外观转向“SUV”范儿 标致307-Cross实拍

标致307在国内已经上市多年了，在成都车展上它的替代车型标致308也露出了真面目，看来标致308将替代307的日子即将到来。不过，让我们较为意外的是，在此次的成都车展上，东风标致还发布了一款跨界车型标致307-Cross，并在近期纷纷的到达各个经销店中，下面就让我们看看这款跨界车到底有什么不一样。

近年来，越来越多的跨界车型在中国上市销售，并且获得了一定程度的市场认可，这则说明多元化汽车生活已在中国汽车市场形成一定规模。307-Cross是东风标致的首款跨界车型，由于外观时尚、内饰动感，配备全时多功能装备，再加上迎合了越来越多追求户外自由生活方式的年轻人需求。

车身尺寸方面，307 Cross与两厢307相比有小许变化，4249mm/1786mm/1556mm的车身尺寸分别较之前增加了37mm/24mm/25mm。由于运动包围的增加，307的接近角、离去角分别比现款略微减小，通过性能反倒降低，似乎好看不好用，视觉上的跨界效果比实际用途更大。

外观方面，车头整体轮廓和主要的灯饰都没有变化，但在各个细节都有作出了有利于适应多种路况的改变，车头部分主要的变化源自于进气格栅处增加了防撞横条，而底部增加了防刮地板，两者都是让驾车出行在外能更好的保护车身不受损伤。

前大灯与与雾灯的设计与307无任何的变化，但在成都车展亮相的307 Cross前大灯采用了熏黑的设计，显得更加运动化。前雾灯依然还是常见的圆形设计，外框并采用银色镀铬饰条装饰。
 

从车身侧面的造型看上去变化并不大，只是由于轮拱位置增加了车身包围，所以视觉上多少有些被加高的感觉。除了前面提到的黑色车身包围，车门下的包围也增加了护板设计，使车辆在通过一些较为复杂的路面时，可以更加有效的保护车身。

侧面除了增加了轮眉装饰，车身包围的增加也是标致307 Cross的另一处显著变化，黑色车身包围加上前发动机护板的配合使车身更具野性的感觉。对于一款跨界风格的车型，行李架自然也是必不可少的，对于国内的大多数用户来说，它的存在似乎更多的作用还是点缀其自身的跨界风格。

东风标致307 Cross的车尾相比车头，改变的仅是保险杠的部分，虽然只是增加了包围和下护板，但是在视觉上更加厚实的保险杠给人更加结实的感觉，其它地方的设计与标致307两厢运动版几乎一样。
 

 

内饰上，标致307 Cross与其它车型一样，由于只有一款售价为10.88万元的车型，所以在内饰的配置方面，厂家并没有给我们带来丰富的舒适配置。一切均从实用性出发，没有花哨的配置，车内更多的还是让我看到朴素和简约。方向盘也仅是入门级车型所配备的，没有真皮包裹，也没有多功能按键，但从方向盘的粗细和样式上看，手握在上面应该还是可以提供不错的手感。

做为两厢版车型，运动的元素是必不可少的，标致307 Cross也同样如此。采用了全黑内饰搭配银色的中控台显得格外耀眼，另外，车内还提供了金属踏板、白底仪表盘、银色挡杆等很显“运动范儿”的佩饰，这些细节都将会使驾驶者增加驾驭的冲动。

307 Cross在存储方面在10万左右的车中算的上是很优秀的。下面我将按从前到后的顺序为您详细介绍一下。首先是前车门，307 Cross车门底部配有标准的储物格，可以容下标准饮料瓶。车内拉手为储物格设计，方便乘客存放一些小件物品。

手套箱容积相当出色，至少可以放4-5个饮料瓶。同时设计较为简单，只是在内部设置空调出风口，方便司乘人员放置饮料，内部并没有采用绒布设计，材质仅为硬塑料。多媒体控制键下侧也设有小型储物格，并带有防滑垫。方向盘左侧的小储物格只能发置手机以及名片一类的物品。

307 Cross并没有设计中央扶手箱，但在前排两座之间的小型储物格和专放硬币的空间，这样的设计更贴近人性化。前排座椅两侧还带有个小格子，方便驾驶员放一些杂物。前排座椅的后部带有储物袋，方便后排乘客发一些杂志以及资料文件。

由于307 Cross只是增加了运动套件，所以后备箱空间没有任何的改变，从上图不难看出，307 Cross的行李箱还是很实用的，完全可以满足您的多方面储物需求。

小结：307-Cross主要任务是制造新的看点来弥补现款307车型的老旧形象，而且就国内市场而言，制作简单的跨界概念也是最为简单快捷的途径。因此Cross 307仅仅是在外观上有了较多改变，不过从另一面来说，307-Cross也是标致对于跨界细分市场的一个填补，因为在此之前东风标致并没有跨界类车型。