[嘉兴]兼顾运动与舒适 广汽本田歌诗图
2012-04-05 14:15 来源：网上车市 编辑：刘丽娟
驾驶室储物空间丰富也是日系车的一大特征，而歌诗图似乎为了表达自己的高端定位并没有刻意在这方面下很大功夫，只在基本层面上满足需求。尽管考察到的项目不算多，随身的繁杂物品也还都能找到合适的安身之地。也就是说该有的都会有，毕竟歌诗图主攻的不是这个方向。
打开后备箱我发现歌诗图的储物能力要比我先前想象的好很多，虽然短尾的设计使车身长度上有所减小，但掀背式的尾箱开口使储物高度上有了很大优势，而后部外置的备胎也使储物空间进一步的提升。将放到开关拉起后，备箱可与后排形成平面，增强了日常实用性。除了常规储物空间外，在地板下面还隐藏了一个53L的储物盒。储物盒本身采用了塑料材质，并可以随意搬动，这样的设计方便整理物品和清洗。
后排座椅靠背可以按比例放倒，放到的操作在后备厢内就可以非常轻松的完成，而且放倒后的平整度很好。由于后悬架的影响，后备厢在宽度上的表现让人不太满意。
歌诗图前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。歌诗图的轴距达到了2795mm，确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
歌诗图作为一款大型跨界车，车身高度绝对算是够高，同时加上前风挡的设计，确保了驾驶员的良好视线。良好的驾驶视线不但能够有效的提高行驶安全，另一方面则是会使驾驶变得更为简单，相信开过雅阁的朋友会对歌诗图更为的熟悉，只不过较高的车身会令视野进一步提高。
目前可变汽缸技术，绝对是解决高排量车型油耗高的最见效的办法。除此以外，3缸、4缸、6缸的工作模式间的过渡会在驾驶者察觉不到的状态下自动完成，实现低油耗与高动力的完美组合，把它称之为智能的心脏我觉得十分妥当。
此次试驾的歌诗图发动机排量为2.4升。由于使用自然吸气方式，它的输出非常线性，扭矩、功率峰值都出现的比较晚，而在此之前一直处于稳步爬升状态，所以大部分情况下你都能感觉到源源不断的支持从发动机舱涌现出来，姿态并不迅猛，而是温文尔雅的填充，就像一头奔跑中的骆驼。独特的变缸技术对降低油耗有很积极的作用，只是在汽缸切换时偶尔能听到细微的声响，好在影响并不大。
歌诗图的5速变速箱相比一些科技含量较高的变速器来说略有些落后，但是5速变速器是广本一直沿用的技术，在雅阁身上就出现过此样的动力组合。在实际驾驶中，感觉2.4升的高动力感觉还是在输出中还是有所保留，如果选用6速变速器相信这个问题一定会有所解决，不过技术人员对歌诗图有了更好的匹配调校，驾驶中对于换挡平稳性而言还是相当不错的。
行驶过程中车辆体现出忠实于地面情况的良好稳定性，多余的侧向摆动控制的很好，同时信息反馈丰富但不繁杂，在有效保证舒适性的前提下让驾驶者对路面情况有一个明了的认知。底盘悬挂的调校还是比较中性，没有彻底追求柔软的舒适，也不会刻意营造所谓的运动，能保证驾驶者轻松的前行、顺畅的过弯，这正是歌诗图应该做的。
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(编辑 刘丽娟)
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