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全新m5内饰的造型设计延续了宝马家族风格，但在在材质和功能性方面的提升也很是明显，大量的真皮包裹，黑色及米色内饰的搭配恰到好处，浅色条纹碳纤维饰板的融入更是提升了动感和档次。
中控台的布局和普通5系看起来差别不大，不同于M3的碳纤维装饰面板您，新M5车内采用了大量的金属材质。这些装饰虽然不是突显M的气质，但却能够突出这款车的品位。
如同6系一般的宽大中控液晶屏，配合宝马的iDrive系统使用起来异常方便，同时看起来也非常显档次。
电子换挡杆周围可以看到四个按钮，它们分别具有油门灵敏度、减震器硬度、转向力度和换挡速度调节的功能。简单来讲，它们的作用就是帮助驾驶者在舒适巡航和狂暴的超级运动状态之间按需调节。
最能透出这款车M气质的地方无疑是在方向盘和仪表盘上。三幅多功能方向盘造型很动感，源自赛车技术的方向盘换挡拨片提供更多驾驶乐趣。新M5的方向盘，内侧红蓝紫线和下方的M标识都是M系所独有的特征。
新M5的方向盘上有两组m drive快速键。驾驶员可利用idrive系统提前设定好M drive的多项参数，包括发动机输出曲线、servotronic转向系统、drivelogic换档逻辑、dsc系统模式、动态阻尼控制系统模式以及hud抬头显示器信息。之后再按下方向盘的m drive快速键后，即可迅速设定预选的各项参数。
M组合仪表带M独有的外观，白色背光和红色仪表指针。对于仪表盘，我都不想讨论它的设计，光看到330这个数字，就足以让我肾上腺素飙升！你能想象到330km/h的最高时速以及8000转的最高转速让这款车跑起来时是一种什么样的状态吗？
新一代M5运用多样化的电子辅助系统，在提升操驾极限的同时也提供了高水平的安全保护。比如ABS、CBC弯道煞车控制系统 (Cornering Brake Control) 、DBC动态煞车控制系统 (Dynamic Brake Control) 、BA煞车辅助系统、DSC动态稳定控制系统等。而DSC系统也设有MDM动态模式 (M Dynamic Mode) ，使DSC系统可以最低程度的介入干预，让驾驶员充分体会新M5的激进驾驶性能。
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