概念SUV领衔 北京车展-宾利5款首发车型

第十二届北京国际车展的脚步越来越近了，据悉，超豪华品牌宾利将携5款首发车型亮剑北京车展，其中，旗下EXP 9F SUV概念车继日内瓦车展首次亮相后转战中国，实现亚洲首演。另外，还有4款车型也将在本次车展上实现首秀，具体详情如下：

这旗下EXP 9F SUV概念车继日内瓦车展后将在北京车展上完成亚洲首演，同时GTC欧陆GT V8也将首次与公众见面，欧陆飞驰Speed China极速版以及一款专为中国市场打造的限量版车型也将公开亮相。

宾利SUV

实车前脸与慕尚更为相似，但也仅仅是相似而已，大灯、日间行车灯、保险杠等部位还是能看出明显的区别。宾利EXP 9 F Concept代表着宾利的全新巅峰，设置成为这样的样式风格，可能多少会有些非议，但它代表着将运动性格和宾利雕塑造型有效结合的一个全新基准。在整车 的表面都流淌着宾利的个性。

宾利EXP 9 F Concept外观是一个极其大胆的创新。而棱角分明但又圆润的车身设计语言都在强调着这是一台强劲的高性能豪华越野车。设计师的灵感不仅仅是为了使得宾利EXP 9 F Concept看起来更加奢华，更加注重将设计与科技相互结合，例如：光环形态日间行车灯已经渐渐成为宾利的设计元素，而行车灯内部的圆形空洞中，却隐藏 着两台涡轮形风机，其作用是给以混合动力为驱动能量的宾利EXP 9 F Concept充电冷却器进行主动风能降温。

23英寸的铝合金轮毂造型呈现了唯美的内凹陷涡轮表面。在车轮中央安装车轮螺母则是源自宾利勒芒20世纪20年代的赛车式单体式螺母造型，连这样的细节都师出有门，各有考究。

在车辆的后部，C柱造型及延伸角度，都源自宾利的家族化设计。而从后轮拱上方向上挑起的轮拱线，也都延续了百年的宾利古典造型。从上图我们能够明显看到，宾利家族的多款车型，在车身侧面都有标志性的后轮轮拱线。

而后尾灯的设计，也与前头灯相同，大胆的采用了炮膛线设计，当然，与后尾灯和前灯呼应的还有椭圆形的双后排气管，而整体式突出的后排气结构，还与后保险杠下方的装饰连成一体，加强了宾利EXP 9 F Concept的金属感，整车更加强硬。

尾灯的战斗机喷气引擎的造型形式和细节，通过光导纤维的布局和指向性，使得光线从中心点向外部扩散，提升了尾灯的灯光唯一辨识性，并且使得尾灯光线充满了动感。

动力方面，虽然宾利EXP 9 F Concept是在宾利6.0公升双涡轮增压W12引擎为动力基础配置的，同时宾利还将推出4.0L，双涡轮增压的V8配合混合动力系统的另外一款动力配置。纯电动模式下可行驶25-30公里，据国外媒体猜测这款发动机的最大扭矩将有可能超过1000N·m。

内饰方面，宾利EXP 9 F概念车的做工依然考究，木质和真皮材质组成是该车车内的重要组成部分，车内白色的方向盘、座椅凸显出宾利高贵的身份，此外大尺寸的全景天窗让车内乘客有了一个很好的采光。

内饰造型上保持了宾利品牌的一贯风格，大气典雅不乏时尚元素的融合。真皮内饰配以实木贴片装饰都是可以很明显看到的，中控台上的超大面积实木装饰可谓是内饰中的亮点，而颇具科技感的中控无框显示屏以及空调面板部分则把时尚科技完美表达出来。

我们能够发现在仪表盘中央不仅仅融合了时速及转速表等多种基本信息，在中央还有一小块多用途显示屏，能够显示导航线路信息等多项内容。并且遍布仪表台的高档实木板材和真皮包裹手工缝线包边，一定会让追求品质的高端车主趋之若鹜。

这款高端SUV概念车在外观造型上融合了当下的时尚，精湛的手工工艺以及先进的汽车制造工艺为一体。大尺寸的多媒体屏幕能够显示多项便捷操作功能，布局在下方的空调控制区，从图中看到涂装了黑色的钢琴烤漆，质感油然而生。并且操控区的LOGO设计的很直观。

宾利高端SUV概念车在外观造型上融合了当下的时尚，精湛的手工工艺以及先进的汽车制造工艺为一体，配备了6.0升W12双增压引擎以及8速变速箱，并且还配备了四种驾驶模式的切换系统，分别是“宾利模式、客户自定模式、高速模式还有越野模式”正式表示这款车型将是未来宾利汽车的第三款系列产品，与慕尚系列以及欧陆系列一样。

交叉缝线的真皮内装是典型的宾利风格，而后排标准的双座椅布局，难免会让习惯了前后排2+3座椅布局的国人消费者感到有些许的不适应。车内还装配了两片式的全景天窗，令整车内部的采光及通透感更加优秀。

宾利GT V8

车展上亮相的v8 宾利GT与现款新GT车身外观上没有太大的改动，同样是将奢华与运动平衡得最完美的一部轿跑车。从某种程度上讲，最大的变化来自于V8发动机及8速自动变速器最新组合带来的动力系统，其余细节的变化让我们往下看......

  

识别率超高的硕大进气中网占据了车头的大部分面积，配合经典的四眼圆灯及下部的新型的进气格 栅将豪华车的张力完全体现出来，带来超强的视觉冲击力，这也是国内外许多小企业争相模仿的地方所在。车头引擎盖上宾利LOGO，将宾利的端庄与奢华诠释的 很到位，豪华质感十足。车头醒目的车标特别精致，宾利的车标底色有蓝色、黑色和绿色等等，而现在出现在我们眼前的车标底色却是特别醒目的红色。【戈登•克 罗斯比(F. Gordon Crosby)是上世纪二、三十年代最著名的汽车艺术家，作为宾利先生的朋友，他于1919年为宾利设计了最初的飞翼B字标志，飞翼两侧羽毛数目不相等(左边10根，右边11根，因此很容易辨别赝品和仿冒。）】

车身侧面一如既往的唯美Coupe造型，清晰中透漏着犀利的车身线条集成了历代车型的基础上 进行了动感创新，些许的流体雕塑令GT沉稳的车身看上去不失修长动感。车身下部的镀铬装饰条和新式样轮毂“混搭”后别有一番风味。新型动感的六双辐轮毂配 合倍耐力P-ZERO的高性能轮胎，让这款超豪华轿跑车应对各种路况更加地自信从容。但我想 ，吸引眼球也是其本意之一。

熟悉的力量线条配合敦实的后腰线，配合后樱桃红尾灯，看上去非常大气稳重。这不得不说来自欧陆R型车，而宾利欧陆GT行李箱盖和前翼子板都采用了铝超塑工艺。光滑的无缝车身带来整车安全性的同时，也带来了很强的视觉冲击力 。

动力方面是2013款欧陆GT V8最大的亮点 文中开头部分我们已经提过，其搭载的是4.0升的V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱，最大功率为507马力，峰值扭矩为660N·m。新 车的燃油经济性比现款6.0L发动机提高了40% ，百公里加速可在5秒内完成，极速290公里每小时 ，从数值表现来看，成绩相当不错。

车展上的这款新车采用了黑钢琴木内饰，而非我们常见的核桃木内饰，配合两侧的银色鱼鳞状拉丝面板更具质感 而立体感很强的飞翼式中控台则采用了真皮包裹，尽显奢华与动感。

将跑车的速度感和超豪华轿车的舒适感完美融合的，就现在来看，没有一款比宾利做得更好的。镀铬装饰仪表盘的设计风格与现款宾利-GT保持一致，同时内部还集成了驾驶员信息显示彩色液晶屏。6400转的时候即进入令人血脉喷张的红线区。

 

   

  

区别于W12车型所匹配的6挡Tiptronic变速箱，2013款欧陆GT V8则8速自动变速器， 而球头位置的手工雕琢和宾利LOGO时刻彰显着强大的本车的价值所在。另外，在排挡的左侧位置为电子手刹，右侧区域的位置为外后视镜电动调节和折叠。

  

纯手工打造是宾利的骄傲，与红色的缝线不同，白色线条的缝制正在诠释着另一种宾利时尚的设计风格，内部菱形衬皮从用料到做工都属于上乘之作，视觉感同样没有被忽视。车门槛取消了真皮包裹，取而代之的是银色镀铬装饰踏板。

看一款车的座椅奢华程度即可判断一款车的售价区间。黑白双色的真皮座椅加以白线缝制，别有另 一番环保风格，这较贴合V8的引擎节能意图，包裹性和支撑性尤赞。前排座椅除提供了多方向调节功能外，还集成了通风/加热及按摩功能，而3组记忆功能及全 真皮椅托的出现则更显宾利奢华。

得益于前排座椅人体工学设计，为后排带来了宽敞的空间，乘坐两个人不在话下。同时，极尽手工奢华的真皮座椅舒适度丝毫没有减弱。同时后排还集成了后排出风口，而且，出风口还集成了同前排一样的银色镀铬装饰。

宾利敞篷车GTC

外观设计灵感当然来自第二代欧陆GT双门跑车，它拥有一个动态的雕塑般的外观。整个飞驰系列拥有着不错的家族传承，该外形基因可以追溯到R型大陆车型到20世纪50年代，而这就造就了令人惊叹的四人座敞篷超级跑车。

经典的宾利矩阵散热器格栅十分精致，宝石般的头灯设计非常抢眼，LED日间行驶灯围绕在近光灯的周围，一共18颗。近光灯的周边也采用了LED光源进行补光照射。

全新的GTC敞篷跑车具有更宽的轮距，较高的腰线。肌肉般的前翼是通过先进的铝成型技术及无缝焊接工艺连接而成。车鼻正中有隆起的中骨线设计，并穿过了宾利LOGO，使得前部造型浑厚有力。

由于是软顶敞篷超级跑车，优雅的侧面造型是宾利所追求的，腰线从前轮拱扬起，与后轮上部的肌肉线条相互融合。形成了极富张力的设计造型。臀部的造型与宾利Mulsanne旗舰具有相同的轮廓线。

配备倍耐力的P ZERO系列高性能轮胎，轮胎规格：275/40 ZR20或选装275/35 ZR21。能够发现在后轮拱的上方，刻画了强悍有力的轮廓造型，而后轮拱的造型传承能够追溯到宾利的原型大陆跑车。

在整车的侧后部，GTC车型依旧采用圆滑的四边形造型的尾灯，整体造型上与老款车型并没有太大的变化。在敞篷闭合的状态下，整车的造型依然十分流线，而尾部的示廓灯为双椭圆环形造型，夜晚的辨识度很高。

双椭圆形的镀铬排气管造型与尾灯设计元素高度统一，后视镜设置在了车门板位置，从正后部看宾利欧陆GTC敞篷平跑车，圆润有力的整体造型近乎无懈可击。

它配备了一个更强大的6.0升双涡轮增压W12引擎，以及一个全新的六速QuickShift的变速箱，比以往任何时候都更快的换档。最大输出功率423kW，最大输出扭矩700牛米。能够使这个优雅的座驾4.8秒破百。

内饰部分在仪表盘和仪表板巧妙地呼应的宾利图案插上了腾飞的翅膀。在主基调上，宾利自然要把奢华放在第一位考虑。到处充斥着的大面积木质内饰板，手工打磨的真皮，还有抛光金属的映衬，使得观感升级。

方向盘外圈为全真皮包裹，内部由双色皮革装饰，按键与旋钮排布满了所有的方向盘控制位置。仪表盘也由原木装饰板覆盖，为四联原形的经典表盘组合，中上部内嵌了多功能显示屏，信息丰富。

内饰造型不仅为平面式的，立体式的真皮起伏把座舱划分为了左右两边，双交叉缝线使得整个车身内部的手工味道极其浓厚。

换挡操作区涵盖了换挡杆，电控手刹，后视镜调节功能，当然还有配置的各种个性化调节选项。从左向右依次是：引擎启停按钮，左座椅通风加热按钮，悬挂设定，敞篷开闭按钮，车身高度调节，还有双闪开关。

座椅的脖颈部平配备了送风系统，能够保证驾乘者的体感温度始终在一个舒适的温度范围内。并且在座椅的侧方，还配备了多种坐姿及舒适性调节按钮。

编者语：除了上述我们详解的3款车型外，宾利还将携欧陆飞驰Speed China极速版以及一款专为中国市场打造的限量版车型亮相。从这次宾利北京车展亚洲首秀的“动机”来看，大众对中国市场的重视程度可想而知。