采用三菱平台/泰国造 雪铁龙C-zero详解

 环境污染与能源利用是社会发展的两个关键因素，与人类有着密切的联系。混合动力汽车正在逐渐的进入人们的视野并被大众所接受。而纯电动车却由于技术问题发展比较缓慢。但是纯电动车是未来汽车发展的一个大方向，各厂商也积极研发自己的电动汽车。雪铁龙C-Zero就是这样一款小型电动汽车，并且在年底有望进入国内销售。那么雪铁龙C-Zero到底是一款什么样的车呢？下面我就给大家详细的介绍一下。

简单了解一下雪铁龙C-Zero是如何产生的

之前有消息称三菱将在泰国建造一个低价小型车的生产平台，用来生产小型汽车和小型电动汽车。而法国标致雪铁龙（PSA也与日本三菱（Mitsubishi）签订了协议，宣布扩大双方在电动车领域的合作，合作初期的重心在于研发轻型商用电动车。于是三菱将在自家i-MiEV电动车型基础上为标致雪铁龙开发标致iOn和雪铁龙C-Zero电动车型。

外观部分

虽然雪铁龙C-zero是采用三菱i-MiEV的平台衍生的产物，但是在气质上还是有一些差别的。雪铁龙加入了一些自己品牌的元素，使得C-zero看上去更加的可爱，拉近了与人之间的亲和力。法国人在这方面还是比较擅长的。

从前脸上看，两车几乎没有区别，只是简单的将标志换了个位置罢了。C-Zero前脸微微上扬的曲线与圆润的前大灯有机的结合在一起，似一个微笑的表情，下方大嘴式的格栅让整个前脸看起来非常具有亲和力。

虽然是一款小型电动车，但是C-Zero采用了带透镜式的前大灯，并且经过了熏黑处理，配合内部晶钻式的造型，提升了档次的同时实用性也有所增加。

前风挡的面积非常大，在设计初期就照顾到了这款小车的采光性和驾乘者的视野舒适性。车身虽然很窄，但是大面积的前风挡让C-Zero提升了不少的档次，也增加了自身的购买优势。

 C-Zero的车身尺寸为3474×1475×1608mm，虽然总长度不到4米，但轴距达到了2550，这也使得C-Zero可以拥有良好的空间体验。侧面看，腰线比较平直，前后的轮毂突出明显，稳重的同时显的很动感。四个车轮设计在四个角落，提升了轴距的同时，也增加了车身的稳定性。

C-Zero采用的轮毂为15英寸。此外，采用后轮驱动的C-Zero，前后车轮的规格有所不同：前轮胎规格为145/65 R15，后轮胎规格为175/55 R15，这样的搭配既有利于降低油耗，也在一定程度上保证了车辆的动力表现。

尾部设计比较平淡，但是配置还算是丰富。后窗面积也比较大，雨刷的加入使得C-Zero的后排空间有了较好的采光性，也使得前排驾驶员的视野开阔程度有所增加。高位刹车灯采用的是LED光源，实用性也比较不错。

C-Zero是PSA集团利用三菱“i-MiEV”为原型研发，在动力系统方面和造型方面都有很高的相似度。但是以我的眼光来看，其实他们只是一对穿不同衣服的“孪生兄弟”，相似度非常高。