换代车型荣威750高配低配版本网络曝光

继日前报道荣威550车型将在明年推出改款版本后，现款荣威750车型也将会在明年晚些时候推出大改款换代车型。新一代的荣威750车型将全面抛弃现有车型的技术，因此可以说随着现款750的淘汰，上汽荣威自主品牌的车型技术也将全面告别原有英国ROVER的血统。

图片源自新浪网

新的荣威750将充分共享来自上海通用的技术，车型平台与别克新君越完全相同。在这一点上就如同一汽借助马自达6打造奔腾B70，接下来还将借助马自达睿翼打造奔腾B90；同样东风风神也在广州车展发布了借助日产轩逸打造风神A60车型。他们都采用了旗下合资工厂产品的车型平台和动力系统。

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而新荣威750也是如此，准确的说，是以新君越为原型打造的自主品牌中高级轿车，使用通用汽车的Epsilon II前驱平台，该平台由通用汽车在德国的欧洲研发中心开发，其源自德系车的科技性和运动性，已经全面推广使用到新一代的通用中高级轿车上，包括新君越、新君威，还有即将国产的雪弗兰迈锐宝。

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从谍照中可以看出，新款荣威750的独立后悬架系统，采用的铝合金下摆臂与别克新君越的2.0T和2.4L车型的设计完全相同。之所以强调是2.0T和2.4L车型，那是因为别克新君越的3.0L旗舰车型配置了级别更高的H-arm增强型后悬挂。同时也有消息传出，新款荣威750车型将会舍弃现款荣威750车型上的1.8T和2.5升V6发动机，进而采用来自通用汽车的发动机技术。

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最新的谍照显示，新款荣威750的设计逐渐明朗化，进气格栅采用全镀铬的设计，摒弃现款车型的奥迪式风格，统一了与荣威350、550和W5车型相同的海鸥型横条格栅设计。立狮华表的徽章居于格栅上部，中间是三根双横条的格栅。前大灯的最终设计还没有曝光，但从轮廓可以看出与新君越有几分相似，下部增加了弧形的线条。保险杠进气格栅的设计与之前推出的新款荣威350车型的设计完全相同，主要是保险杠下部增加了海鸥型的线条一直延伸到两侧雾灯上方。

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车身基本是延续了新君越的设计，修长而饱满，在后排车窗的末端微微向上收起。可以看出整个后排车门的尺寸非常宽大，也体现了中高级的商务轿车对后排的重视。使用17寸铝合金轮毂和225/55R17轮胎，车门拉手带有智能感应钥匙按钮。综合分析，推测新款荣威750的轴距可能会与新君越的2837mm非常接近，如果属实，那么新荣威750轴距比现款车型的2849mm还略短一些。不过现款车型实际上是ROVER75的加长轴距版本设计，而新荣威750原生的长轴设计，在车身比例上要更加协调一些，尤其是宽度上的优势会非常明显。

新款车型和别克新君越一样，都采用了鲨鱼鳍的天线设计，尾灯组比君越更为宽大，牌照框上方的集成后视摄像头当然也是必不可少。就连后保险杠中部下方的长条形雾灯设计都与新君越如出一辙。不过新款荣威750的排气管设计看上去更加霸气，同样是双边排气管，管口也镶嵌在保险杠上，但新750采用了四管口的设计，而君越是两个。实际上通过谍照拍摄的细节我们可以发现，每侧排气管只有一个管口，只是到了后保险杠上不锈钢装饰，变成了比较唬人的双管设计。这种设计虽然没有实质作用，但很好的抓住了国人的审美需求。

荣威换代750内饰谍照（低配）——图片源自新浪网

此次谍照同时曝光的还有新款荣威750的内饰设计，包括了高配和低配两个版本，仪表台的设计同样能够看出新君越的影子，主要是倾斜弧度较大的变速箱面板和扶手箱区域的自然过渡，这一点上两款车型非常相似。从谍照看来，高配和低配版本均采用了电子手刹系统，不同的是，高配车型带有多功能方向盘，以及大尺寸的多媒体系统，应该是有DVD播放和GPS导航功能。而低配车型上能够看到传统的钥匙插口，因此不会配置无钥匙点火按钮。

荣威换代750内饰谍照（高配）——图片源自新浪网

上汽目前在自主品牌领域的发展和韩国现代汽车越来越相似，就是同一车型平台上来开发现代和起亚两个品牌的车型，共享车型平台、动力系统和技术，上汽也是如此，未来的荣威和MG的发展也将走这条路线。因此在新款荣威750车型推出之后，上汽也将在该平台上打造全新一代的MG7车型。

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(编辑 李超)