法拉利458敞篷版登场 广州车展实拍解析

而事实上，458 Spider在机械性能方面与普通版本车型也别无二致，在操控性，舒适性和性能方面完全持平。新增加的自动折叠硬顶由铝制成，整个开合时间仅为14秒。当硬顶闭合之后车辆造型和普通版本车型完全相同。同时折叠硬顶位于中置发动机上端，对于车辆的空气动力学性能毫无影响，新增加的机构也没有对车重产生过多的累赘，相比普通版本车型仅增加50千克。巧妙的机构设计让458 Spider的折叠硬顶在完全收回之后还在座椅后方留出了一个小的储物盒。

内饰是围绕着驾驶者身体而设计的，各项控制装置经过精心布局，确保驾驶者注意力完全集中在道路上。大量皮革与碳纤维材质的介入，使你充分感受到奢华与动感的存在。想必在看到法拉利的同时，更多人则希望第一时间看到这款车风驰电掣的状态，甚至疯狂一些也未尝不可。

针对于驾驶者的需求习惯，悬挂调节、驾驶模式以及点火开关均集成于此，甚至取消了转向柱两侧的控制杆，这些设计细节可使驾驶者能够将注意力完全集中在驾驶操作上，因此有效提升了驾驶安全性。

方向盘中集成的赛车版Manettino旋钮，更加侧重于运动方面的设置，可提供5种不同的驾驶模式选择。不过令我们没有想到的是，Sport运动模式竟然是这台车最舒适的状态，想一想接下来的实际测试环节，它会带来何种的感受回馈个驾驶者，答案我们先在这里卖个关子。

对于一款超级跑车而言，豪华的电子娱乐配置在极致的驾驶乐趣面前显然是无力的，当你沉浸在发动机轰鸣声与转速瞬间攀升时，这种满足感足以替代豪华DVD系统所带来的视听感受。