【网上车市 承德讯】在中国的中小型城市中微客给人们带来了很多便利的条件，正因如此，国内微客市场迅速膨胀。如今，作为微客不能仅靠性价比来满足日常的用车需求，只有改变技术创新，配置升级，提升车辆质量，这样才能在当今的微客市场上竞争。近日，海马汽车郑州基地新推出的高级大微客——海马福仕达-荣达首批样车已经到店，将于本月内上市。

此次海马福仕达推出的大微客海马福仕达荣达在空间、性能及内饰方面均有非常大的突破。首先空间方面，整车长宽高分别为4198/1666mm /1933mm，这样的尺寸完全可以满足绝大多数客户的空间需求，整车配置相比传统的微客也更趋向轿车化，外观设计也增加了众多的流线型的设计。福仕达- 荣达采用轿车化的油漆喷涂工艺，车身油漆经过多道工序处理，在量产车型中也十分的明显，在同级别车中算是上等产品。

荣达的外观设计与前几款福仕达有很大的变化，荣达的外观在原有的基础上进行了修改，在视觉上更为时尚。荣达前机盖两侧的线条配合双“U”形的进气格栅，让 车头的感觉更加立体。车前部的中网上嵌有三条粗壮的装饰格栅摆脱了以往的自主设计，从材质用料设计上能够看出这款车的品质。但同时也不能否定，它让车头显 得很笨重，从而让整车看上去显得更加稳重，一款大微客能做到这样的设计的确值得称赞。

前机盖两侧的线条配合双“U”形的进气格栅，让车头的感觉更加立体。镶嵌于格栅两侧的亮银色大灯总成款式比较时尚，与前格栅融为一体，大灯总成内部的远近 光灯采用了分体的设计，其中近光灯配备了透镜，提高了照射效果，非常不错。并且高配车型配备的雾灯设计，在这样的价位车型还是很少见的。

前头部所占的体积比较适中，较大的前风挡设计在驾驶时视线较为开阔。对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝，福仕达-荣达表现自然非常令人满意，在众多的自主品牌中可算得上是上等，这些方面消费者自然不用多虑。

当我们视线转到车身侧面，侧面线条非常流畅，从前至后一气呵成，丝毫没有顿挫感，车顶前部的隆起也显得略有些流线感。第三排车窗的黑色边框、再加上庞大的 车身，使整车看着很有气势。荣达的整车侧面我们能够清晰看到三条不规则腰线，虽然这样很动感但对微客多少是一种消弱，但也是时尚因素的提升。

后排车门采 用的是双侧外滑式车门，并且通过三个铰链与车身连接，其中中间的导轨使用铝合金材质，使得开启车门较为轻便。侧滑式车门比轿车使用的外旋转门更 具优势，侧滑门开启时占用空间小；开启后“门洞”大，便于上下车；侧滑门通常使用三个铰链连接，比外旋转门的双铰链连接更加牢固，且在关闭状态时密封性更 好。

车尾部设计整体效果比较活泼，主要体现在两条细长的尾灯，大红色的尾灯视觉效果就很抢眼，再加上位置设计的比较高，整体感觉会更加醒目，这样的设计 能为尾 随在荣达身后的车辆提供更好的警示效果，降低追尾的概率。后车窗带并带有雨刷器在本次试驾中亲身体会到了真正的实用性。

进入车厢，内饰风格一改微车简陋的形象，显得轿车味儿十足，使我不得不改用轿车的标准来审视它。尽管由于成本控制的需要，内饰全部采用硬塑料材质，但是造 型设计很好，仿木质的装饰板更增添了几分档次感。上深下浅的色彩搭配也为车厢增营造了温馨氛围。轿车化的内饰设计可以大大改良驾驶员的驾驶感受，让人不再 产生操作机器的感觉，让人拥有更轻松的驾车心态。

方向盘采用了三辐的设计并带有银色装饰，造型简洁大方，方向盘中间的面板均为喇叭控制区，如果在转弯时 按喇叭，荣达的设计要比传统微客方便的多。双圈式仪 表盘造型简洁，蓝色背景光的设计让夜晚驾驶时显示数值更加清晰，且不容易疲劳。荣达并没有为了降低成本取消转速表这项重要的功能，非常不错。

音响系统方面，微客车型的配置都差不多，绝大多数都使用的是带有USB接口的收音机，为了控制成本满足最基本的需求也就可以了，荣达也是如此，不过在机头的按键和面板设计上比竞品更显档次一些。

空调旋钮采用轿车样式，阻尼适中，操作简单，整体设计做工较其他微客车型有了明显提高，美中不足是个别缝隙还不够均匀，当然，作为微车不用吹毛求疵，这样的工艺已经可以让对手汗颜了。

荣达采用的是2+2+3的座椅布局，但这三排座椅的待遇并不相同，感觉是从前往后逐步递减的。荣达为第一排乘客提供最为周全的服务，头枕，三点式安全带，驾驶座四向调节一个都不少。身高1米8以上的乘客坐在荣达的前排不会感到一丝压抑。

第二排座椅采用了双独立座椅的设计，这样的布局可以让第二排乘客更加舒适，同时2+2+3的座椅布局也更好的体现出了其商务性的特征。座椅的样式与第一排基本一致，同时还可以平整放倒。后排车窗采用手摇式设计，可以完全放下。

第三排座椅采用了一体式设计，座椅可以折叠收起，但是操作起来会略感笨重，建议女士不要单独操作。在空间方面第三排不容小视，即便是身高1米8以上的人员同样可以得到所需的空间。