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全新BMW3系的整体内饰算是采用很大幅度得改变，几乎可以说是重新设计。该车对运动风格的追求一览无余。做工一如既往，此次第六代宝马3系从其高端车型平移过来的电子换挡杆，就像电子游戏机的摇把，不过并没有配备电子驻车，依然是传统拉线方式手刹。
前排设计体现了BMW一贯倡导的以驾驶者为导向的设计原则：中控台向驾驶员方向小角度倾斜，这也体现了宝马车的人性化设计。
多功能真皮方向盘，两侧集成了定速巡航按键，及音量调节按键；竟然是运动版，那么换档拨片肯定是少不了，方向盘两个加减档拨片操作方便。
全新一代宝马3系保持着旧款三系运动的仪表盘，一如既往的运动风格是其更加直观，带红色刻度的车速表及转速表使驾驶员一目了然，更直观的获取行车数据。
丰富的驾驶体验操控感系统：运动+模式:极限的运动化悬挂设置，动态稳定系统延迟干预。该模式下启动动态牵引力控制系统，过弯时带来轻微的飘逸体验，同时带来迅速的加速响应，8速自动变速箱也会在较高转速下进行换挡。运动模式：加速响应更迅速。可变运动型转向系统有效提高转向灵敏度。舒适模式：经典的BMW悬架设置，完美平衡带来最佳行驶稳定性。ECO PRO节能模式：理想的高效行驶方式。温和的加速踏板灵敏度带来起步和加速时的高效表现。
整体内饰方面，全新BMW3系有运动、豪华和风尚三种设计套装，不同车型在整体上风格迥异，引导了时尚和个性化的潮流。用户选择不同的设计套装，不仅可以获得与单独设计套装相同的配置，还可有拥有众多设计套装独有的专属细节，而且在价格方面也更有优势。
编辑点评：总而言之，宝马新3系的到来预示着豪华中型车市场将面临全新的局面，奥迪A4L独占鳌头的形式也将逐渐消去，尽管新款奥迪A4L也将在年底上市，但从目前的情况来看，基本上只是外观和内饰的调整，因此在与宝马新3系的较量中估计也占不了什么便宜。而宝马3系通过此次两种轴距的车型发布，其可以在驾驶操控和乘坐舒适两个方面各有互补，以便赢得更多的消费人群，而且通过此举，宝马也想告诉大家，宝马新3系不仅开着好，坐着同样也可以很舒适。
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