荣威i5VS英朗，论性价比到底是选自主还是合资？

眼看就是年底了，很多家庭都会选择在这个时候添置一辆新车，作为过年的“年货”之一，而选车这个问题，又让很多人纠结不已，就拿购买10万左右车型的消费者来说，是花大几万买一辆自主品牌车型还是花十几万买一辆同级的合资品牌车型，让很多人都犯了难，今天我们就以荣威i5以及别克英朗为例，为大家解读一下两车的产品力，看一看同级车是选自主品牌还是合资品牌。

今天这两位主角可以说都颇具实力，别克英朗可以说是紧凑型车里的走量选手，截止到11月底，英朗1-11月已经销售253197台，成绩非常不错，而荣威i5自今年6月上市以来，销售成绩同样火爆，今天这两位的对比，相信会是一场“针尖对麦芒”般的较量。

首先，从售价上来看，同为紧凑型车，荣威i5最高配售价正好与英朗的起售价相同，两车价格上的差距还是比较明显的。

从前脸设计上来看，荣威i5采用展翼式动感宽体前脸，造型大气，并且箭翎C位LED大灯与中网相融合，档次感超越同级，别克英朗的前脸设计虽然也很动感，但是与荣威i5放在一起来看的话，稍显逊色。

整体来看两车的外观设计，荣威i5的外观明显更精致一些，不管是大尺寸的前格栅，还是大气的尾部造型，都让它极具格调，而别克英朗的外观虽然也还不错，但是相比于荣威i5就显得多少有些小气。毕竟现在的消费者买车，还是非常看重外观设计的。

内部空间的表现上，从车身数据来看荣威i5的轴距比英朗长了40mm，并且在车身宽度以及高度上，荣威i5均占优，所以较大的车身尺寸，也带来了较为宽敞的内部空间，并且在后排的座椅配置上，荣威i5配备了英朗没有的中间座位头部靠枕，这不仅体现出荣威i5的配置更高，也说明荣威对于乘客的乘坐体验更为看重。而要说到乘坐体验，荣威i5配备了同级罕有的零重力豪华美臀座椅，座椅符合亚洲人体型，相比普通座椅更为贴合人体，能提供更好的横向支撑。在实际体验中，荣威i5的座椅的确有效能缓解长途驾驶的疲劳，即使长时间乘坐，也不会腰酸屁股痛，后排也能坐得很舒服，值得称赞。

荣威i5采用的1.5L发动机为直列四缸发动机，而英朗的1.0T发动机为直列三缸发动机，相信大家对于三缸发动机的评论都有所耳闻，这里就不做过多的评价了，从发动机的参数来看，两车的动力均满足日常日用，但是这一级别车型更多吹求的就不是车辆的动力性能了，而是行驶的平顺性，所以荣威i5搭载的CVT变速箱，相比于英朗的6DCT变速箱，对于车辆的平顺性贡献，显然更有优势。而且

如果您最近正在考虑一台紧凑型轿车，而预算又是10万左右的话，那么不妨关注一下荣威i5，不管是车辆设计，还是配置方面，产品力表现在同级竞品中绝对算得上数一数二，而且在终端市场车辆的售价，在指导价的基础上还会有一定的优惠。