大胆玩运动 现代i40旅行版车展实拍解析

伴随着国内汽车市场的进一步完善，许多消费者的购车观念也开始转变，这使得之前一度不被人看好的旅行车市场得以崭露头角。但放眼目前的旅行车市场，动辄四五十万的价格多少让人有些力不从心，不过随着现代i40旅行版的出现，这种局面将有所改变，这款配置丰富的旅行车将依托自身的价格优势，为消费者带来更具运动感的体验。

作为一款纯进口车型，i40旅行版虽然依旧采用流体雕塑的设计理念，但凭借位于德国吕赛尔斯海姆现代研发部门的精心打造，这款前卫的旅行车还是呈现出更多动感、时尚的元素，这使其与亚洲同期完成的第八代索纳塔有着天壤之别。

在前脸设计上，采用了“流体雕塑”设计语言的现代i40呈现出一副美式肌肉车的感觉。分体式的六边形进气格栅上小下大，而由镀铬装饰衬托的车徽则显得格外显眼。除此之外，沿A柱顺势而下的两条发动机盖隆起，则起到了刚柔并进的效果，为整个前脸带来了不同的视觉体验。

现代i40的前大灯设计也十分具有看点，在大量的镀铬装饰下，修长的前大灯呈现出一种类似于宝石般的晶莹剔透，动感之余亦散发出一股柔美。不仅如此，现代i40的大灯还配备了类似于奥迪泪眼设计的LED日间行车灯，这不仅使行车安全有了进一步的提升，也为前脸的造型加分不少。另外，i40的雾灯造型于LED日间行车灯高度一致，这使得前脸在整体风格上更加统一。

在车身侧面造型上，现代i40给人们展现出了一种截然不同的感觉。作为一款旅行车，它却拥有一副运动车型的身板，大倾角的A柱十分夸张，而下压的车身则给人一种蓄势待发的感觉，加上小巧的尾翼，在如此造型之下，后部的尾箱就显得并不突兀了。

与前脸的设计相同，i40在车尾上也采用大量立体感十足的线条，这使得整个尾部造型张力十足，而贯穿两侧尾灯的镀铬装饰则成为了点睛之笔。不过虽然夏亚的车顶与原味的尾部十分巧妙的衔接在一起 但与此同时后排座椅的头部空间也令人堪忧。

另外，在尾灯造型上i40也与头灯风格类似，二者一前一后相得益彰，三条带状LED光源不仅寿命更长，点亮效果也十分惊艳。另外，i40旅行版配备了倒车影像，这将使泊车变得“小菜一碟”，而大面积的扰流板则证明了i40旅行版并不适合一台传统意义上的“旅行车”。 

动力方面，就这台车来看现代i40旅行版车型将搭载与国内第八代索纳塔相同的2.0L自然吸气，Theta II直喷汽油发动机(GDI)，但由铭牌可知在功率方面i40旅行版要略胜一筹。另外，据悉i40旅行版将会提供6速手动与6速手一体变速器供消费者选择。而在悬架方面，与索纳塔如出一辙的配置保证了i40旅行版的舒适性与操控性。

内饰造型方面，i40旅行版与国内的第八代索纳塔不尽相同，充满立体感的中控台与金属装饰为其增色不少。而造型敦实的方向盘集成了包括换挡拨片、定速巡航等功能在内的大量按键。除此之外，现代还十分贴心的设计了方向盘加热功能以满足部分寒冷地区。

一直以来，韩系车都以其低廉的价格以及丰富的配置为人津津乐道，而在这方面i40旅行版也毫不例外。ESP、一键启动等功能的加入丰富了i40旅行版的配置，而如果这些并不能吊起你的兴趣，那么加入自动驻车以及电子手刹之后的i40能放让你为之心动呢？

在前排储物空间方面，现代i40旅行版车型的表现仍有待提高。虽然良好的设计保证了手套箱拥有足够的空间，但尴尬的扶手箱大小还是拖了它的后腿，不过位于中央扶手前段的隐藏式储物槽倒是可供放置水杯等物品。

出于对长途旅行的考虑，i40旅行版车型的座椅为驾驶者提供了良好支撑与包裹，并且为驾驶位配备了带有两组记忆模式的8向电动调节座椅，这使得i40旅行版车型的日常驾驶变得更为自在、惬意。

对于后排座椅的设计，i40显然也是不敢怠慢。可4/6拆分或整体放倒的后排座椅能够容纳三名乘客，而出现在车门之上的方形按键则意味着i40旅行版的后排座椅同样具备加热功能，另外后排双温区恒温控制空调的出项将为后排乘客提供更为舒适的乘坐环境。

对于一款旅行车而言，其后备箱的储物功能是评判其成功与否的重要因素，在这方面i40旅行版的表现还是可圈可点。采用电动开关的后备箱配有遮物帘以及带轨道的金属储物架，另外多处暗格也其增加了不少空间，总而言之，i40旅行版的这个后备箱还是可以满足消费者的多种需求。

随着近几年国内消费水平的提高，部分消费者的购车观念也有所转变，而旅行车能否成为级两厢车之后，再一个被国人接受的车型目前尚不得而知，不过从近期迈腾旅行版、以及高尔夫旅行版车型的引入我们不难看出，部分合资品牌对这片市场还是抱有一定期望的，而i40的引入则有望拉低旅行车的门槛，加快旅行车市场的成熟。从这个角度来看，i40的引入将有更为深远的意义。