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新车的M twinpower turbo双涡轮增压4.4升V8发动机取代了上一代车型的自然进气5.0升V10发动机。高转速设计的4.4.升v8发动机可在6000至7000 rpm间输出560匹最大马力，而679牛·米扭力峰值更可在1500至5750 rpm的转速区间爆发。数据上大大超过了上一代代m5的507匹马力和519牛米的扭矩，，0-100公里的加速时间为4.4秒。
M5用全新的7速M DCT双离合变速器取代了老款的SMG序列式变速器，带Drivelogic换档逻辑控制的M双离合变速箱，牵引力输出没有停顿，实现迅猛的加速。极为快速的档位切换，每一次加档或减档都没有任何的延迟，反应极快。在手动和自动模式下均可提供从运动到舒适的三种换档方式。
当强大的发动机遇上机敏的双离合变速器，百公里仅用时4.4秒，从静止加速到时速两百公里也仅需13秒。这一相同的过程法拉利FF与599GTB用时11秒；兰博基尼Gallardo LP560-4是11.8秒；保时捷Panamera 4S是18.5秒，而顶级的Panamera Turbo S是12.9秒。
全新M5上还搭载了“主动M差速锁”，这不仅可在车辆转弯时为车辆提供更高的牵引力和稳定性。更能在加速驶出弯道或在光滑路面上操纵车辆时提供最佳牵引力。要知道对于一台非四驱车辆例如BMW经典的前置后驱布局来说，当驱动后轮出现打滑趋势的时候仅仅通过电子牵引力系统的限制反而会抑制车辆最佳性能的输出，而主动差速锁则完美的解决了安全稳定、最大动力输出的平衡点。
编辑小结：
对于爱车的人来说，BMW M系绝对是一款让人热血喷张的车辆，哪怕外观和内饰再低调，她也是M系，拥有这高贵的运动血统。但是对于普通人来说，这样的车依旧是梦想，依旧遥不可及。不过，只要有这份热情，有这份前进的勇气和动力，那BMW M系的精神，永远是属于你的！
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