1米定生死 市售小型车制动性能大对比

买车看什么？有些人说是配置、有些人说是动力、还有人说是空间舒适性，但我想说这些都错了，买车首先看安全性，而安全性又分为主动安全性和被动安全性，被动安全性包括安全气囊，车架刚性等，而主动安全主要是制动性能。从买车的角度来说，被动安全性当然越高越好，但如果能有避免事故，才是万全之策，所以主动安全性更加重要。

从目前的汽车市场来看，紧凑型车和中型车在主动和被动安全性方面配置比较齐全，而新兴升起的小型车市场，由于成本因素，所以一些电子系统并不如高级别车那样全面，这时就更体现出主动安全性的重要性。而今天，我们就帮大家分辨一下市面主流小型车，谁才是主动安全性最高的产品。

本文中所采用的制动性能数据均来自某知名汽车网站，另外如何判断一款车制动性能的好坏呢，通常情况下，从100km/h的速度刹停到静止的距离在40米以内即为优秀，40-45米之间为合格，超过45米就是不合格的成绩了。（注：以下车型根据刹车距离按升序排列）

上海通用汽车雪佛兰爱唯欧
100km/h-0制动性能：38.5米

变形金刚第一集火了大黄蜂科迈罗，第二集火了科鲁兹，而到了第三集，轮到小弟弟爱唯欧火一把了，凭借着前辈积攒下的名气，爱唯欧迅速蹿红，成为了每个人口中的流行词汇。

制动性能方面，可能多数人都会觉得四轮盘式制动要优于前盘后鼓的设计，但实际并非如此，一套优秀的制动系统还包括轮胎，制动泵、刹车卡钳以及ABS等诸多因素。而在爱唯欧上面，前盘后鼓的制动系统比较传统，是这个级别和价位车型的首选配置，但轮胎方面雪佛兰却毫不吝啬，普利司通泰然者的轮胎性能优秀，而205/55 R16的轮胎尺寸在同级别中也是出类拔萃。此外，爱唯欧全系配备195以上轮胎，已经超越该级别车型，达到中级车水准。

在这些系统的帮助下，爱唯欧的成绩如何呢，从测试结果来看，100km/-0的制动成绩为38.5米，绝对是一个让人欣喜的成绩，而从测试图表上看，初段制动力达到1.2G，并且持续了很长时间，在制动的后端，ABS的介入非常积极，制动力几乎没有任何波动，所以38.5米的成绩也就是在情理之中了。

车型简介：

爱唯欧是给年轻人提供的产品，因为它外形时尚，或者说有些过于超前，外露式的车灯以及夸张的进气格栅都显示出咄咄逼人的气势，如果想来点个性，那么爱唯欧合格，而如果想要有运动感，那么爱唯欧车内浓厚的运动氛围同样不会让你失望。目前爱唯欧有三厢和两厢可选，家用三厢首推，而自己用两厢足以，并且还更加漂亮，何乐而不为。

上海大众POLO
100km/h-0制动性能：40.6米

上海大众POLO在中国已经销售了快10年，其品牌影响力和知名度也都是有口皆碑。去年，新一代POLO正式上市，在吸收了大众最新的设计思路之后，它终于走在了时尚的前沿。

空有靓丽外形是不能让消费者买账的，品质的高低才会决定购买。而在制动系统方面，POLO也采用了小型车主流配置，前盘式制动后鼓式制动，不过轮胎已经缩水成185mm的宽度，品牌也仅仅是锦湖。

成绩方面，POLO从100km/h-0的制动成绩为40.6米，虽然很不错，但相比前面介绍的车型要逊色一些，而从制动数据上看，制动力很强劲，ABS的介入也很细腻，我想如果POLO能够将轮胎升级到195或者205的话，成绩应该能更上一层楼。

车型简介：

POLO在中国还是很有口碑的，新一代车型也变得更加时尚，与时俱进的更新能抓住消费者的心理，不过从实际使用来看，新一代车型在选材和用料上相比老款要逊色不少，这也不得不说是个遗憾。

从家用的角度来看，新POLO设计更人性化，一般的三口之家非常合适，作为日常的代步之车，POLO还是非常称职的。

广州本田飞度
100km/h-0制动性能：40.8米

和POLO一样，飞度在国内也已经生产多年，经历了一次换代，从原来的可爱邻家小妹变成了阳刚小伙。外观的改变显而易见，但性能上是否能让人满意呢。

从制动系统上来看，1.5L车型全部采用前后盘式制动，而1.3L车型则为前盘后鼓的配置，并且两种车型前刹车盘君威通风盘式设计，在硬件上并不弱。不过轮胎的表现让人堪忧，全系列均为175mm的轮胎，真的是太窄了，而我们能够得到测试成绩的车款使用的是185mm的宽胎，也就是说在其他硬件配置没有变化的情况下，现款车型是达不到那个成绩的。

老款车型的制动成绩为40.8米，这个成绩是合格的，但现款车型不出意外的话是达不到这个水准的，因为轮胎窄了，从而抓地力也会降低。而从老款车型的测试表上看，制动力的输出又起伏，但还能够保证在1g左右，ABS的介入不够细，所以后端的制动力不平稳。

车型简介：

飞度的特点就是空间大并且省油，按照小型MPV理念来设计的飞度有着不输给高级别车型的内部空间，并且空间的变化组合非常丰富，这点对于家用来说非常有意义，另外本田小排量发动机的燃油经济性也是有目共睹，日常的开支也会有所节省，不过买飞度的车主我还是建议换上更宽的轮胎来保证安全。

MINI Cooper S
100km/h-0制动性能：40.9米

MINI是宝马旗下的一个高端小型车品牌，主打潮流以及高品质。作为一个有着悠久历史的品牌，MINI现在是当下年轻人最爱的品牌，当然它的价格也是十分昂贵的。

制动性能方面，MINI Cooper S采用前后盘式刹车，这在小型车中算是比较高的配置，另外为了更好的提升制动系统的耐久性，前刹车采用通风盘式，减少激烈驾驶下的热衰减。另外205/45 R17的高扁平比轮胎提供了良好的抓地力，轮胎品牌则为倍耐力。

制动成绩上，40.9米的成绩表现出色，但相对于其运动车的定位还是有一定的差距，因为它本来应该做的更好。从测试曲线上看，头段的制动力很强，达到1.2G，后期ABS的介入不够细密，制动力有波动，最大则保持在1G左右。

车型简介：

前面说过MINI是一款时尚的潮流小车，而S版本更是在潮流基础上让他变得更加野蛮，强劲的1.6T发动机能够让其在7.2秒内破百，而出色的制动系统也能让他站得住。扎实的底盘带来了出色的驾驶感受，如果说普通版的MINI更像是为女孩定做，那么S版就绝对是驾驶机器了。

上海大众斯柯达晶锐
100km/h-0制动性能：41.6米

与POLO如出一辙，但只是因为品牌不同，所以被赋予了不同的形象和定位，当然也因为品牌不同，晶锐并没有获得想POLO那么好的市场反应。

除了品牌，晶锐在性能表现上如何呢，在欧洲，晶锐统一为前后盘式制动系统，但到了国内，后面变成了鼓式，轮胎则为195/55 R15的韩泰轮胎，比POLO更宽，但品牌相同。

制动成绩方面，从100km/h-0需要41.6米，成绩合格但相比上面的选手有差距，从测试图表上来看，主要问题在于制动力不足，最大G值刚刚超过1g，多数时间还少于1g，虽然ABS介入细腻，但制动力输出不足是成绩一般的关键。

车型简介

来自捷克的百年老品牌在大众手下焕发了青春，通过与大众车型共享技术，斯柯达推出了众多优秀的产品。晶锐有着复古的外形和线条，但却透露出一种时尚，复古风大行其道的今天，晶锐也很容易吸引别人的眼球。而相比POLO，晶锐的空间更为宽敞，人性化方面也要更胜一筹，只是内饰的风格还停留在上一代大众车型上，引进全新的内饰风格是关键。从家用的角度来看，晶锐宽敞的空间和丰富的配置是一个亮点。

笔者总结：

当前是个百花盛开的时代，各种品牌各种车型层出不穷，对于消费者在买车的时候，除了要选出那个最适合你的产品，也同时要选择那些安全性高的产品，从今天列出的几款车型来看，选择那些制动距离短的产品无疑有着更高的安全性。

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(编辑 单云仙)