售价过高定位模糊 5款低销量冷门车盘点

● 本田歌诗图：定价过高，外形接受人群少

本田歌诗图融合了多项跨界设计元素，是一款非常个性的CORSS风格车型。 不过该车的销量并尽如人意，2011年全年仅有1000多台的销量，今年1月忽然崛起单月销售337台，而后又大幅回落为81台，2012前两个月的销量为418台。

个性的Cross造型是歌诗图的特征，与雅阁同平台制造，乘坐感在雅阁的基础上做了更好优化，宽敞舒适，内饰的设计装潢与雅阁一模一样，标准的本田风格，雅阁车主不会有任何的生疏感。底盘悬挂与雅阁基本相同，区别仅仅是歌诗图的底盘相比雅阁更高。

这个领域歌诗图的竞争对手并不多，宝马5系GT可以算上一个，尽管它的售价要比歌诗图高了不少，但是极具个性的CROSS外观接受人群本身不多，这个车型领域的需求也并不旺盛，没有多少人会乐意花40万多万的价格，买一款个性的雅阁。但是本田似乎更喜欢在这个领域探索，讴歌ZDX与歌诗图有着异曲同工的意思，但结果在国内市场只能是小众车型。

● 三菱戈蓝：上市初期策略失误

三菱戈蓝是由前奔驰首席设计师设计的一款中型车，也是三菱在国内唯一的一款中型车，06年便在国内上市，该车在海峡对岸的销量相当可观，但在大陆地区的销量只能用惨淡来形容，2012年1月的全国销量为25台，2012年2月的销量为70台两个月销量仅为95台。

戈蓝原型车是台湾中华三菱的Grunder车型，经过历次小改款变成现在2012款的造型，外观上典雅的镀铬横状格栅，整体感觉很大气。内饰采用了全黑设计配合木纹装饰条，宽大的中控台感觉很商务。

戈蓝在上市之初的高定价少车型注定了今后销量的发展趋势，随后推出了改款车型虽然增加了不少配置，并且也降低了产品价格，但前期宣传与策略的失误已经造成了难以挽回的结果。而且三菱在国内与日系三强丰田、本田、日产相比品牌知名度相差较多，再加上东南的渠道问题，想成功也比较困难了。