经过漫长的蜕变，全新一代甲壳虫终于穿越时空展现在大家面前。这次的蜕变是全方位的、由内而外的，散发出一种新气息，这种气息神秘而又强劲，充满力量！但众口难调全新一代甲壳虫这次会征服它的"他"吗?会带来更多的粉丝吗？此刻谁都没有答案！

外观部分

转向灯与雾灯的为前脸节省了不少空间，而镀铬装饰像是给进气格栅带了一圈闪亮的牙套，配上微微上扬的嘴角，整个前脸彰显the beetle的独特气质：自信、阳光、简洁而又刚强。

全新一代甲壳虫的面部变化非常之明显，虽然大灯没有led日间灯，但前脸设计仍不失看点！

C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫更具肌肉感、运动感和力量感，有望赢得更多男性消费者。

在外形设计上，全新一代甲壳虫在回归经典的同时实现了完全的突破与创新：更加粗犷、更富动感。

车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使挡风玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。

甲壳虫无论从外形还是内饰或者装备上来讲都是比较受女性朋友的喜爱而且时隔八十余载人们一直在关注它的动态，第三代甲壳虫如今焕然一新，某些细节上的变动默认了它想要拥有更广泛的受众。

不知道这次改变能否赢得男士的青睐，而这许久以来一直追随这甲壳虫的虫迷朋友们会因为它的这次改变而心意减退呢？

我想甲壳虫总是需要蜕变成长的，有所得必有所失，全力支持全新一代甲壳虫！

内饰空间部分

全新一代甲壳虫的驾驶舱设计以“酷”为明显特征，令人眼前一亮。但除了几颗指针，仅有的一点红色浪漫与活泼全部被坐在屁股下了，实现所及之处被黑色包裹，感觉实在是太过严肃!

三幅真皮方向盘设计不算新鲜，但中下方的镂空样式还是略感独特的，大众的做工在同级别车里一直处于绝对的优势，多功能按键给驾驶朋友带来诸多便利。

仪表盘的变化也是比较明显，但无论怎么变化，可以方便快捷的读取信息才是最重要的

中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面，在视觉上似乎让人穿越到第一代甲壳虫的时代，但这一切又都是全新的设计。

驾驶者的正前方是三个圆形仪表，即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。

位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理，方便操作。一切触手可及，尽收眼底。

大众口味极浓的座椅，无论是腰部包裹还是腿部的包裹都十分出众，得益于大众性能车在座椅方面的进步，全新甲壳虫的座椅相比老款的也有了较大幅度的改变，更宽敞、更厚实、更舒适，这是我对全新甲壳虫座椅的感觉。

由于车型的原因，后排的座椅对于乘客来说是有些受罪的，不过要是身材偏小的女性或者儿童那也还将就，宽大舒适的座椅与前排座椅相似，只是腿部的空间可能会显得比较局促。

全新甲壳虫的后备箱容积由原来的209升增加到了现在的310升，可以完全放倒的后排座椅也能在空间上得到再次的拓展，后备厢采用掀背造型在加上空间的增加，基本上满足日常使用。

动力部分

目前，发动机小型化是汽车发动机的一个重要发展方向，大众汽车在该领域一直都是处于比较领先地位。小型化发动机具有节能、环保和动力性能卓越的优势。增压及降低发动机排量，减少摩擦耗能，发动机功效在油耗更少的情况下得以大幅提高。

配备1.2TSI发动机的全新一代甲壳虫驾驶性能也很出众，该车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时.在提供优异动力表现的同时，全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性：1.2 TSI 车型的油耗为5.9 升/百公里，这正体现了大众汽车长期以来一直秉承的性能与燃油经济性二者兼得的设计理念。

全新一代甲壳虫1.2TSI以最时尚的语言阐释了当代汽车偶像的精神：阳光、帅气、活力四射,让成为有着年轻心灵、积极进取、享受生活的中国汽车消费者的最爱不再遥远。