变种“翼豹” 斯巴鲁XV广州车展实拍解析

随着近几年Crossover风格的愈演愈烈，越来越多的厂商都推出了自己的跨界车型，以至于向来已设计运动型轿车为主的斯巴鲁也未能免俗。继今年9月法兰克福车展的首次亮相之后，斯巴鲁再度携量产版的XV于广州车展上演了亚洲首秀，下面就让我们对这台有着变种翼豹之称的跨界车型做更一步的了解。

说来也巧，斯巴鲁XV在量产之前其实有着另一个名字，它叫做翼豹XV，也就是2012款翼豹的一个跨界版车型，但不知出于何种原因考虑，斯巴鲁最终将这款车型从翼豹的车系之中单独提出，成立了一个全新的车系。从车身尺寸来看，斯巴鲁XV拥有与同级别车型不相上下的数据，220mm的最小离地间隙使它看起来更为生猛。

正如上文所说，作为2012款翼豹的跨界版车型，斯巴鲁XV有着与新款翼豹高度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。不过在大量运动套件的包裹之下，斯巴鲁XV还是呈现出了极强的运动气息。

斯巴鲁XV的格栅采用了分体式设计，其上部大量镀铬的进气格栅十分符合国内消费者的口味，而均匀分布在横幅格栅上的突起则很好的满足了空气动力学原理，另外，与中网相对应的下部格栅不仅起到了保护作用也更加突出了动感。

令人欣慰的是斯巴鲁XV配备了氙气大灯，其鹰眼般的造型使得前脸更为凶悍，不过遗憾也是有的，斯巴鲁XV并未配有透镜，这多少有点说不过去，氙灯您都给了还在乎个透镜吗？受大灯的设计影响，斯巴鲁XV的雾灯造型也颇为激进。

车身侧面，流畅的线条使得斯巴鲁XV将时尚与动感刻画的淋漓尽致，倾斜的有些夸张的A柱则可有效地降低来自正面的阻力。既然是跨界车型，一对美观大方、结实耐用的行李架就显得不可或缺了，虽然对于国内消费者而言行李架的使用率并不高，但是好在它并不难看，是吧！

另一方面，斯巴鲁XV并未配备无钥匙进入，这使它多少显得有些“OUT”。不过在轮胎的造型上，斯巴鲁还是让我们看到了继起亚之后的又一个奇葩！17寸的轮毂不仅造型独特还采用双色搭配，至于轮胎的选择，则是一度改名换姓的优科豪马，其尺寸为225/55 R17。

在尾部造型的表现上，斯巴鲁XV采用了更为圆润饱满的设计，车顶平缓的过度保证了后排乘客的头部空间。而在大面积的后挡风玻璃下，一条有力的线条贯穿左右，于向外凸出的保险杠形成了很好的呼应。

与前大灯相比，斯巴鲁XV的尾灯设计就显得要略逊一筹了，无论是六边形的造型还是红白相间的配色都十分普通。反倒是在雾灯的设计上，斯巴鲁XV倒显得别具一格，周围酷似“黑眼圈”的大面积装饰为单调的尾部增加了几分活力。

动力方面，斯巴鲁XV采用了左右对称的全时四驱行驶，引擎方面则提供了3款发动机供消费者选 择，其中1.6L与2.0L的汽油机各一台，另一台则为与森林人相同的2.0L柴油发动机。值得一提的是，斯巴鲁终于换下了翼豹上那台令人忍无可忍的4速 手自一体变速器，全新的带六速手动模式的CVT变速器将表现得更为出色。另外，斯巴鲁XV采用了与翼豹相同的后双叉臂式，这将使它的操控性值得期待。

内饰方面，大到风格设计，小到按钮造型，斯巴鲁XV都与全新的翼豹如出一辙。你不得不承认，自从纳入丰田旗下，斯巴鲁便与往日的激情与前卫彻底“Say Good Bye”了。在丰田实用主义的指导下，斯巴鲁的整体风格更加趋于大众。

看似简单的三幅方向盘不仅被赋予了诸如音量调节、蓝牙电话等多种功能，还将换挡拨片与定速巡航一举囊括，在大修科技感的同时也增加了实用性。另外，方向盘的右侧控制域内集成了ESP和仪表盘亮度调节按键。

斯巴鲁XV的中控台上方配有一款显示屏，这将使驾驶者对车辆的行驶状况一目了然，不过在中控台中不，之前出现在概念车上的4.3英寸液晶显示屏被一台造型恍如隔世的收音机取代，面对这样的设计，我不仅下意识的开始寻找

在前排储物空间方面，斯巴鲁XV表现还算说得过去。手套箱内较长的纵深拨保证了一定的空间，而地台上隐藏式的水杯槽则在保持了内饰整体性的前提下增加了储物空间。另外，可前后滑动的中央扶手箱最大程度的保证了驾驶员的舒适，但其打开后的空间并不能让人满意。

在天窗的选择上，斯巴鲁XV并未配备与森林人相同的大面积全景天窗，虽然天窗的实用性一直备受争议，但就国内目前的消费观观念来看，大就是“王道”，这样尺寸的天窗并不具备竞争力。而且，在车门内侧，斯巴鲁XV仅有驾驶位一侧车窗为一键式升降，这样的设计让人很是不爽。

作为一款主打运动的跨界车型，斯巴鲁XV的座椅提供了出色的包裹性。另外在座椅调节上，斯巴鲁XV仅在驾驶座一侧配备了8向电动调节，而副驾驶一侧则为尴尬的手动调节。不过好在前排双座椅加热多少位斯巴鲁XV挽回了些许颜面。

斯巴鲁XV宽大的后排座椅可供三人乘坐，可调节的头枕保证了舒适性，另外，其座椅中部打开为后排中央扶手并伴有储物槽。不过有一点不容忽视，由于采用全时四驱，后排地面中部高高突起的传动轴成为了后排乘客出入的最大障碍。

至于后备箱，抛开空间不说，单就是双液压式支撑杆式的设计就让我这样的懒人倍感欣慰，另外增加遮物帘之后对后备箱的安全性也有所提升。说回到空间，斯巴鲁XV的后备箱本就有着不错的尺寸，而在后排座椅放倒的情况，足可满足大部分家庭的需要。

 森林人的大获成功给了斯巴鲁进一步挖掘国内SUV市场的信心，而这一次斯巴鲁选择了一个全新的领域——跨界SUV，基于全新一代翼豹所打造的斯巴鲁XV，将城市SUV与运动型轿车合二为一，相信只需一个合理的定价，斯巴鲁XV便可取得比肩森林人的市场成绩。