日产新骐达CVT豪华版755公里车主用车感受

入手新骐达CVT豪华版已经20天了了。入手之前很想在论坛里看到大家买车的作业，可惜不知道是因为车紧张还是什么原因，豪华版方面的帖子不是很多呀~想想自己买了，别的兄弟说不定也想听听我的感受，所以写下来，仅供参考。

先说说选车过程吧：

当时买车时的心里价位是12左右。家里“贡献”了一半，另一半自己按揭还。当时老爸给我选车的原则就是空间大，省油，如果性价比高的情况下配置丰富的话当然优先考虑。当时和很多人一样，第一反应是去看高6，当时看了高6说不出味道，空间一般，样子很平庸不大喜欢...后来抽空去试驾了一下，感觉也就那样，还没老妹的英朗开着爽，加上高6那变态的紧张车源，于是放弃了。

接下来就是英朗XT。英朗XT绝对是最动感最漂亮的，挂着别克商标的欧宝，在底盘的调教上面绝对算的上是专家级得，虽然后悬挂用的非独立悬架但是那根瓦特连杆的作用绝对弥补了诸多非独立悬架的不足。之所以没选择它也是因为银子原因，价格太贵，加上此车的油耗也有点高，害怕压力太大，于是就放弃了。

所以最后只能选骐达了，起初打算买GTS的，后来一打听感觉价格超出我的预算范围不符合要求，所以只能选择普通版。知道有一次试驾了CVT豪华版的时候，说实话，第一眼感觉好看，进去坐了一下，空间大，特别是有骐达全系中只有这款配备的包括定速巡航在内的多功能方向盘，这绝对是最大亮点呀。另外，新骐达配备的氙灯确实很闲档次。再加上浅色的内饰虽然不耐脏，但还是蛮好看的。看看说明，发动机改进了，换了CVT的变速箱，都是为了省油，在看到论坛里那位变态大哥高速上3.8的油耗，抵挡不住诱惑了。

最后重点说说我家新骐达800KM用车感受吧：

新车到手后一直是我开，第一感觉还是大，空间真的舒服，前排座椅随便调，不用担心后面的兄弟发牢骚。一键式启动感觉蛮先进的。车子时速60公里以内提速还是蛮快的，老爸总说不知不觉就到60了。操控性一般，毕竟底盘摆在那，急转弯能感觉到尾部有点臃肿，因为我行车电脑把油耗选项打开了，开车时不时的看油耗，于是乎开车也温柔了很多，车开起来很舒服，因为是两厢车，城里停车也方便。

上周跑了趟长途，150公里，平均油耗在5.8，没能达到之前兄弟那变态的3.8，时速基本在110左右，车子60以内加速很快，120以上会慢起来了，这可能和新车舍不得给油也有关系，最高只跑到140，很稳，旁边的大货车驶过感觉不到啥影响。全程1/3路段开定速巡航（一定要车少时候开），很舒服，开到郊区一点不累，因此强烈推荐这功能。加满油跑的，全程跑完电脑显示还能跑210公里，感觉满意。目前仪表盘显示755公里，平均油耗在6.4个，还算满意，估计过了首保油耗会更低一些。

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(编辑 牛红娟)