左图为机油透气壶,右图为尾箱内的副油箱。这台EVO IX的在动力及周边的改装上做得相当全面。
涡轮则选择了HKS GT3037,配合已经优化的HKS TURBO KIT进气,马力上的提升可谓惊艳四座。
要使它安全的爆发出高马力值,冷却系统的配合就相当关键了。要不是话,引擎的马力发挥、耐久性的确是让人担忧的一项。现时可见EVO IX已经更换了耐压更高的KOYORAD加大水箱,使引擎冷却系统达到更高的工作效率。
马力被大幅度提升后,避免水温高是一大问题,因此需要对水箱进行加大。
2012-05-10 11:40 来源:无敌汽车网 编辑:陈星
左图为机油透气壶,右图为尾箱内的副油箱。这台EVO IX的在动力及周边的改装上做得相当全面。
涡轮则选择了HKS GT3037,配合已经优化的HKS TURBO KIT进气,马力上的提升可谓惊艳四座。
要使它安全的爆发出高马力值,冷却系统的配合就相当关键了。要不是话,引擎的马力发挥、耐久性的确是让人担忧的一项。现时可见EVO IX已经更换了耐压更高的KOYORAD加大水箱,使引擎冷却系统达到更高的工作效率。
马力被大幅度提升后,避免水温高是一大问题,因此需要对水箱进行加大。
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