法拉利458敞篷版登场 广州车展实拍解析

车内并没有设置太多按键，法拉利设计师表示，那样会使驾驶者分心，对于驾驶安全来说存在一定隐患，所以呈现在我们面前的中控台就仅有这几个按键而已。但越少的按键越表明它们将身兼数职，在未阅读说明书前，你很难找到自己想要的功能。

简单的几个按键却可实现更多的功能，它与宝马的iDrive有着一定相似度，通过键位的组合来实现更多功能的显示，这套操作系统可支持的功能将在仪表盘右侧的液晶屏显示出来。

结合F1赛事与日常人们的使用习惯，458 italia在人性化操作上进一步有所改善，将次要功能安放在方向盘两侧以外的区域。例如方向盘左侧的功能区域操作相对应于仪表盘左方的液晶屏内容显示，其功能性上以车辆动态信息为主，包含油耗相关、续航里程、单次公里计数等等。

变速箱与我们以往所接触的车辆不同，并未设置传统的换挡杆，因为换挡的操作全部依靠方向盘拨片来完成。Launch按键我们称之为超级起步模式，在双离合变速器的配合下，可将最大扭力瞬时爆发，并以最快速度下完成换挡的全部工作。

在强大驱动力的面前，一款十足包裹性的座椅就显得尤为重要了，否则在高速度入弯时，你将会与车窗或副驾的乘客进行亲密接触。座椅分为标准真皮与赛用碳纤材质，使其达到最佳的包裹力，不过设计师出于对轻量化的考虑。

动力方面458 Spider搭载一台的任然是中置的4.5升V8发动机，与之匹配的是一台七速双离合器变速箱和电子差速锁，同时法拉利F1赛车上所搭载的ABS安全系统作为标配出现。