了才感受到。

 都说GLK完全是一款城市型定位的SUV车型，而在高速上试驾后，感觉不出有任何不同，而后在场地内的越野试驾才正式的向我们展现了新GLK的能力的大不同。

 总结：短短一天的试驾并不会让人有什么深刻的体会和认识，最多就是简单了解一下新款车型的实际能力，而与奔驰GLK车型相同的竞争品牌只有德国的本土企业能抗衡。此次奔驰在造车上采用了更高级的内饰材料，同时针对个性化也可以定制，这样的态度值得肯定。看来新款奔驰GLK未来一段时间内将会对其他品牌造成压力，毕竟，新GLK的实力太强了。

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