2012-04-20 09:36 来源:汽车点评网 编辑:方洋
动力系统
嘉年华动感限量版的动力系统基本沿用普通版的嘉年华,BZ系列的直列四缸16气门1.5L自然进气发动机,采用了DOHC双顶置凸轮轴技术,其最大功率输出为68kW/5300rpm,而最大输出扭矩则为138Nm/4000rpm。搭载的四速手自一体变速箱,更适合城市路况使用。
嘉年华的转向不仅准确而且对路面的回馈和助力的手感也很合适,底盘的调教也够紧绷,车辆的整体动态表现依然稳定,在连续的大幅度转向后,车头依然保持着准确的前进路线。
爱唯欧的这台1.6L Ecotec DVVT发动机与,其最大功率为89kW/6000rpm,峰值扭矩155Nm/4000rpm。这款发动机同样注重中段输出的调校,转速在3500rpm以后,扭矩输出才会达到最佳状态。与之相搭配的6速手自一体变速箱设定更偏重于经济性。
在三款车当中嘉年华的操控表现是我最喜欢的,转向路感细腻,底盘的调教也是张弛有度。相比之下,新polo在底盘的整体协调性方面,还是差一些火候,车尾的动态有些迟钝,而爱唯欧的转向则让我在激烈操控时始终找不到感觉。
嘉年华的轴距为2490mm,而爱唯欧的轴距达到了2525mm,POLO仅为2465mm。数据上嘉年华并不占优,但实际乘坐空间表现却不相上下,根据汽车点评网实测的空间数据,嘉年华坐姿更高更舒展没有压抑感,爱唯欧则更接近传统车型,拥有更好的腿部空间,POLO更方面的空间表现都比较一般。【网上车市深圳站】
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