魅力无敌新型斯巴鲁XV VS进口热门跨界车
2012-02-02 15:09 来源：网上车市深圳站 编辑：方洋
内饰空间PK
斯巴鲁XV对于内饰的改进也是有目共睹的，在仪表板、中央扶手和车门内侧都使用了软性材料，相比之前用硬塑料打天下的风格来说，档次感得到提升。配置方面，电动调节后视镜、可按比例放倒的后排座椅、车外温度检测系统、多功能显示屏、发动机电子防盗等均为标准配置。高配车型还具备多功能方向盘、前排座椅加热、车内空气检测系统、自动头灯等功能。
空间方面，4450/1780/1615mm的车身尺寸将使斯巴鲁XV在面对竞争对手时，拥有与其不相上下的数据。此外，相对于上一代翼豹，XV本身也进行了很多升级，包括进一步前移近8英寸（约合203毫米）的风挡以及2635mm的轴距，均提供了后排更大的腿部活动空间，而车身本身并未延长。
内饰方面，整体布局仍是T型设计，CROSS GOLF使用了双圆形的空调出风口，让其明显区别于其它大众车型，而且圆形的设计也让车内氛围更加活泼而不显沉闷。配置上CROSS GOLF也是十分丰富，除了常见的功能外，前后合计10个点位的探测雷达，加上可是倒车影像系统和自动泊车辅助系统，CROSS GOLF的停车显得异常轻松。
空间方面，CROSS GOLF前后排空间都十分宽敞，尤其是头部空间显得较为宽松，而且1776mm的宽度让后排坐入3名成年人也不会显得拥挤。但在储物空间方面，CROSS GOLF的尾箱容积并不算大，只有在放倒后排座椅后才能获得可观的储物空间，但是后排座椅并不与尾箱持平，使用上稍有不便。好在车顶的行李架能让一部分行李转移到车顶。
内饰方面，CX-5一改之前的“流动”设计，简洁的中控台配合寥寥可数的几个空调以及音响按键，提高了操作的便利性。此外，全黑的内饰铺陈在钢琴烤漆和银色饰板的妆点下，同样也改善了以往马自达车系在质感上的不足。最大的惊喜还属排挡杆后方的那个类似于宝马i-drive的系统，虽然就功能上还略显简单，不过在整个内饰档次感的营造方面，可是给车主卖足了面子。
马自达CX-5的内部空间超过一般意义上的紧凑车水平，轴距达到2700毫米，后排座椅的腿部空间达到997毫米。后座椅独创地采用40:20:40的比例设计，还带有遥控折叠功能。原本行李舱的空间就有500升，而当后座折叠后空间更大得惊人。CX-5的中控台处设计有一个较大的储物区，可以存放各类杂物，前后车门内侧口袋甚至大到可以装下1升装的饮料瓶。
内饰方面，3008采用了全新的元素，据称灵感来自于飞机驾驶舱，至少看上去比现款308更具科技感。由于采用了中控台和排挡座一体的造型，所以3008前排的储物空间并不多，不过作为弥补其在中央扶手内倒是规划了多区块的储物空间，并提供USB外接音源接口。
3008更是继承了308SW的全景天窗，这也是法国车富于浪漫主义的标志。作为跨界产品，消费者对于车辆的空间利用自然也格外重视，3008除了上下开启的行李厢设计，让使用者便于取放物品，利用可4/6分折后排座椅，行李厢容积也可由512升扩充至1604升。另外高低可调的行李箱底板设计，也便于车主进行更为弹性的空间运用。
ASX劲炫全系均配备了全黑内饰，中规中矩的造型属于典型的三菱风格。内饰的做工也值得称道一番，中控台紧密的接缝、充满阻尼感的旋钮以及精致的银色面板，均体现出进口车的优势。不过，在用料上实在有些让人失望，廉价的塑料充斥着整个中控台，单独配备的音响面板也无法与内饰风格相协调，总之在内饰质感的营造上三菱的确不是强项。
在空间方面，ASX劲炫后排座椅提供了三个头枕，后排地板处的传动轴鼓包非常小。以上两点让后排可以很轻松的乘坐三名乘客。此外还提供了一个中央扶手，但只有两个杯架槽没有储物槽有些可惜。后排座椅支持4/6放倒，在提高后备厢的储物能力。
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