东莞南菱三菱 “进口车系试乘体验会”

2011年10月15日秋高气爽，风和日丽；东莞南菱三菱“节油赛单店选拔赛”与“进口车系感动力试乘体验会”同时进行。节油赛选拔活动结束后，当日下午，进口车系试乘体验会在广州白云国际会议中心会议广场激情上演。

在经过半天的比赛后，车主们仍怀着激动、期待的心情等待体验此次试驾，在此次试乘会上，进口三菱精心准备了欧蓝德EX劲界及帕杰罗的试乘体验，为车主及媒体朋友带来了一场视觉与驾驶乐趣的双重体验，全面展现了进口三菱“感动力”驾驶科技以及非凡品质。

本次试乘体验的车型主要包括欧蓝德Outlander 2.4L、帕杰罗PAJERO 3.0L以及刚刚上市的进口三菱帕杰罗劲畅，其中欧蓝德试乘主要项目包括：双边桥，台阶路，大侧坡；帕杰罗主要试乘项目包括45度陡坡以及跷跷板，让每位试乘者都能真切直面感受到进口三菱“感•动•力”驾驶科技的精髓！

欧蓝德EX劲界在双边桥项目中，主要体现车辆良好的上下坡能力和通过性，以及随着路况和车况的变化，系统通过精确控制分配到每个车轮的发动机扭矩和制动力，提高了各种驾驶条件下车辆控制、轨迹跟踪能力和牵引能力。

在台阶路中，则主要体现出进口欧蓝德EX劲界的稳定通过性能和减震能力，让每位试乘者都能感受到欧蓝德的强劲的越野能力之外并能感受到其出色的舒适性能。

大侧坡项目，主要感受主动牵引力系统，车辆的稳定通过性和良好的抓地力。欧蓝德EX劲界和帕杰罗在这个环节上都体现出坚固的车身设计。 而正是在这两轮悬空的情况下，就像在平地开关车门一样自然，这就是高刚性RISE车身结构的优势所在，两轮悬空，受到车身自重的影响，会产生巨大的扭曲力，普通车辆在这样的状况下车体会被扭曲，而欧蓝德的表现却相当自然稳定。

进口帕杰罗的翘翘板项目，最为刺激，车手们可将如此重量的帕杰罗悬在半空，并保持久平衡，非常不容易。

45度陡坡项目体现了帕杰罗出色的接近角、离去角、良好的抓地爬坡能力，四轮控制系统为四轮提供精确的牵引力、驱动力和防滑控制，确保车辆平稳通过。而在这个项目中，专业车手们还现场为我们展示了倒车爬上45度陡坡的绝技，引发现场阵阵掌声。

而最新上市的帕杰罗劲畅，搭载了全新调校的3.0升V6 MIVEC全铝合金发动机，最大输出功率163kW（220马力）/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，与之配合的是INVECS-II运动型5挡自动变速箱。驱动形式上，帕杰罗劲畅将搭载三菱超选四驱（SS4）系统，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，这套系统能根据实际路况选择合适的动力输出，加之ASTC主动式稳定牵引力控制系统的帮助，大幅提升了车辆的安全性以及行驶稳定性。

专业车手们还现场为我们展示了倒车爬上45度陡坡的绝技

编辑点评:此次三菱进口车系感动力试乘体验会让我们进一步体会到了进口三菱的出色越野能力与稳定的产品性能。对于欧蓝德EX劲界而言，作为一款进口车，它的定价相对与国内市场同级别的SUV来说相对还算实惠。虽然已经偏重于城市舒适性，而从今天我们也可以看到欧蓝德EX劲界较为出色的越野能力，显然，欧蓝德EX劲界还是一位综力能力出众的选手。而帕杰罗的越野能力自不必多说，在车迷心中的影响力也颇为深远，如今劲畅也已经上市，进口三菱的产品线进一步扩大，喜欢的消费者的选择也更多一些。

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(编辑 王霞)