C-NCAP的五星评价 六款新车碰撞全解析
2012-01-14 15:20 来源：网上车市 作者：韩现良 编辑：冯永超
C-NCAP得分：48.9分
星级：5星
2011年7月10日刚刚上市的东风标致508是标致在中国推出的首款国产中型车，该车与标致508海外版车型基本相同。相信消费者通过之前的文章都了解到，这是一款性价比极高的车型，但我们在关心物有所值的同时也从未降低对安全性的重视。
508在E-NCAP碰撞测试中得到了5星的成绩，不过那是原装508，而国产508到底有多安全呢？C-NCAP日前给出了答案—也是5星，48.9分。
首先让我们来看看性价比很高的508的安全配置是不是那么全。主动安全方面，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制系统、ESP以及自动驻车都是标致508的标配，无论是售价16.97万元的手动挡低配车型还是22.97万元的2.3升旗舰版车型。这一点非常厚道，也是比较标准的欧洲做法。
而被动安全方面，我们只有在19.97万元的2.0升自动豪华版、20.97万元的2.3升自动豪华版以及22.97万元的2.3升自动旗舰版车型中才能看到前、后排头部气帘，其余车型配备主、副驾驶安全气囊和前排侧气囊。
说完了508的安全配置，看看他在碰撞测试中的表现吧。508在完全正面碰撞测试中得到了14.85分，在头部、颈部、大腿三项均得到了满分。我们从图片中也能看出508在正面碰撞后安全气囊顺利弹出，假人头部与气囊触点明显，坐姿正常。但胸部与小腿扣除了一定分数，主要是因为约束系统的匹配以及碰撞后前排假人小腿与前舱有接触导致。
在侧面碰撞试验，508的表现很完美。无论是头部、胸部、腹部还是骨盆，都获得了满分。侧碰后，508的防撞钢梁凸显，侧气帘的存在对头部起了保护作用，并且还为508赚得了加分。
而在和现实事故相似程度最高的偏置碰撞试验中，508在头颈部、胸部、大腿三项中都得到了满分。证明这车结构和约束系统都比较出色，而驾驶员右小腿部分也同样是因为与前舱接触而受伤被扣除了一定分数。
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