【网上车市十堰站】有时候，促使一个人进步最大的动力，往往都是对手所给予的。宝马应该感谢有奥迪、奔驰这样的对手。三者的竞争就如同一段段被时间分割的接力赛跑一样，没有永远的独领风骚，只有永无止尽的追赶与超越。2008年，奥迪迎来了新一代的A4L，上市数年的宝马3系跟上A4的步伐难免有点力不从心。现如今，接力棒传到了新一代宝马3系的手中，这台从内而外焕然新生的车型，只有拥有者比对手高上一大截的实力，方能在下一个生命周期内，面对对手即使换代，也有一战的实力。是独领风骚，抑或亦步亦趋，相信眼前这台进口版本的新一代宝马320时尚型，会给到您部分答案。

借用一下奥迪与宝马曾经的一起广告战来形容奥迪A4与宝马3系的关系，先是奥迪率先在户外广告上打出了“Your move，BMW（该你走了，宝马）”字样，利用下棋术语向宝马展开挑衅。而紧接着宝马随后在其对面的马路上竖起“Checkmate（将军）”字样的广告牌。新3系的推出，虽然不能将A4L将死，但至少奥迪在新一代奥迪A4上市前，还是会陷入被动。

外观方面，华晨宝马全新3系Li采用了最新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加具有张力的设计凸显出新3系的力量感。凶狠的头灯，更加扁平的进气格栅，加上四条力量感十足的发动机盖折线，共同勾勒出宝马3系的更加激进的设计风格。

7系加长了，5系加长了，接下来该轮到3系了，虽然眼前的这台进口3系没有进行加长，不过其轴距还是达到了2810mm,相比于老款车型，车身更加修长与扁平。而加长后的宝马3系，相信也是国人关注的重点，国产先期上市的长轴距版本的轴距已加长至2920mm，在同级别车型中可谓是傲视群雄。

全新宝马3系采用了最新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加扁平的进气格栅更具力量感，而大灯也比上一代更加凶狠，与宝马超跑8系及电动车型i8有着异曲同工之妙。

新宝马3系整个车系中，区分高低配车型的方式会有很多种，包括进气格栅材质，雾灯材质，以及车门下方防擦条，轮毂及排气管等等，都能将车型区分个三六九等出来。而在中网方面，黑色塑料格栅为低配，中配为镀铬塑料格栅，高配版本则为银色塑料格栅。与宝马X1等车型做法如出一辙。

现如今汽车设计风格越来越流行套磁的年代，往往汽车设计理念都是先出来7系，然后5系抄7系，3系抄5系，不过这个全新风格的天使眼却在宝马车系中，确是第一次出现，如若此风格在宝马车系中普及的话，这这这让大哥7系几没面子啊。

如若评选一个在LED光源运用最成功的品牌的话，奥迪绝对能拔得头筹，万变不离其宗的宝马天使眼，面对奥迪乱花渐欲迷人眼的恶魔眼，似乎总少了些许变化，而如今全新风格的天使眼的出现，也终于能够与奥迪一较高下。与进气格栅自成一体的设计，一改以往宝马车灯圆润的外观，不过由于采用了远近光一体式设计，内侧灯组是不发光的。

新3系前脸使用了不少记忆树脂塑料，前脸除了发动机盖外，其他包括翼子板、下扰流板等大部分地方都使用了这种材料，一方面可以保护行人，一方面轻微碰撞后的自行修复可以降低用车成本。

宝马3系全系标配了倍耐力P7防爆轮胎，最低配320时尚型为225/55 R16，最高配335风尚型为225/45 R18，其余则为225/50 R17。对于官方百公里加速5.7秒的335车型来说，225的胎宽着实有点羸弱了点。

现在的厂商越来越注重对腰线的运用，新3系从尾灯处眼神出的腰线贯穿整个车身，与5系如出一辙，而在中高配车型中，车门下方均配备了镀铬防擦条。

车尾方面，宝马新3系沿袭了现款宝马5系的设计风格，就如同烧红的钨丝一般，样式几乎一模一样，而转向灯则被和谐成小到不能再小的地步。

车尾方面，三款车型的差异则要简单许多，顶配的335风尚版采用了双侧单出的排气管设计，而中配则采用了单侧双排气管设计，低配则是单排气管，另外低配车型也没有镀铬饰条。

这代3系的内饰，是最近几年宝马换代产品当中最有诚意的一位。虽然我们拍摄的是最低配车型，少了许多豪华配置，不过其内饰看起来还是很豪华。而整体设计风格偏向驾驶席。因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。

全新设计的方向盘要在顶配车型上才能见到。320方向盘小巧粗壮，高配车型上带有镀铬饰条，虽然320车型没有配备定速巡航，不过装备了车速限速按键，可以在30km/h至250km/h之间进行调节，您老踩再大油门也是没有的。

宝马新3系全系标配了第二代iDrive系统，而320则没有导航及地图两个选项，操作间也相应从5个减少到3个，中高配车型上的导航尺寸要更大更宽。

宝马新3系在仪表盘上基本一致了现款宝马5系的设计样式，高配车型中加入了更多红色装饰，可显示的信息更加丰富，而320则一如既往的简洁，精致。

320时尚型配备了运动、舒适、运动+及经济驾驶模式，中高配车型则要多上两个功能按钮。

新3系全系标配了宝马第二代iDrive系统，低配的320时尚版iDrive系统除了导航系统及地图之外，其他功能完全一样。

新3系全系标配了无钥匙进入及一键启动系统，旁边的中控面板材质就如同全画幅相机机身蒙皮一般，精致，有质感。

中控台主要功能区域的影音娱乐系统及空调界面与第五代车型完全相反，设计样式也有所不同，更加精致与细腻，而在中高配车型上，按键样式也与320车型不同。

2810的轴距即使不加长，其后排乘坐空间也是出类拔萃的，不过前置后驱车型还是有传动轴突起的问题，坐后排中间的乘客，就如同张大千爷爷的胡子一般，不晓得放左边还是右边。后排宽大舒适的座椅似乎宣告了“开宝马，坐奔驰”的时代已经过去了。

即使是最低配的320时尚型，也配备了飞航式挡把，而变速箱则采用了来自德国的变速箱大厂ZF的8速双离合变速箱。更加绵密、连贯的齿比排列，让燃油经济型、传动效率等方面都拥有者不可忽略的优势。

 动力系统方面，宝马新三系提供了两款排量的三种动力，而2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马的新涡轮增压时代的到来。320车型：最大功率184马力；最大扭矩：270N.m，328车型：最大功率245马力；最大扭矩：350N.m，335车型：最大功率306马力；最大扭矩：400N.m 。