C5Vs迈锐宝 当法国先生遇到美国型男

【网上车市宝鸡分站讯】中型车现在流行涡轮，流行双离合，流行高科技。这些高科技吸引了太多人的目光，但主打性价比的车依然不缺乏市场。没错，他们算不上明星，自然吸气的发动机也不够澎湃，常规的自动变速器也谈不上什么换挡速度，但只是一辆家用车，你又要用它去上赛道么？实用第一！本期小编带你走进近一段时间非常火热的中级车市场，带你了解两款非常实用，口碑不错，性价比极高的中级车。下面就让我们看看一位法国浪漫先生遇到美国帅气型男之后的故事吧，看看他们之间会发生些什么。

◆本期对比车型：

雪铁龙C52.3AT尊贵型

雪佛兰迈锐宝2.4SE AT豪华型

◆外观对比：雪铁龙C5★★★★★          雪佛兰迈锐宝★★★★

要说雪铁龙C5靠外观打遍天下未免有点偏激，但小编认为其实也没偏多少。C5的前脸让它看起来比看起来更加敦实，尾部设计也让人跳不出毛病，一贯喜欢长前后悬的雪铁龙也把C5的侧面打造的韵味十足。

说道迈锐宝的外观，我干脆直接把你拉到车后，看看它的尾灯吧，和科迈罗类似的风格，却又有各自不同的细节，体现了雪佛兰的设计语言。但总体看，迈锐宝的外观更多的是平实，硬朗而这也基本贯穿了它的各个方面。

  

大灯的设计犹如人的眼睛，是一辆车心灵的窗户。

  

腰线的设计是一辆车力量的外在体现，好的腰线设计可以使一辆车充满活力同时有力降低风阻，达到空气动力学。

流线感的最后一站，那就是车的尾部了。可别小看尾部的设计，尾部的设计关系到整个车身的整体感，没有好的尾部设计，整个车的外观就会变得非常怪异，哪怕这部车有最好看的前脸，尾部的设计至关重要。

轮胎好比一双好鞋，用一句广告来概括就是“穿好鞋，行千里路”。

总结：外观上面，小编认同法国车多一些，但迈锐宝的外观也不错，充分展示出一辆美国车该有的特性，看到迈锐宝你便能想到美国的粗犷的肌肉车。法国车的设计风格浪漫，说实话C5的外观的确不错，受到了广大爱车朋友们认同。我猜，买C5的除了雪铁龙的粉丝外，其余大部分应该都是被它的外观所吸引。

◆内饰部分（包括车内感受，以及人机工程）：

车内感受：雪铁龙C5：★★★ 雪佛兰迈锐宝：★★★★

人机工程：雪铁龙C5：★★★ 雪佛兰迈锐宝：★★★★

下面小编就带大家进入这两部车内。进入一辆新车，首先除了视觉上的第一影响力之外，其次那就是嗅觉。下面我们就从视觉与嗅觉两方面同步出发，看看他们的内饰又有什么吸引人的地方。

迈锐宝的中控是克尔维特Covette超跑式的 “飞翼式式双座舱”整体布局，但保留了大黄蜂的方形仪表台和经典的三叉戟式方向盘，忠于经典但又超越了经典。新凯美瑞的内饰颜色可以说焕然一新，暗红色的内饰材质看上去更加时尚，也更具质感。

C5作为法国人中级车的骄傲，在内饰中充分展现除了法国人的简约与浪漫，细细品味，C5的内饰有着很多雪铁龙设计师精彩的构思。

迈锐宝方向盘细节：

  

  

迈锐宝的方向盘可是从大黄蜂那里拿来的，是雪佛兰家族的标志性设计之一，大家都叫它三叉戟方向盘，真皮的材质手感上面非常不错，集成按键的位置与数量也十分考究，充分考虑到了驾驶员行车时的习惯。

C5方向盘细节：

  

  

C5的方向盘一眼看上去很漂亮，的确C5的方向盘功能强大，但是键位的设计过于凌乱与复杂，需要一段时间的掌握。雪铁龙C5的方向盘为中央固定式方向盘，这有它的好处，但习惯了摇摆的感觉突然这么以固定住有时真的让人摆不正方向盘，不知道那里是正的，我想将它的双两幅设计改为像迈锐宝这样的三幅设计就不会有判断的问题了。其次方向盘上的鸣笛按钮太小也会给人造成不便，不过习惯之后C5的方向盘的功能性会让你格外吃惊。

C5的仪表盘由三个圆形组合而成，从左至右依次主要功能为油箱汽油存量、时速表以及发动机转速表，且每个圆形之内都有电子的液晶显示屏，分别可以显示其它诸多车辆信息，并且可以通过方向盘上的滑轮来改变中央大圆中的电子显示模式或者关闭显示。

 而迈锐宝的仪表盘则是有左右两个炮筒式造型的方形（也就是那黄蜂的仪表盘），以及中央的彩色液晶显示屏组成，左边为车辆时速表，而右边则是发动机转速表，其它各种车辆讯息均可以在彩色液晶显示屏中查看。

从我个人的角度而言，两车仪表盘的实用性我更喜欢C5，但是更喜欢迈锐宝的新潮，当然这只是从个人的驾驶习惯来选择，毕竟两款车都可以从仪表盘位置得到车辆绝大部分基础信息以及提示，只是在样式上有所不同，但是型男造型的迈锐宝可能会让更多的年轻消费者为之心动。

迈锐宝中控剖析图

C5中控剖析图

总结：

总的来说这一回合迈锐宝战胜了C5，迈锐宝的内饰不管是从整体或是局部都给人一种现代感十足的酷爽感觉，相对稳重的C5虽然延续的是法国人的简约与浪漫，但功能上的差距还是不容小视的。就拿迈锐宝的中控液晶屏来说，虽然分辨率并不是很高，但是却采用了触摸式的设计，很多功能可以直接点击屏幕实现，但是按键采用触感式却又少了那种习惯了键位的那种质感。

◆空间对比：雪铁龙C5：★★★★     雪佛兰迈锐宝：★★★★

好的，我们接下来看看这两部中级车的空间方面。影响车内空间的最重要因素究竟是什么？是大家一想到空间就说的轴距么？乘着这次讨论车内空间的机会我们也来看看究竟有什么东西可以影响空间。

首先，我们必须明确，一台车的内部空间，可以按照三维坐标细分为三个方面：上下距离，横向空间和纵向空间。我们就拿这两款车为例讲讲什么因素会影响这三个方面。

在中级车级别，再小的后排也不至于让您感到局促。C5在2815mm轴距基础上，前座椅后部的凹进更大的提升了腿部的空间后备箱的厢盖也是C5的特色。而对于迈锐宝来说车身相对较长，却有着不怎么长的轴距，只有2737mm，后排腿部的空间不会比同级别的车更加宽敞。

C5的行李厢十分宽敞，容积达到了439L，并且于使用了双曲面玻璃，开口也很大，所以就是放一些大的东西也会非常方便，如果后排座椅可以反折那实用性就更加完美了。此外后备箱还设计了一个小隔板，打开后，可以放置一些细长的物品，例如鱼竿等。

迈锐宝行李箱高达544L，在中级车中属于较大水平。后备厢内较为平整，后备开口也很方正，空间利用率较高。在后备厢地板靠近后排座椅的地方，能明显看见由于独立悬挂布局而挤占的一点空间，但设计师已经让挤占的空间最小化。

◆性能对比（动力，悬挂，驾驶）：

雪铁龙C5：动力★★★   悬挂★★★★★   驾驶★★★★

雪佛兰迈锐宝：动力★★★★   悬挂★★★★   驾驶★★★★

不论是多重的车，只要你能感受到车重，就说明动力还有提升的必要，2.3L发动机的C5就是这样。2.3L的发动机拉动1.6吨的C5，确实谈不上运动。不过自然吸气C5也不靠运动打天下，10秒内的百公里加速对绝大多数人来说已经够用了。在郊区或是高速公路，C5还是能给你带来一些激情。

这款结合了缸内直喷的2.4升发动机在自然吸气行列里已经算是出类拔萃的了，迈锐宝百公里加速9.5S的成绩也已经相当亮眼了。

说到悬挂这可是C5的强项，C5的悬挂偏软，在起起停停的城市堵车路段，它会像老式美国车那样前后迎合。到了山路这套悬挂依然如鱼得水，完全不输给宝马5系，甚至更胜一筹。它能让你在不知不觉中，以更高的速度通过一个个发夹弯，极限到来时，前轮轻微的转向不足也不会破坏车身稳定姿态，舒适中的运动，C5的底盘确实独到。

迈锐宝的悬挂真的可以吸引你，在山路上会给你很多惊喜。在山路上你可能会抱怨它的动力，但在过弯中，你却能发先它的从容姿态透露出的沉稳与自信。它的极限算不上高，但推头到来时车身依然听话，它的自信与沉稳很容易传染给你。

总结：C5有如此优秀的底盘，在山路上不得不说是一种享受，但同时也让人更渴望它有一款更为优秀的发动机和变速器。总体上来说C5还是一款让你去享受而不是让你去挑战的车。迈锐宝在驾驶的过程中明显感觉方向盘过轻，有些缺少了路面回馈的乐趣，但总体来说美国型男迈锐宝给我带来的惊喜也是不少的。两款车型都以性价比作为回馈给中国市场最好的礼物。如果你还在等待，那还不赶快去试试。

节目预告：

下期小编带你走进豪华SUV的世界，首先的第一站是日本，小编会带你到日本去，看看日本豪华SUV的品牌，同样的会给我们的观众详细介绍其中的两款车型。敬请期待。

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