东风日产新天籁在大轮廓上基本维持了上一代车型成熟稳重的设计风格，车身尺寸与上一代车型相同，绝对标准的B级车身材。前脸采用了目前流行的大嘴设计，前大灯设计尤为犀利，新款也继续维持着这个风格，而且添加了大灯透镜，聚光效果得到了大幅提升，大大提高了夜间行车的安全。鹰眼型的大灯配以氙气光源加透镜组合，在点亮的瞬间透射出幽蓝色的光芒显得咄咄逼人。

东风日产新天籁轴距与老款相同都是2775mm，确保了车内空间的宽敞。新天籁车型配备了无钥匙进入系统，这是目前中级轿车主流的标准配置。同时多条幅不规则运动轮毂的造型很别致，钨钢黑的色调也强调了车型不同的身份，同时也突出了整车的强烈动感。

2011款新天籁尾部的变化主要集中在车灯部分，灯罩的白色面积加大，同时改为了LED光源，提升了夜间行车的安全，但是车灯造型却依然没有改变。

东风日产新天籁尾部造型与老款并没有太大区别，但后尾灯造型中的倒“U”型刹车灯组被重新设计加粗，使得新天籁后部视觉透视感进一步增强。该车后备箱开口很大，一些较长的物品（如：高尔夫球包）可轻松的拿取。

东风日产新天籁方向盘为真皮包裹，握感十分舒服，方向盘在2点和10点处均为凸起设计，十分方便驾驶员进行操控。另外新天籁方向盘还集中了音响调节、蓝牙电话和定速巡航等功能，大大方便了驾驶员在行车中的进行其它功能的操控。

新天籁配有智能卫星导航系统，值得一提的是该套导航系统可以接受到实时的路况情况。7英寸的触摸屏十分方便驾驶员操控。操作主菜单与车内的各项仪表已全部修改为全中文显示系统，对于新车主想要熟练操作可以说简单到能信手拈来。同时中控台功能区域划分十分清晰，方便乘客操作。

全新天籁的舒适细节，大到整车质感，小到各式旋钮和按键的形状、手感，都非常好，储物格的设计也很人性化。可以看出，全新天籁将“舒适主义”理念渗透到了车辆设计的每个细节。而各个部分的零件材质也非常出色，手感极佳。

新天籁全车座椅均为Multi-Layer仿生学设计，这种设计可减轻长时乘坐的疲劳感，在实际的乘坐中，也确实体会到了它不错的支撑性和包裹性，在寒冷的冬天，全车座椅分级可调电加热座椅确实很贴心。强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。全车座椅为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节。

该车动力系统是由一台具备世界十佳发动机美誉的日产VQ系列3.5L V6发动机提供的。由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降，寿命大为延长。

总结：三款车在中国市场都有非常好的销量，不过，我们也希望它们能尽快对车型进行全新改款换代，有些东西看的时间长了也厌。随着近几年汽车欧洲品牌的强势发展，日系和美系品牌也受到了强烈的冲击，如何能保持住销量是它们所面临的严峻考验。