【网上车市深圳站讯】跨界车兴起于时尚界，其最大的法宝自然是不拘一格的时尚。也只有“不拘一格”，才能够满足跨界一族的诉求。他们不但满足日常用车需要，可以上山涉水，可以满人员出行，可以吸引各种目光。他们是时尚的另类宠儿，用他们的特别诠释跨界在他们身上的定义。

路虎极光

在饱满的前脸中其实有这错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。

全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。

揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，而且双色内饰主题特征鲜明。配置方面，该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。

在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm，相比神行者2的尺寸要小一号，但轴距却是一样的，由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来，这无疑会大幅节约研发成本，在定价上更具竞争力。揽胜极光EVOQUE的接近角和离去角分别为25度和30度，配备全新2.0升Si4发动机，该发动机兼具揽胜最佳的燃油经济性与出色的精细度，更拥强劲的性能表现。Si4汽油发动机采用了轻量级的全铝 制品和最新的2.0升发动机直喷技术，拥有先进的涡轮增压和双独可变气门。与传统大容量发动机相比，燃料消耗和二氧化碳排放降低至20%。

英菲尼迪FX

英菲尼迪FX最霸气的地方，就是他那四个轮毂以及那流线的车身。英菲尼迪FX一直是英菲尼迪豪华汽车的畅销产品，该车型以其时尚的外观，强劲的动力组合和超豪华的配置倍受消费者好评。

在外观上，英菲尼迪FX系列兼具坚实的SUV仿照经典GT跑车，无论是加速、制动、转弯时的表现，都是一辆出色的运动型汽车。作为一款城市suv，该车主要强调的是公路行驶性能。在动力充沛的前提下，英菲尼迪fx的悬挂调校偏硬，舒适性有些打折，但却能更好的体现出这款suv的公路行驶运动性能。

内饰方面，英菲尼迪FX35方向盘造型设计虽然没有很夸张的元素，但是包括多功能按键设计，和方向盘整体设计，都展现出了很时尚的气息。三幅式真皮运动方向盘的手感很好，多功能按键使用起来也得心应手。

英菲尼迪FX35搭载了v6引擎，能产生303的峰值马力和262 lb-ft峰值扭矩，比去年的版本提高了25马力。这款全新的3.5l dohc v6引擎运用了英菲尼迪vvel技术，可以控制进气突轴的正时。它的燃油经济性是16英里每加仑城市油耗，23英里没加仑高速路油耗，若配备awd全时四驱，油耗是16英里每加仑城市路况，21英里每加仑高速路况。 英菲尼迪平稳的七速变速器，在所有的变速器当中可以说是最出色的。

编辑点评：英菲尼迪FX的外观细节设计考究，前脸造型尤为霸道，整车线条强劲有力，造型时尚个性，动感十足；内饰设计走运动风格，车内装饰质感较好，整体做工细致，配置也非常丰富。

福特FLEX

这款车或许认识的人比较少，虽然一直低调，但是一出现，必定是一阵惊叹。2013款的福特FLEX更加的霸气。福特新款Flex是一款专门针对家庭设计的具有大胆的外观、吸引人的内饰和七个乘员坐椅的全尺寸Crossover。

Flex与福特锐界、林肯MKX都是基于福特Taurus X的平台而建，不同于定位SUV的福特锐界，Flex看上去更像是SUV和MPV的混合体，虽然硬朗的外观拥有SUV的特质，但把其归位于Crossover跨界车型应该更加合适。

可能是昔日的辉煌已不在，如今的福特越来越注重与国际接轨，把更多的精力放到自身品牌的设计研发上，融入了更多的科技和时尚元素。因此新款Flex的外观看上去十分大气前卫,当年的西部牛仔摇身一变成了今天的时尚型男，真是应了那句话:“士别三日当刮目相看”。大气是所有美国车的共性，即使是Cross车型，纯美国范儿的Cross也要比其他系列的大一号，福特Flex就是这样一款方方正正的跨界车。

作为一款全尺寸SUV车型，Flex拥有超大车身尺寸，长宽高分别达到了5126mm、1928mm、1727mm，其轴距2994mm的甚至超过了轴距为2860mm的福特顶级SUV探索者，相信内部空间一定非常宽裕。新款Flex用更加时尚的单线贯穿式前格栅取代了老款的三辐式格栅设计，同时其前大灯灯组也加入了更显科技感的设计效果。另外，新款车型在前保险杠和雾灯等部分也做了一些改进，进一步提升车头豪华感。此次改款的主要变化都集中在外形上，而外形中又以前脸变化最明显，特别是2013款的大灯相比2009款要精致不少，被中网格栅分成上下两层的转向灯设计使整个灯组与中网衔接的更自然，略感不足的是前脸整体感觉相比老款缺少些美式的粗犷和霸气。

轮毂方面，2013款Flex提供了6款轮毂可供选择，其中：SE低配车型标配17寸10辐铝合金轮毂,轮胎尺寸 P235/60 R17 ；SEL中配车型标配18寸12辐铝合金轮毂,轮胎尺寸 P235/60 R18；Limited顶配车型则标配双色亮面喷涂效果的19寸10辐轮毂,轮胎尺寸P235/55 R19。另外，Flex还提供3款20寸轮毂作为选装配置，以满足客户个性化的需求。

尾部设计整体上与老款别无二致，但仔细观察之后还是能发现多处改变，细节之处更加精致，给原本平淡的尾部增加了不少豪华感和时尚感。特别是后备厢处单线贯穿式横杠的设计，更是与车头首尾呼应，同时也使尾部视觉效果更加立体、动感。

发动机是我们十分熟悉的那台搭载在锐界上面的3.5L Ti-VCT V6发动机，虽说仅采用了双独立式凸轮轴可变正时技术，但相比以往的发动机效率提升达20%。该款发动机最大功率为287马力，峰值扭矩345牛米，比同样搭载在锐界上的那台峰值扭矩还要高9牛米。与之匹配的是一款型号为6F50的6速自动变速箱，最大承受扭矩可达500牛米，搭配这台3.5L发动机可以说是绰绰有余。

此外，这款FLEX有5.12米长，非常方正的车身可以给人带来非常强烈的视觉冲击力。要知道，大家眼中的巨无霸--悍马H2也只有5.17米长。 当然，这货也不是每个人都能拥有和驾驭的，虽然在国内，福特FLEX更多的只是走走过场。

日产JUKE

外观方面，日产JUKE基本保持了QAZANA CONCEPT概念车的原车造型设计，整车的线条圆润、丰满，车侧的塑型很漂亮。如果不看车头，这款小车确实人容易让人倾倒。前脸部分觉得不太好形容，它的美丑需要各位的审美观自行定义，我们就不在这里过多赘述了。因此，如果单从外型和尺寸上来看来，日产JUKE就是一款定位时尚、运动市场的CROSSOVER车型。

具体尺寸方面，日产JUKE是基于雷诺-日产联盟的B平台打造，此平台上还诞生过上代骐达和马驰车型，因此其在市场定位上是低于QASHQAI逍客的。在具体的车身三围上，JUKE的三围分别为：4135mm、1765mm、1570mm，轴距达到2530mm，装配17寸轮圈，是一款不折不扣的紧凑级小型CROSSOVER车型。从目前的情况来看，其尺寸上和福特的ECOSPORT新一代翼虎以及别克即将引进的Encore相当。

内饰方面，JUKE的内饰也保留了部分QAZANA概念车的设计元素。原本QAZANA概念车上的来自摩托油箱、座垫造型的中央扶手区域，被经过细加工处理保留了下来。这算是JUKE在内饰设计上的一个特色。同时，饱满圆润的元素布满整个座舱，营造出年轻动感的座舱氛围。在充满圆形的车室空间，很难从满是圆弧的线条找到锐利的折角，这样的设计显然也和JUKE圆润的外观想呼应。

配置方面，日产也首次将NISSAN动态控制系统放到如此距级的车型之上；这套NISSAN车身动态控制位于JUKE的中控显示器之下，被与空调系统整合为一处界面。通过这个界面，驾驶者不仅能够调节空调，也能同时也选择驾驶模式，并且通过背光颜色的不同变化，来区分驾驶模式的差异。除此之外，在内部空间方面的利用方面，可拆分放倒的后排座椅，为JUKE在内部空间的使用上提供了更高的效率。

底盘方面，JUKE会根据驱动方式的不同而采用不同的悬挂搭配。后驱版的车型将采用前麦佛逊，后扭力梁的搭配。而装配了NISSAN All-Mode 4x4-i电子式四轮驱动系统的JUKE，在后悬上将使用多连杆的配置，这点是尤其值得注意的。另外，值得一说的就是，NISSAN All-Mode 4x4-i电子式四轮驱动系统可以让前后轮扭力分配比可达到50：50的比例，同时后轮也配备有主动式差速器，从而在弯道内可以精确的分配车辆内外侧轮的扭力输出，以增进过弯时的稳定性。

动力部分，在欧洲市场日产为JUKE提供了多款引擎的选择，它们包括：来自于雷诺的1.5L dCi柴油引擎（110马力、240牛米），后驱，搭配6速手动变速器；来自于日产的代号HR16DE的轻量化1.6i 汽油引擎（117马力），后驱，搭配5速手动变速器；1.6i汽油引擎，后驱，搭配6速XTRONIC CVT无级变速器；来自于日产的代号MR16DDT，具备缸内直喷技术的1.6i Turbo汽油引擎（190马力、245牛米），后驱，搭配6速变速器；1.6i Turbo汽油引擎，四驱，搭配6速XTRONIC CVT无级变速器。最后，还有一款搭配日产1.5L HR15DE汽油引擎的版本（108马力、148牛米）。而此次到店的仅有一款JUKE 1.6T版的车型，同时与6速XTRONIC CVT无级变速器相匹配。

编者点评：它的美丑需要各位的审美观自行定义，我们就不在这里过多赘述了。因此，如果单从外型和尺寸上来看来，日产JUKE就是一款定位时尚、运动市场的CROSSOVER车型。