将文章标题改成“试新手”是否合适呢？原因很简单，这是我们《型车杂志》栏目第一次出现的VOLVO S40 T5（下面有时方便说明会直接写：S40）。不过，图片中红色、外形含蓄的它不是第一代S40。我们知道的第一代S40推出于1995年，而主角则是来自2004年（于2005年1月正式进口中国）的第二代S40，外形上较第一代更圆润、时尚，车身尺寸也更大。
到2008年，已上市4年的S40开始进行改款，出来产品大家都应该比较熟悉了，2008款外观上明显的变化莫过于气壩的造型，有更多可选择的引擎，以及一些升级的行车安全装备、人性配置也一一更新等。不过，上面的只算是略略一说而且，对应市场的不同，S40的配置也会有明显出入。在中国，经4年磨练的S40由早初的纯进口，变成现在的国产，这部车的价钱再不高得吓人，价钱吸引了，也无损它比FORD FOCUS、Mazda3高档的形象。
注意了，上面已经写到2008年以后的事情。现在回到正题说这部2005年进口中国的第二代S40。虽然我之前说过，这是一部含蓄的S40，但任何人都能在第一眼发现它的来自BBS的新轮圈，这个轮圈卖点鲜明、价值不菲。除轮圈外，S40前唇、车身高度也都有一定的变化。一起来探个究竟吧。
不过在“探究竟”以前，先说一下，05年宣布进口中国的S40 T5价格已超过46万元，2.4自然吸气则要价37以上，不便宜。有一个好消息是，国产后S40系列车型的价钱被大幅拉下，与BMW3、AUDI A4的“肉博”也因此越见精彩，不过，相对BMW3而言，VOLVO的行政味显然更浓。
