脱缰野马，形容脱缰了的马，缰绳对于马匹除了有牵马的作用之外，在骑马的时候还能让马匹停下来，它的作用好比汽车上的制动系统。说起制动系统，BMW M3的原装制动系统看着真让笔者觉得揪心，拥有420匹且重量近1.7吨的车型，原厂竟然只搭配前后单活塞的制动系统，还真想问问这能收得住吗？或者说在原装的时候，这单活塞的卡钳确实能够制服M3，但如果动力经过提升呢？相信那绝对不可能满足的。总不能让M3有机会成脱缰野马吧，这样是十分危险的。所以，这台M3也对制动系统进行了升级，利用一套AP Racing出品的前六后四制动套装将车辆制服，前卡钳六活塞乃为7040型号的制动套装，而后制动系统则是采用5200的四活塞制动套装。
图：前制动系统升级为AP Racing出品的7040六活塞制动套装。
图：后制动系统升级为AP Racing CP5200的四活塞制动套装。
好马除了配好鞍之外，马蹄铁也是很讲究的，马蹄铁的作用除了可以保护马蹄之外，更可以帮助马匹更牢固的抓紧地面，也就是增加抓地力。马蹄铁换做换在车上的话，就是轮圈以及轮胎，轮圈轮胎好比车辆的一队跑鞋，更换一套性能更强的轮胎以及轮圈可以让车辆马力更好地发挥，这台M3的轮圈以及轮胎都经过了升级，轮圈选择了Breyton出品的19寸轮圈。而轮胎则搭配上米其林出品的PSS系列轮圈，另外，轮胎的尺寸也提升至前:255-35-R19、后:275-35-19，轮胎更宽了，抓地的面积也增加了，这样自然轮胎的抓地力也得以增加。
图：轮圈为Breyton的多片式轮圈，而轮胎则搭配上米其林的PSS轮胎。
