全新BMW X1 xDrive28i与X1 xDrive20i

在驾驶乐趣和效率方面更臻新境：配备BMW双涡管单涡轮增压发动机的全新BMW X1 xDrive28i与BMWX1 xDrive20i

概述：

凭借其强劲的动力、动感优雅的造型、出色的灵活性、强大的功能和创新的装备特点，BMW X1在驾驶乐趣方面成为高档紧凑型车辆细分市场中的领先者。BMW X1可提供纯粹的驾驶乐趣和全方位的运动性能，无论在市区交通还是郊区交通中均具有极为出色的灵活性。自信优雅、高档功能和引领潮流的时尚性将其风格特点展现无遗，使其在紧凑型汽车细分市场中脱颖而出，这对追求活力和多样化生活方式的客户形成了难以抗拒的吸引力。作为一家高档汽车制造商，宝马再次成功地将BMW X车型概念移植到全新的车辆级别上，从而打造出了一款独一无二的产品。

现在，BMW X1在BMW高效动力（EfficientDynamics）策略方面开辟出一片新的天地。国产BMW X1将装备最新一代2.0升4缸汽油发动机，8速自动变速箱和BMW xDrive全轮驱动系统。BMW X1将凭借强劲高效的动力组合继续保持其在高档紧凑型SAV市场的领导地位。

最新一代2.0升4缸汽油发动机：在效率和动态性能方面设立了新基准

BMW双涡管单涡轮增压技术赋予全新4缸发动机强大的功率，而该功率水平是自然吸气式发动机只有通过更多气缸和更大的排量才能达到的。与同等功率级别的6缸发动机相比，采用全铝曲轴箱的４缸发动机重量更轻且结构更加紧凑。这对于提高BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i的动力效率起到了直接的作用。

相比前一代自然进气式发动机而言，新款发动机能够提供更大的扭矩。BMW X1 xDrive28i在仅1250转/分钟的转速下便可顺畅输出350牛顿米的额定扭矩，同时BMW X1 xDrive20i在仅1250转/分钟的转速下便可顺畅输出270牛顿米的额定扭矩，从而确保了低转速下极佳的扭矩响应性。只要转速略高于怠速，发动机即可源源不断地输出强劲动力，并可将其平稳提升，直至达到负载范围的上限，这是该全新发动机极具吸引力的特征。搭配8速自动变速箱的全新BMW X1 xDrive28i的百公里加速时间仅需6.5秒，相比配备6速自动变速箱的前代车型而言，缩短了0.3秒。全新BMW X1 xDrive28i的最高时速可达205公里/小时。搭配8速自动变速箱的全新BMW X1 xDrive20i的百公里加速时间仅需7.9秒，最高时速可达205公里/小时。

BMW双涡管单涡轮技术在4缸发动机中的首次应用

涡轮增压器是一种双涡管系统。从两对气缸中排出的废气流在流经排气歧管和涡轮增压器时完全分开，并沿着螺旋式管路流向涡轮。这种配置使发动机在低转速下的排气背压极低，可使废气脉冲能量得到优化管理并毫无滞缓地转化成使涡轮叶片转动的强劲动力。其结果是可获得即时的油门响应，从而实现宝马典型的高转速性能。

动态性能的提高和排放量的降低得益于VALVETRONIC电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和燃油直喷系统完全集成在气缸盖内的VALVETRONIC电子气门控制系统、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统进一步促进了动力的开发。发动机将双凸轮轴和最新一代VALVETRONIC电子气门控制系统组装在一起，得益于经过优化并集成有传感器的步进式电机，发动机的响应更加迅速。

宝马专利VALVETRONIC电子气门控制系统与可变进气门升程控制系统无缝集成，无需采用前代发动机特有的油门系统，而是在发动机内部控制燃烧空气质量，从而实现更快的响应速度，并将“泵损”降至最低，使得发动机效率更高。

新款发动机超凡的高效率不仅得益于涡轮增压装置，还受益于高精度直喷系统。位于气门之间中心位置的电磁喷油器最大喷油压力达200巴，可精准控制燃油供应。喷射的燃油非常靠近火花塞，因此可以实现清洁、均匀的燃烧。相比自然进气式增压发动机而言，具有更好冷却效果的喷射燃油还实现了更高的压缩比，从而进一步提高了效率。

通过计算机控制的机油泵和按需控制的电动冷却泵也促进了效率的提高。全新发动机技术以及包括制动能量回收系统在内的BMW高效动力（EfficientDynamics）功能实现了性能和燃油消耗之间无与伦比的完美平衡。全新BMW X1 xDrive28i在欧盟标准测试循环中的平均百公里耗油量为7.9升，比前代车型减少了16%。额定二氧化碳排放量为183克／公里。全新BMW X1 xDrive20i在欧盟标准测试循环中的平均百公里耗油量为7.6升，比xDrive25i车型减少了22%。额定二氧化碳排放量为177克／公里。

8速自动变速箱 - 与手动变速箱相比，在不增加燃油消耗的前提下获得了更好的驾驶舒适性

BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i标准装备8速自动变速箱。创新型齿轮系设计使该变速箱在尺寸和重量上均可与前代6速自动变速箱相媲美。得以提升的传动比明显提高了驾驶舒适性、动态性能和效率。运动型真皮方向盘带有换档拨片，即使驾驶者的双手不离开方向盘，也可以手动操纵变速箱。

８速自动变速箱的另一个特点是换档迅速，由于不必同时开启两个以上的离合器，较宽的传动比有利于增强加速性能和进行低转速巡航，这将变矩器打滑的可能性降至最低，使其只在起步时才会出现，从而降低了摩擦损失。其结果是在实现动态加速和平稳换档的同时进一步降低了耗油量，这意味着配备自动变速箱的车型可提供能够与手动变速箱车型相媲美的燃油消耗和排放性能。

得益于BMW xDrive，BMW X1具有同级车型中最大的灵活性和安全性

全新BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i配备了BMW xDrive全轮驱动系统，可在前后桥之间进行可变动力分配，从而极大地提高了灵活性以及在未铺砌路面上行驶时的牵引力控制。通过带电控多片式离合器的分动箱，xDrive可以根据驾驶条件的变化精确地控制驱动力，确保始终将适量的驱动力传送至车轮具有最佳抓地能力的车桥。

全时全轮驱动系统与动态稳定控制系统（DSC）和发动机管理系统完美集成。可通过车轮传感器探测到车轮打滑的初始迹象。然后系统通过改变驱动力分配进行迅速响应，在尽可能早的阶段有效纠正转向不足和转向过度现象。过弯时，可通过将更多的驱动力传送至后桥来提高可操控性并防止转向不足。DSC系统包括集成式防抱死制动系统（ABS）、动态制动控制系统（DBC）、弯道制动控制系统（CBC）和动态牵引力控制系统（DTC）。DTC可提高稳定性控制系统介入时机，使其更易于在雪地或沙地上起步。此外，DSC系统还包括制动干燥功能（用于湿滑路面驾驶）和制动衰减补偿功能。

通过最先进的悬架技术和坚固的车身结构实现最大的灵活性和全方位的安全性

BMW X1 具有出色的灵活性、精确性和操控性，这得益于高性能悬架技术和极其坚固的车身结构。双节推力连杆弹簧减震支柱前桥和五连杆后桥实现了驾乘质量和动态操控性能的最佳组合。液压齿轮齿条式转向系统配备精确的动力辅助系统。

在某种程度上，BMW X1所具有的极高抗扭刚度归功于高强度和超高强度钢的巧妙利用。材料的选择以及支柱、支架和其它支撑构件的位置和几何尺寸都专为实现最大的耐撞性而设计，同时还优化了重量和灵活性。前部和侧面安全气囊以及用于前排和后排座椅的侧面头部帘式安全气囊均符合标准规范。所有座椅均标配三点式惯性卷轴安全带，前排座椅还配有安全带限力器和安全带束紧装置。

BMW X1标配的双圆形大灯还配备日间行车灯。装备于高配置车型上的双氙气大灯由侧灯和日间行车灯组成。通过在后部采用LED光纤技术将其完美融合在一起，将L型尾灯组烘托得更加引人注目。BMW X1的高端车型还配备了远光辅助系统、雨量探测器和根据转向角度转动的随动控制大灯。

自信十足的外形、最先进的内饰功能性

BMW X1可提供纯粹的驾驶乐趣和全方位的运动性能，无论在市区交通还是郊区交通中均具有极为出色的灵活性。自信优雅、高档功能和引领潮流的时尚性将其风格特点展现无遗。独特的车辆设计理念将宝马特有的驾驶乐趣与内装适应性完美结合，使其在紧凑型汽车细分市场中脱颖而出，这对追求活力和多样化生活方式的客户形成了难以抗拒的吸引力。多功能性、运动性和灵活的驾驶性能与车身造型混若天成，车身前部、侧部和后部实现无缝过渡，而流畅优美的线条则将车身不同部件完美融合在一起。

5门BMWX1车型长为4.45米，尽管比BMW X6、BMW X5和BMW X3体积小，但从各个角度均体现了宝马X车型系列独有的特征。方形轮廓的车轮拱罩、较高的离地间隙、车身下边缘狭窄的防护饰条和垂直的BMW双肾型进气格栅，处处彰显出BMW X1的霸气外观。长发动机罩、短前悬、长达2.76米的长轴距以及急剧倾斜的后风挡凸显了车辆的长度，将BMW X1的运动风格展露无遗。

较高的座椅位置和以驾驶者为中心的驾驶舱设计可提高驾驶乐趣。这种结构不仅便于驾驶者出入车辆，同时也使驾驶者对前方的道路状况一览无余。高品质的材料、引人注目的表面纹理以及选装导航系统的车辆上配备的iDrive系统，无不体现出BMW X1的卓越品质。极富表现力的图形元素、丰富的饰板和动态造型赋予BMW X1动感十足、朝气蓬勃的格调。水平线条一直延伸至车门饰件，赋予仪表板清晰的层次感，并凸显出其宽度以及宽敞的空间感。中央控制台的造型将驾驶者和前排乘客区域的空间明显分开。

后排有三个标准座椅。可调低一个或多个可按40:20:40的比例折叠的后排座椅靠背，从而将行李厢的容积从420升增加至1350升。在细节方面，各种托盘、杯座和储物箱使得功能性得到进一步增强。

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(编辑 邓骏臣)