巧妙的不对称设计 现代三门轿跑飞思实拍

近几年，两厢车型越来越受欢迎，高尔夫、英朗等两厢车均受到消费者热捧，而且随着消费者对操控以及动力的不断追求，各大汽车厂家相继推出，比一般版性能要好的两厢车，我们常用“钢炮”形容。今天为大家介绍的就是进口现代近期引入国内销售的两厢钢炮—飞思，其售价为14.98-20.58万。

韩国现代汽车近年来全球营销战略可以说非常成功，在不断推出新产品的同时，市场占有率也一直与大众和丰田等一线品牌靠拢。自从现代汽车以“流体雕塑”作为设计理念，车型是越来越动感年轻，同时也受到市场的欢迎。这款外形非常前卫，采用不对称的3门掀背式设计让人耳目一新。 

“流体雕塑”的设计理念被采用到近期现代汽车发布的多款新车中，使得现代汽车外观显得格外的时尚。并且成为了新一代现代汽车家族式特征。飞思外观设计做得很到位的，最起码第一眼看飞思你会觉得它是一辆十分有个性的一款两厢车。保留了大量Veloster概念车的设计。

飞思的外形设计灵感来源于一个摩托车头盔，并融汇了现代汽车“流体雕塑”设计理念。在前脸造型方面，飞思依然采用了家族式六角前格栅，而这种设计我们在现代ix35和新索纳塔等车型身上都可以看到，不过造型上的不同赋予其独特的性格特点。发动机顶部的进气口则是密封的，只是为了营造效果而已

犀利的不规则形状前大灯异常犀利，内部镀铬元素与透镜将整体突显的极具科技感，日间行车灯的设计也一丝不苟，打造出的前卫、动感的视觉效果令人印象深刻，极力表现着自己的个性。宝马的天使眼，奥迪的珍珠泪在飞思的前大灯中都可以找到。

飞思的轴距为2619mm。这样的车身尺寸和尚酷相比，除了轴距之外，没有特别优势。尽管定位相近，但是二者的指导价相差比较大，尚酷的入门级别报价都要高于飞思的顶配车型，所以二者“正面交锋”的机率还是比较小的。从侧面看车顶的尾部略有些向下斜滑，这有些与路虎极光有些相似。

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车身两侧分成高低两个区域，每个区的形状都充满了动感，彰显出强烈的运动风格，呈现出不同的光影效果。顺着个性线条，从前至后一路欣赏车身，可以领略车的全貌，详细发掘它的设计细节。醒目的车轮拱罩，赋予车身侧边充满个性的线条，再配上飞思多种多样的独特设计元素，创造出了这一款独特的、充满力度的新车型。

现代飞思采用了五幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚，这与路虎极光更为相似。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性，与之匹配的是215/40 R18的锦湖轮胎。另外，飞思的外后视镜集成了转向灯功能，进一步保证了安全性。

从尾部侧面看飞思尾部设计有点类似福克斯两厢的掀背设计，只是飞思为了营造视觉效果其内部空间并没有像福克斯尾部宽敞，尾部造型饱满采用了面积较大的后包围，使得飞思尾部总体显得十分突兀立体感很强。高配车尾灯内采用LED光源，夜间行车识别率十分高。

与前大灯不同的是，飞思的尾灯更加趋向于灵动与绚丽。尾灯旁的凹陷设计让车尾层次分明。而将车标设计在后备箱把手上感觉非常另类，集成在把手附近的倒车影像摄像头体现了其很高的科技含量。
 

内饰风格继承了外观动感的设计，各个细节都突出了极强的层次感，整体设计偏向年轻的运动化方向，银色面板的点缀也增加了不少科技气氛。用料方面，中控台采用的是硬质塑料，表面纹路比较精致；而门板内侧则采用了皮质包裹。飞思采用黑红内饰，充满了运动气息，整个座舱大量采用倒三角设计。

  

三幅多功能方向盘经过了人性化的设计处理，集成了蓝牙系统、娱乐影音系统、定速巡航等常用多功能按键，各个模块的区域划分十分合理。方向盘的左侧为功能按键面板，包括了大灯灯光调节、泊车雷达、ESP、仪表盘亮度调节等功能键。另外，双炮筒式仪表盘也是运动元素之一，中央显示屏实用性颇高。

中控台采用“V”性设计，采用左右对称设计，音响、导航等控制键合理的分布在液晶屏幕的左右，以及中间的7寸液晶显示屏很显档次，而一键启动按钮被安置在中下方，刚开始接触的人可能要适应一段时间。双区恒温空调也是必不可少，大尺寸旋钮阻尼适中，各个档位十分清晰，并且按键也是经过了人性化的处理。

无钥启动被设置在中控中下部，无匙启动在现在已经不是什么媳之物至于是否好用看个人习惯，有一点能够肯定能够提高车的档次。铝合金的油门刹车踏板更是刺激驾驶员的驾驶欲望。
 

飞思是一款定位于运动的一款轿车，在存储方面大大体现出了它的人性化设计。下面我将按从前到后的顺序为您详细介绍一下。首先是前车门，飞思左侧车门开启角度较大，十分方便乘客上下车辆。左侧车门底部配有标准的储物格，可以容下标准饮料瓶。而右侧变成了两个车门相对储物空间呀相对的小一些。车内拉手为储物格设计，方便乘客存放一些小件物品。

手套箱容积表现还算是说的过去，至少可以放3个饮料瓶。同时设计较为简单，只是在内部设置了灯光，方便司乘人员夜间翻找杂物，内部采用绒布设计，材质仅为硬塑料。多媒体控制键下侧也设有小型储物格，有放置两个饮料瓶的空间。

常见的双层不扶手箱上层可以放置手机以及一些零钱，储存物品也呈现的更加多元化。飞思的手扶箱下层盖开启角度很大，为存放较高物品提供了便利。手扶箱底部呈斜坡状，深浅不一的内部格局也比较适合方式不同形状的物品。

虽然左侧只有一个车门，但飞思在原有的左后门的位置上也设计了小型储物格，但只能发放一些小型的物品比如手机和烟盒之类的物品。后排的央扶手箱位置也设有小型储物格和两个水杯架。副驾驶座后方带有网状资料袋，方便后排乘客发一些杂志以及资料文件。

同车门一样，飞思的行李箱的开启角度也是很人性化，通过门拉手轻轻一拉便可轻松开启行李箱。当然，最重要的还是内部空间，从上图不难看出，飞思的行李箱还是很实用的，完全可以满足您的多方面储物需求。
 

  

飞思最大的亮点莫过于它的车门设计，驾驶位一侧仅有一扇车门，而副驾驶位一侧却有两扇车门，以方便后排乘客的出入。现代表示，无论是左舵还是右舵车型都将采用相同的车门布局，我们可以理解为在英国、日本等国家，右舵车的驾驶员一侧仍为两个车门。

飞思独特的2+1车门设计是其最大亮点所在，这种独特的造型把飞思的所要追求的个性化追求推向了一个全新高度，或许这样的设计没有所谓的真正作用，为的只是个性化的造型需求，因为飞思玩的就是个性。由于右侧需要设置第二扇门的缘故，副驾驶席处的车门长度被缩减了，前后三个门的整体长度各不相同，右后门的面积相对要少很多。

虽然在门的设计上花了一些心思，飞思的左侧车门开启角度较大，十分方便乘客上下车辆。但后排唯一的一扇门使用起来并没有我们想想中那么理想，上下车时候头部和腿部都需要小心翼翼的进入，否则碰撞车身是难免的。

飞思的运动座椅可以为驾乘人员提供不错的包裹性，保证了高速时的驾乘稳定性与舒适性，而且红色真皮材质凸显了这款车的运动气息。此外，前排的空间也是足以令人满意。由于是2+2的4座车，后排的中间位置则被储物格所占据，空间也是稍显紧蹙。

 

由于车顶的设计，飞思座椅并不是那么适合乘坐成年人，体验者在腿部还有空余的情况下头部已经贴近后窗玻璃。换个角度想想飞思的后排入座率应该不会像家用车那样高，毕竟购买飞思的车主更多的也是追求个性以及驾驶感受。

尺寸比一般的全景天窗要大的天窗与尾部掀背的设计使飞思几乎可以用全景车顶，所以坐在后排的乘客不会有同类车后排“暗”的感觉，不仅实用而且大大提高飞思的科技感。

小结：飞思目标消费者为重视独特个性和风格的年轻消费者，针对消费者年轻、自信并紧跟潮流的特点，飞思外观和内饰设计很容易就抓住追逐潮流消费者的心，而且这款车的配置也十分的齐全，应用系统也相当完善。只是仅是1.6L的发动机似乎并不能让性能车迷们完全满足。