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第一个搭载1.6T引擎的，是雪佛兰科鲁兹，手动档设计让我们感受到了它的凶猛。装备在迈锐宝身上后，我们首先会想到的一个问题，就是够不够用。毕竟迈锐宝是一款体重达到1.5吨的大家伙。在实际的城市道路表现上，这台1.6T发动机的表现并不让我们感到担忧。虽然起步阶段的表现显得有点滞后，但中后段的提速能力表现出色，紧急加速时发动机会发出比较悦耳的咆哮。
通用全新的六速手自一体变速器，在迈锐宝1.6T身上发挥着有益的功效，行驶中几乎感觉不到变速器换挡，平顺性表现出色。切换至手动模式降档时，发动机会发出让人很有信心的咆哮，踩下油门后提速能力表现卓越。但设计在排挡杆顶部的手动模式加减挡按键，位置实在有些不便利。
迈锐宝1.6T出色的底盘以及悬架调校，让车辆在城市使用中时刻都表现出很强的支撑效果。即便是你快速驾驶车辆经过减速带时，车辆的整体感很强，不会让你感受到任何拖泥带水的感觉。迈锐宝1.6T同样延续了超高的静音效果，简单的噪音都会被它屏蔽在外。
正如我们之前所说过，迈锐宝1.6T在起步阶段会有滞后的感觉，这种感觉最明显的表现，就是在起步时全油门加速阶段，如果与同级别车型拼起步的话，3秒的时间似乎还是有点多。当电脑反应出你想要全速前进的之后，车辆的提速能力有明显的改善，强烈的推背感会给驾驶者带来一定激情，不过迈锐宝1.6T的综合表现还是并不那么暴力。
软硬适中的悬架调校，在激烈驾驶时依旧可以表现出很出色的表现，或许正是因为雪佛兰力求将迈锐宝打造成一款驾乘均衡的车辆，所以在稳定性和操控性方面都做足了功课。前后近乎平分的配重，也让迈锐宝1.6T在极限驾驶时能够游刃有余，它不仅具备运动型轿车奔放的一面，也具备家用车所需求的舒适度，这种均衡的表现，在同级别车型中并不常见。
迈锐宝自上市以来，关注度可以算是不温不火，前一段时间的官方降价举措，对于一部分未购车的消费者而言必定是好事，但对于在降价前购车的消费者来说，也会产生车型价值问题的疑惑。迈锐宝1.6T的上市，一方面是为消费者增加了选择的余地，另一方面，也是体现自身价值的机会，能否让价值得以体现，最终的定价便成为了最至关重要的因素。
