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全新S8/A8L 4.0T搭载奥迪首款V8双增压 可变气缸功能发动机
【S8高功率V8 4.0T双增压发动机】
全新S8与A8L 4.0T均搭载了奥迪第一款融合双涡轮增压和FSI燃油直喷技术的V型八缸汽油发动机。全新S8为高功率调校、A8L 4.0T为低功率调校。两款发动机均有闭缸功能，V8可以变成V4。
【A8L低功率V8 4.0T双增压发动机】
全新的4.0升V8 TFSI发动机实现了强大的低速扭矩输出：在1,000转/分钟时就可提供高达400牛•米的扭矩。高功率版发动机在每分钟1,750转到5,000转的转速区间内均能提供650牛•米的强大扭矩。低功率版发动机也拥有惊人的550牛•米最大扭矩，而且其覆盖更广的发动机转速范围，即从每分钟1,400转开始至5,250转的转速区间内均达到最大扭矩。根据不同车型调校，两个版本的4.0升TFSI发动机功率输出有所差异，高功率版可产生382千瓦（520马力）的最大功率，而低功率版为309千瓦（420马力）。
V8可变成小排量的V4
这款发动机也是奥迪第一款可以变缸运行的发动机，“汽缸按需运行（cylinder on demand）”系统当发动机冷却液温度处于30摄氏度以上，变速器处于3挡或更高挡位工作，车辆对扭矩的需求处于发动机最大扭矩的25%至40%之间时系统会自动切换至四汽缸工作状态，节省燃油。
这套系统“气缸按需运行”系统随时待命，即使在自动变速器处于“S挡”模式或奥迪驾驶模式选项处于“动态”设置时也是如此。发动机重返八缸运行模式的过程只需短短0.3秒就能完成，非常迅速平顺，在试驾过程中几乎无法察觉其变化。
全新S8/A8L 4.0T试驾 动力澎湃“鱼和熊掌可以兼得”
全新奥迪S8作为一款运动型房车，在性能与舒适度上找到了完美的平衡。你完全可以按照驾驶一辆普通的V8车型来开这辆S8，此时它是内敛舒适的。如果你想获得驾驶的激情，只要将转速保持在2000转以上，源源不绝的动力会让你随心所欲，随时体验肾上腺素上升的感觉。
驾驶S8可以体验澎湃的动力与极佳的操控性，而乘坐S8并不会让你纠结，可以再舒适的座椅上体验推背感与离心力，虽然悬架足够运动，但是在后排并没有很颠簸很硬朗的感觉。
经过特殊调校的运动型自适应空气悬挂、动态转向系统以及安装在后桥的运动差速器等高科技装备都可以通过奥迪驾驶模式选项调节，“舒适”、“自动”、“动态”、“个性”和“高效”五种驾驶模式进行调节，总有 一种感觉适合你。调整好相应模式后，你只需要把握手感极佳的方向盘，控制好脚下的力度就可以获得你想要的感觉。
虽然全新A8L 4.OT在调校方面要更为保守，但是这款车型并不会让你感觉枯燥。在动力性方面完全也完全可以称得上泼辣。大排量车型的魅力就在于加速的顺畅与随心所欲，高转速下表现得强悍。跑的快也要站的稳，大尺寸刹车盘已经刹车辅助系统十分给力，丝毫“不脚软”。8速变速箱换挡及其平顺，最大程度发挥发动机性能的同时，也燃油经济性也比较出色。
结 语
对于这两款售价在200万元左右的豪车，其实没有什么缺点可言。两款车型定位不同，但却都属于“鱼和熊掌可兼得”的车型，S8动力强劲、操控性出色，如果对配置没有过高要求完全可以当豪华跑车来开，如果觉得不够豪华，多花些钱可以增加配置。而全新A8L 55 TFSI完全是一款高性能的豪华座驾，这两款车型的推出让奥迪A8提升了在豪华车领域的地位。什么是标准？V8就是标准！
