玩越野的硬汉 实拍2011款劲畅豪华运动版

整体粗犷内饰风格可以说与外部彪悍形象比较搭配，整体突出个“大”字，大液晶屏、大个旋钮以及较大的储物空间。整体的用料以经过加工的塑料为主，配合较细腻的装配工艺，可以见到日本造车的粗中有细的造车特点。 

真皮方向盘集成音响控制换挡拨片功能， 换挡拨片的加入这在同级中属于较少见的配备，但一定程度上带来了很好的便捷性与操控快感，于此同时方向盘的握感和缝制的工艺都属于上乘之作，我们期待蓝牙及定速巡航等新设备的加入。

简洁的中控仪表盘虽然没有过多华丽的装饰，但刻度比较醒目易读， 6500即进入了红线区，但官方没有给出这款车的最高车速。引进国内的两款车型均为配备彩色驾驶员信息显示屏，但车内的警示信息还算够用，其中四驱模式显示绝对是比较实用的集成。

车内中控台的上部区域为本车娱乐设施中的亮点所在，经汉化后的中央彩色大屏可以播放DVD等娱乐影音，同时还集成了PGS导航的功能，通过实测后，其功能性能和实用性都属于值得肯定的，如果能集成倒车影像功能，那么对于这款轴距为2800mm的车型是非常必要的。

帕杰罗•劲畅中控台中下部为全系标配的自动空调区域，大大的旋钮非常容易上手，这款空调兼具空气及花粉过滤功能，后排空调出风口位于车顶上部，制冷效果比较明显，一年四季坐在后排的您绝对不能缺少置物。 

帕杰罗•劲畅采用了非承载式车身框架结构以及三菱汽车的独门武器——超选四轮驱动系统（SS4），拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出，需要注意的是：当车速在 100km/h以下时，2H与4H可进行任意调节，而4LLc模式无法在运动中切入，必须驻车才能进行使用。在实际使用中，这套系统操作十分方面，需要说 明的是由4HLc挂入4LLc，需要将分动器挡杆向下压，然后向右前方挂入。