EVO的悬挂本来偏向战斗风格，因此车主根据自己的使用情况，并没有对悬挂进行过多的改动，什么摇臂、防倾杆…连影子也看不见。只是简单地更换一组HKS减震+BC V佬弹簧的避震组合，以获得更佳扎实感。
制动方面，原厂EVO IX使用的是由Brembo代工的前四后二活塞卡钳，对于原厂动力来说虽是被广泛认同，但对于这台动力经过重度提升的EVO来说，就难免显得力不从心了。但前后的制动力度也不是越多活塞就越好，前后制动的力度一定要合理分配。因此前轮制动选用了Alcon六活塞卡钳+362mm碟，而后轮制动则更换了划线碟，并原用了原来的二活塞卡钳。
悬挂上的改动采用了HKS减震+BC V佬弹簧的避震组合，避震可因应不同情况调整阻尼硬度和车身高度。
前轮使用了ALCON六活塞制动卡钳+362mm碟。
后轮原用了原来的二活塞卡钳，但制动碟则更换为耐温度更高的划线碟。
