马3星骋能否成为长安马自达的救“市”主

“向完美说不”！马3星骋出现的如此强势，如此倔强。黄立行那张桀骜不驯的酷脸完美诠释了这款车的气势非凡。敢于承认“不完美”，大声喊出“不”的宣言。随着星骋上市的预热宣传，这句敢于“向完美说不”已经深入人心，星骋的另类叫板可谓别具一格，让人印象深刻。

马自达家族的新星   被寄予无限厚望

Mazda3星骋将于9月16日正式上市，这将是马自达家族新生代的一员虎将。

马3是长安马自达的主力车型，它一项以动感的外观和实用的内饰赢得市场的青睐。随着竞品的不对推陈出新更新换代，马自达3姗姗来迟，在人们望眼欲穿之际推出了改款车型——星骋。

星骋是老马3的改款，同时与进口版的两厢马3又有很多共通之处，二者均采用6速手动变速箱和5速自动变速箱。真可谓一脉相传。

在设计、做工、及动态驾驶方面，星骋秉承了马自达的设计理念。车身设计采用了全新的“光影雕刻主义”理念，满足了国人的审美需求，长4580mm、宽1755mm、高1470mm，整体上刚柔并济；内饰方面，采用了全新的设计风格，让人耳目一新。仪表盘、方向盘和中控台等都经过重新设计，并采用了大量流线型线条。

MazdA3星骋首次装备的进口6档手动变速器可媲美赛车级水准，同样进口的5速手自一体变速器极为智能，为驾者带来极致的"弯道乐趣"。

星骋，可谓全副武装，有备而来。这将是长安马自达家族的顶梁柱，后起的市场新秀，被寄予了无限厚望，希望它能担当期长马征战中级车市场的重任。

与老马3同店销售   是否更具吸引力

星骋作为老马3的更新换代，它是否比老马3更有吸引力？这是个尚待商榷的问题。

对于老马3而言，星骋的"新"主要是新在外观上，它的外观的确是变得更加时尚更加动感，很吸引人的眼球。前脸采用了最新的大嘴型设计，加入了更多的流线设计，车身矫健流畅。

可是，星骋的“内在”——发动机和底盘，却完全与老马3一样，没有任何更新升级。有网友认为"底盘发动机不变，单是变个外壳，要论性价比的话还是老款的比较划算"；也有人说“以为换了个壳，就成貂蝉了呀，价钱还高了！”；有的网友很理性，提到“等着新车4S店到货看看价格，价格高于15万就感觉不值了，还不如买老款”。

大家在观望中，众说纷纭。有的觉得期待，有的觉得定价过高的话，就没有市场。

星骋最后价格多少，还要等正式上市才能揭晓。小编也觉得，有些网友的分析在理，这种只是外形略作更新的换代，似乎只是一些修修补补，并没有对老马3进行“伤筋动骨”的“大改”，这多少让人觉得有种换汤不换药的感觉。

至少星骋的星途如何，一切还要交给市场检验。

马自达在华销量下滑   星骋能否成为救"市"主

9月5日，据马自达官方公布的8月销量数据显示，今年8月马自达在华销量为17,497辆，同比下降11%；今年1-8月累计销售136,465辆，同比减少5%。

今年前8个月，一汽马自达共实现销售88,316辆，同比减少5%；长安马自达销售48,149辆，同比减少6%。

马自达在华销量一再呈下滑趋势，销售状况很是严峻。没有销量，就是没有市场；没有市场，就意味着被淘汰。

马自达（中国）董事长兼CEO山田宪昭称，9月以后马自达计划通过加强销售和扩大销售网络，并以即将推出的Mazda3星骋为契机，努力恢复销售势头。

星骋动感时尚，将会吸引更多年轻人的追捧，这是毋庸置疑的。可是如果它定价在15万，那么其潜在的消费者只是那些“不差钱”的年轻人。中国市场有多少不差钱的年轻人呢？这个问题值得深思。

中国车市中，马自达给人的感觉一直不温不火，销量没什么大的起色。究其原因，是因为马自达家族的成员实在太少了，几乎屈指可数。面对如此激烈的汽车市场，竞争对手一直努力钻营，不断推陈出新，丰富汽车的款系。可是反观马自达，却是做“老妇状”步履蹒跚走的缓慢，本身车子就少，又很少有大动作的新车问世，这很难应对风云际变的汽车市场，难以在竞争中站稳脚跟。

此次应对一再下滑的销量，星骋的推出可谓被寄予了厚望，它担负这马自达家族重整旗鼓的重任。星骋能否成为救“市”主，还不能定论。

(编辑 牛红娟)