日产JUKE

外观方面，日产JUKE基本保持了QAZANA CONCEPT概念车的原车造型设计，整车的线条圆润、丰满，车侧的塑型很漂亮。如果不看车头，这款小车确实人容易让人倾倒。前脸部分觉得不太好形容，它的美丑需要各位的审美观自行定义，我们就不在这里过多赘述了。因此，如果单从外型和尺寸上来看来，日产JUKE就是一款定位时尚、运动市场的CROSSOVER车型。

具体尺寸方面，日产JUKE是基于雷诺-日产联盟的B平台打造，此平台上还诞生过上代骐达和马驰车型，因此其在市场定位上是低于QASHQAI逍客的。在具体的车身三围上，JUKE的三围分别为：4135mm、1765mm、1570mm，轴距达到2530mm，装配17寸轮圈，是一款不折不扣的紧凑级小型CROSSOVER车型。从目前的情况来看，其尺寸上和福特的ECOSPORT新一代翼虎以及别克即将引进的Encore相当。

内饰方面，JUKE的内饰也保留了部分QAZANA概念车的设计元素。原本QAZANA概念车上的来自摩托油箱、座垫造型的中央扶手区域，被经过细加工处理保留了下来。这算是JUKE在内饰设计上的一个特色。同时，饱满圆润的元素布满整个座舱，营造出年轻动感的座舱氛围。在充满圆形的车室空间，很难从满是圆弧的线条找到锐利的折角，这样的设计显然也和JUKE圆润的外观想呼应。

配置方面，日产也首次将NISSAN动态控制系统放到如此距级的车型之上；这套NISSAN车身动态控制位于JUKE的中控显示器之下，被与空调系统整合为一处界面。通过这个界面，驾驶者不仅能够调节空调，也能同时也选择驾驶模式，并且通过背光颜色的不同变化，来区分驾驶模式的差异。除此之外，在内部空间方面的利用方面，可拆分放倒的后排座椅，为JUKE在内部空间的使用上提供了更高的效率。

底盘方面，JUKE会根据驱动方式的不同而采用不同的悬挂搭配。后驱版的车型将采用前麦佛逊，后扭力梁的搭配。而装配了NISSAN All-Mode 4x4-i电子式四轮驱动系统的JUKE，在后悬上将使用多连杆的配置，这点是尤其值得注意的。另外，值得一说的就是，NISSAN All-Mode 4x4-i电子式四轮驱动系统可以让前后轮扭力分配比可达到50：50的比例，同时后轮也配备有主动式差速器，从而在弯道内可以精确的分配车辆内外侧轮的扭力输出，以增进过弯时的稳定性。

动力部分，在欧洲市场日产为JUKE提供了多款引擎的选择，它们包括：来自于雷诺的1.5L dCi柴油引擎（110马力、240牛米），后驱，搭配6速手动变速器；来自于日产的代号HR16DE的轻量化1.6i 汽油引擎（117马力），后驱，搭配5速手动变速器；1.6i汽油引擎，后驱，搭配6速XTRONIC CVT无级变速器；来自于日产的代号MR16DDT，具备缸内直喷技术的1.6i Turbo汽油引擎（190马力、245牛米），后驱，搭配6速变速器；1.6i Turbo汽油引擎，四驱，搭配6速XTRONIC CVT无级变速器。最后，还有一款搭配日产1.5L HR15DE汽油引擎的版本（108马力、148牛米）。而此次到店的仅有一款JUKE 1.6T版的车型，同时与6速XTRONIC CVT无级变速器相匹配。

编者点评：它的美丑需要各位的审美观自行定义，我们就不在这里过多赘述了。因此，如果单从外型和尺寸上来看来，日产JUKE就是一款定位时尚、运动市场的CROSSOVER车型。