亚平宁的风--车网试驾菲亚特博悦

网上车市中山站讯:在汽车界，法拉利、玛莎拉蒂的名字如雷贯耳，而它们的同门小弟--菲亚特博悦自然不是等闲之辈。作为最早将1.4T发动机引入中国的运动派小车，此番更换上了Dualogic手/自一体变速器。虽然这次并没有主打运动牌，但离经叛道的动力组合还是让它没法低调。Dualogic与之前手动版本相比最大特点就是搭载了一款有着F1技术基因的电控机械式AMT变速箱。而博悦作为一款以运动著称的车型，让我们来一起感受一下它的与众不同。

试驾信息：

车型：2011款博悦 1.4T 自动至尊版
　　天气：晴
　　地点：翠景酒吧街附近
　　路况：城市路况
　　车辆提供：广汽菲亚特中山博爱店
　　价格：20.49万

外观：

博悦手自一体车型在车身上并没有贴出如何宣传变速箱技术的徽标，但对于熟悉博悦的用户来说，与它相见的第一面时就能感觉到它与之前的手动挡车型存在着比较显著的区别。车型上外观的精简动作也许就是该理念的表现。和手动挡的车型相仿，博悦手自一体车型并没有装备附加的外观运动套件，这一改动使车辆视觉效果的运动感有所减弱，看上去更像是一辆家用休闲车型。扰流板等外观套件的实际作用大多仅限于装饰，但轮毂轮胎的改变确实会使车辆的性能取向发生偏转。在减少外观套件的同时，博悦手自一体车型也增添了新的配置，而且从外部就可以看出来。现在应该没人会再在停车时抱怨了，前后总共8个雷达探头可以提供全面的辅助，这对任何人都很有用。而全景天窗在手动挡车型上也出现过，但那需要加钱选装，而现在如果你是至尊版的车主，那你就会在自己的车辆配置单中见到它。

内饰与空间：

仪表台采用运动味道十足的仿碳纤维质感的表面纹理，配以亮闪闪的筒形仪表盘。有些意外的是，手动挡博悦的售价居然比同配置的自动挡车型贵了6000元。但我仍然强烈推荐前者，因为它们虽然搭载同一款T-Jet 1.4升涡轮增压发动机，手动挡博悦的最大功率却有150马力，比自动挡车型高出30马力。按下中控台上的SPORT键，它马上变得冲劲十足，感官上比德系车更有血性。短至8.2秒的0-100km/h加速成绩则是其运动性能的最好见证。意大利人的逻辑并没有错，Dualogic变速器的确能带来更多参与感，况且连手动变速器都无法娴熟驾驭的人恐怕也很难发挥出那额外的30马力。与此同时，博悦也是一款可以应对日常使用状况的乖巧小车。它的空间不算宽敞，后排乘客倒也不会觉得憋屈。

动力与驾控：

博悦采用了前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁半独立悬挂，字面上看悬挂系统并不先进，所以我们对它的弯道表现并不特别看好。可从事实来看，在弯道中的表现还是要超出我们的预期，Dualdrive电子助力转向系统非常精确，车头的指向性很好，在轮胎的极限内驾驶更富有驾驶乐趣。但是在一些高速弯中，方向盘与路面的沟通还不够直接，这也是由于在舒适性上做出的妥协，对于喜欢操控的人来说还是有点遗憾的，但在它的这个级别中，博悦已经做得足够好。在宽阔的直路上，Dualogic的纯手动模式可以说给我带来了十足的兴奋感，完全掌握车速与发动机转速控制权，这在普通的AT和CVT变速器上难以体会到，Dualogic变速器最快只要不到0.2s就能完成换档，然后用一次强劲的顿挫告诉我离合器结合换档完毕。随着行车电脑对驾驶风格的不断学习，Dualogic自动模式的贴心指数可谓是暴涨，深踩油门猛加速，换档转速从4000r/min到红线区完全跟随我的意愿，慢踩油门缓加速，变速器等到接近2500r/min的“健康转速”才会跳档。在试驾过程中，我们还注意到细心的博悦在自动模式下，按下换档杆旁的“E”键进入经济模式后，轻踏油门，Dualgoic自动模式显得很温顺，换档的顿挫感明显比普通自动模式变弱，而油耗的降低也更显贴心。

总结：20万左右的价格，对于一款没有过多豪华配置的小车而言，似乎不如购买一辆实惠的B级车。但它强劲的动力、优秀的油耗、精准的操控和出色的驾驶感受是这些同价位B级车所无法达到的。每个人对于车的理解与追求都是不一样的，那博悦的这些优点是否会使您心动呢?

广汽菲亚特中山博爱店

中山市合信汽车销售服务有限公司

电话：0760-87121555

地址：中山市105国道坦背路段

咨询时报上您是来自于“网上车市”的用户，将会得到更优质的服务

中山站购车咨询电话：0760-88169689