强悍的越野能力-帕杰罗VS帕杰罗•劲畅

强悍的越野能力

说到帕杰罗和帕杰罗•劲畅的强项，毫无疑问就是他们的越野能力。帕杰罗采用的是内置型梯形结构车架，承载式车身。强度几乎是旧梯形框架车的三倍。抗弯度与抗扭矩刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量。高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性和稳定性。新款帕杰罗还采有三菱汽车的独门武器——超选四轮驱动系统II，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，当车速在100km/h以下时，两驱四驱可进行任意调节。不论是泥泞的乡间小道，还是松软的沙滩，它都能根据实际路况选择合适的动力输出。

帕杰罗•劲畅在越野方面与帕杰罗最大的不同就是采用了非承载式车身框架结构，全新设计的车身框架结构可以提高稳定性，耐用的悬挂可以实现完美的平衡，即使是最恶劣的路况也可以应对自如，实现完美出色的车辆操控，同时亦确保了车辆行驶时对乘客的保护。继承自帕杰罗的超选四轮驱动系统，以及可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器也都一应俱全。

动力性能方面，帕杰罗共有两种排量，3.0L V6 MIVEC发动机可以为车辆提供130kw最大功率，以及259Nm的最大扭矩输出。3.8L V6 MIVEC发动机功率与扭矩相对有很大幅度提升，达到179kw和327Nm。而目前引进的帕杰罗•劲畅只有一种排量，全新调校的3.0L V6 MIVEC铝合金发动机，采用了铝合金缸体、塑料摇杆盖，树脂进气可变进气歧管等部件，最大功率163kw，最大扭矩输出281Nm，与帕杰罗相比，并不逊色。

与MIVEC发动机相匹配的是，帕杰罗与帕杰罗•劲畅都采用了INVECS-II运动模式5A/T变速箱，保证了优良的操纵性及燃油经济性。帕杰罗•劲畅还采用了拨片换挡杆设计，你不必将手从方向盘上离开就可以继续实现变速控制，在体现驾驶愉悦感的同时，也可以根据自己喜好进行任意档位的切换选择。

血统纯正的经典车型

帕杰罗与帕杰罗•劲畅作为三菱汽车旗下的经典车型，都流淌着进口三菱的越野血统，但他们也都具有着各自特性。作为帕杰罗家族里年轻的成员，帕杰罗•劲畅造车的理念是“HIGH SPEED”和“OFF-ROADER”，即“高速行驶性能”和“超强越野性能”。所以，我们可以这样形象的理解：在帕杰罗家族里，帕杰罗具备着无以撼动的强悍越野性能，即使在没有道路的地方也能开拓出一条道路，无所不往。而到了有路的地方，即使依然崎岖不平，帕杰罗?劲畅也能一展身手，在保证通过性的同时能以较高的速度通过这种复杂路面。

所以，对于那些热爱越野的人而言，无论是帕杰罗还是帕杰罗•劲畅，出色的越野能力都能使他们自由的去跋山涉水、一起到广阔的天地里驰骋，劲享越野的畅快感觉。当然，具体要选择哪一款，还要看个人的需求和喜好。注重驾乘舒适性、追求绝对的越野性能，帕杰罗是不二之眩但如果你是一个并不十分在意舒适配置，讲求简约实用就好，那帕杰罗•劲畅同样是个不错的选择，毕竟，他继承了不少帕杰罗出色的越野能力，配置了足够打动人的硬件配置，更重要的是，它有着不错的性价比。

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