2012-01-09 18:18 来源:网上车市 编辑:杨阳
CROSS GOLF的双增压1.4T涡轮机大家都很熟悉,之前的尚酷以及如今的高尔夫旅游版都有用到这个款发动机。1500-4500转便可输出最大240Nm的扭矩,与之搭配的也是熟悉的7速DCT变速箱。看着CROSS GOLF文质彬彬的,跑起来还是很猛的。
首先要说明的是上图中173KW的数据错了,事实上是73KW……要是真173KW那CT200h就真火了。油电混合系统总是那么神神秘秘的,其实通俗的讲很是简单,低速的时候烧电,高速的时候烧油顺便给电机充电。CT200h不会是你想象中那种“温温”的车,一整套悬挂就可以看出雷克萨斯没把他当省油的灯。
A3则采用了EA888下的1.8T发动机,一台紧凑型车放了一颗1.8T的心,动力不容小觑。就数据来看1.8T的单涡轮和1.4T的双涡轮相差不多,只是在最大扭矩方面胜出10Nm,在最大功率爆发时提前了1300转。
虽然3008的发动机舱有点凌乱,但这台涡轮机却也有着不错的表现,115KW的最大扭矩以及240Nm的扭矩并不输给大众的1.8T。加上6速手自一体变速箱整一个还是很先进。相比国产的4AT以及目前的1.6、2.0、2.3的动力,标致往后的配置很令人期待。
相比CROSS GOLF和A3的四连杆后悬挂,CT200h的双叉臂独立悬挂使得油电混合的他有了不错的操控性能。这3台车的悬挂配置还是令人满意的,而3008的后扭梁式悬挂,多少显得寒碜了些。
对比整个配置,每一台车都有着自己的特色以及购买点,相对来说有CROSS GOLF有着最高的性价比以及车身配置,而CT200h最有看点,别忘了雷克萨斯的油电混合车还有着六年或15万公里的整车质保。3008稍显昂贵但是即将国产,传闻全景天窗已被阉割……而A3则在品牌上同样有着自己的优势。持币30万打算买一台个性紧凑车,希望这对你有用。
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(编辑 杨阳)
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